以往中高級(jí)車的主流動(dòng)力配置都是以2.4升排量或以上的引擎為主，當(dāng)然也有追求性價(jià)比的車主選擇2.0升引擎的入門型號(hào)，不過既然是達(dá)到中高級(jí)車這個(gè)級(jí)別，沒有個(gè)像樣的動(dòng)力系統(tǒng)就怎么都說不過去了吧。如果你是特別關(guān)注車輛性能表現(xiàn)的話，可以直接點(diǎn)入《PCauto對(duì)比新君越/A4L/新皇冠——動(dòng)態(tài)篇》。

　　除了主流的自然吸氣引擎之外，現(xiàn)在的中高級(jí)車型開始增加了配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)。以目前的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平，動(dòng)力與油耗水平已經(jīng)能做到令人滿意的水平。如果你是這個(gè)級(jí)別車型的目標(biāo)消費(fèi)者，你會(huì)選擇傳統(tǒng)的自然吸氣型號(hào)還是現(xiàn)在流行的渦輪增壓型號(hào)呢？這次我們就挑選了分別三臺(tái)帶有歐美日血統(tǒng)的車型來進(jìn)行比較。

　　奧迪車系無論外型內(nèi)飾都傳承了家族化的面貌，從入門級(jí)的A3到旗艦級(jí)的A8都采用了大嘴中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，而且車身線條、前后大燈設(shè)計(jì)等等都遵循著統(tǒng)一風(fēng)格，所以在路面你很少會(huì)認(rèn)錯(cuò)奧迪的車。

　　奧迪A4L繼承了從R8開始出現(xiàn)的飛翼式14顆橫向排列示寬燈，同時(shí)鍍鉻飾邊的標(biāo)志性中網(wǎng)絕對(duì)讓人一見就知道是奧迪產(chǎn)品。

　　另外，由車頭延伸至車尾的明顯腰線增加了整體的層次感，車頭底部突出的繞流部件與前后車門上的鈑金折線，在外型上打造出A4L的運(yùn)動(dòng)性格。

　　與上一代區(qū)別明顯的家族化尾燈在視覺上使車尾顯得更加寬大，車身腰線來到尾箱上就設(shè)計(jì)成微微上翹的尾翼造型。

　　同上一代A4相比，新A4L外型顯得明顯增大不少，運(yùn)動(dòng)感則相對(duì)削弱了一點(diǎn)，加上中國版的加長車身，新A4L已經(jīng)晉升為一汽奧迪的入門版商務(wù)轎車。