其實(shí)新款的蒙迪歐對(duì)于我們來說不算陌生，在007系列電影《黃家賭場》中已經(jīng)露出了它的身影。DanielCraig所飾演的邦德和蒙迪歐的同時(shí)露面，給了影迷一個(gè)全新007的印象，那種老派007的作風(fēng)一掃而空。至少從制片人的理解來看，新蒙迪歐可以加強(qiáng)這種角色轉(zhuǎn)變的效果，3億英鎊的票房更說明觀眾認(rèn)可了這種轉(zhuǎn)變。

第三代蒙迪歐外觀

　　而專業(yè)人士對(duì)這款車，可以說是好評(píng)如滔滔江水。英國的AutoExpress(英國最暢銷的汽車周刊)將2007年度汽車獎(jiǎng)?lì)C給了新款福特蒙迪歐。德國專業(yè)汽車雜志auto,motorundsport---以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v評(píng)測著稱，在其8月號(hào)的報(bào)導(dǎo)中，評(píng)比了福特新蒙迪歐與全新奔馳C200，針對(duì)的是全車，包含車體、操控、動(dòng)力、車室環(huán)境和價(jià)格等。出乎意料的是，在滿分650分的評(píng)比當(dāng)中，福特新蒙迪歐以總成績494分的成績優(yōu)于奔馳C200的461分。

　　外觀印象

第三代蒙迪歐前臉更具殺氣

　　福特新蒙迪歐以流暢的線條與利落的高腰線打造出的全新造型，不但延續(xù)了NewEdge設(shè)計(jì)前衛(wèi)的概念，更進(jìn)一步在外觀上便打造出動(dòng)態(tài)的風(fēng)姿，讓消費(fèi)者僅在觀賞時(shí)，便能感受到Mondeo體內(nèi)源源不絕的動(dòng)感。從車頭看去，圓潤飽滿的線條，并不會(huì)有90年代初汽車為了追求流線而車頭低扁的風(fēng)格。Ford的設(shè)計(jì)師精巧地加大了前保桿的厚度，并讓從保險(xiǎn)桿開始向上延伸的弧線有著適當(dāng)?shù)那�率變化，讓其在保有流線的元素的同時(shí)，還保留了車頭造型的厚實(shí)基礎(chǔ)。適切的視覺厚度，使得Mondeo在流線之外，成功保有中大型房車所必備的雍容大氣，穩(wěn)定而不笨重地帶著年輕與速度的視覺效果，讓新Mondeo的造型有著完美的開端。

豪華運(yùn)動(dòng)版的第三代蒙迪歐尾部有擾流板

　　而這些視覺呈現(xiàn)上的力量，并沒有在車頭就斷了線。FordEurope的工程師，在車側(cè)的造型同樣精心。水箱護(hù)罩與前燈組的線條，順著引擎蓋的走勢向后延伸，拉出了車頂與車窗下線的肩線。保險(xiǎn)桿的線條，則繞出了巨大的輪拱，并在車門下緣拉出獨(dú)特類似裙腳效果的折線。為了美觀而舍棄的車側(cè)護(hù)條，讓車門顯得過于平淡，Mondeo的設(shè)計(jì)師則以鯊魚鰓狀的方向燈為起點(diǎn)，略斜向上拉出了一道寬度漸行漸縮的利落腰線。所有的線條，以前寬后窄的方式，向著車尾方向收斂，給人彷若疾駛下所牽引出來的氣場流線的視覺效果，打造出靜若動(dòng)的奔馳形象。配合著車側(cè)線條的后葉子板上緣，跟隨著尾燈組的線條向上延伸，在跨過行李廂蓋接縫后，立刻轉(zhuǎn)折向下；而下方折線與保險(xiǎn)桿線條，則轉(zhuǎn)折向上，所有的線條，向行李廂蓋中央的Ford橢圓廠徽集中，刻意帶著觀者的視覺，回到車身的中央，讓視覺上的流線，彷若水滴狀的輪廓，合而為一，打造出完整的流線效果。而行李廂蓋的折線，表現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)的肌理，讓圓潤的線條走勢，有了一個(gè)強(qiáng)而有力的結(jié)尾。

第三代蒙迪歐尾部

　　在乍看之下，Mondeo的車尾造型因?yàn)樘�過于前衛(wèi)而顯得突兀。Mondeo整體設(shè)計(jì)的前衛(wèi)，是無庸置疑的。前方線條乃是植基于流線的基本概念，對(duì)于試車組而言，雖然前衛(wèi)，但很容易便能適應(yīng)與接受；而車側(cè)的律動(dòng)感，更是摶得試車組的好感。而車尾充滿肌肉感的造型，則讓人略感難以適從。相較于四門車型的設(shè)計(jì)，五門斜背車型的加入了尾翼概念的折線，讓兩側(cè)的隆起取得平衡，便顯得更為平易近人，亦獲得試車組較高的評(píng)價(jià)。而旅行車型的完整延續(xù)前端的設(shè)計(jì)概念，則是獲得同行媒體一致的青睞。

    更多評(píng)測：

    試駕長安福特新蒙迪歐

    脫胎換骨 試駕長安福特新蒙迪歐