這一代SL在2002年推出，即使是在7年以后的今天，小改款帶來的變化使它仍有一些新鮮感，雖然極具攻擊性的前臉看起來非常眼熟。進氣口、導流板、擋泥板等部位的特殊造型提醒著我們它的AMG身份，其實設計師真的為了這樣的目的在它身上動了不少刀子。

　　SL63 AMG的起步價格為138475美元，是SL系列的三款AMG車型中最便宜的。最大功率518馬力，峰值扭矩630牛米，和其他AMG一樣，SL63的排氣管也隨時制造出隆隆的轟鳴聲。

　　這是唯一一款采用起步控制系統(tǒng)的奔馳車型，調節(jié)到運動模式中，踩死剎車踏板，將變速箱選擇旋鈕調至手動模式，然后再順時針轉動一格，觸發(fā)右邊的換擋撥片，然后踩下油門踏板。轉速表攀升至4000轉。松開剎車踏板，SL63后胎輕撓地面，彈射出發(fā)。

　　只要一直把油門踩死，就能在4秒內完成60英里加速，四分之一英里沖刺成績12.5秒，撞線速度185公里/小時。比法拉利慢了一點，雖然它有更好的動力重量比，但是變速箱的反應速度不如法拉利的快。即使這樣也比上一代SL63快了不少，60英里加速時間縮短了0.4秒。

　　113Km/h到靜止距離為48米，雖然有AMG最新推出的價值12500美元的制動系統(tǒng)，這一成績仍比法拉利多了2.1米。限滑差速器、鍛造合金輪轂、主動懸掛......在一大堆裝備的幫助下，它的極速達到300Km/h。它的Skidpad成績?yōu)?.9g，跟加利福尼亞不相上下。