兩廂馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與三廂保持一致，從儀表到中控臺(tái)的布局幾乎一模一樣，儀表、空調(diào)出風(fēng)口、音響喇叭、中控臺(tái)旋鈕等圓形的設(shè)計(jì)元素，為剛直的車廂線條增添了活躍感。純黑色的內(nèi)飾搭配紅色背景燈，凸顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，更加符合整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　與兩廂馬自達(dá)3相比�？怂�的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則略顯平庸，體風(fēng)格偏向于歐系簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，沒(méi)有過(guò)于前衛(wèi)的靈感，但布局干凈利索。深色的飾板配合暗銀色的點(diǎn)綴，感覺(jué)比普通版的木紋飾板設(shè)計(jì)更能與車內(nèi)主色調(diào)相映襯。

　　兩廂馬自達(dá)3三環(huán)式設(shè)計(jì)的儀表盤是車內(nèi)最大的亮點(diǎn)，高反差的顯示方式，所有數(shù)據(jù)一目了然，同時(shí)紅色的燈光在晚上更能讓人迸發(fā)出運(yùn)動(dòng)的激情。而�？怂沟膬x表盤設(shè)計(jì)則與其運(yùn)用的定義略有不符，整體感覺(jué)過(guò)于簡(jiǎn)單，不過(guò)勝在清晰易讀。

　　兩廂馬自達(dá)3前排空間合理，寬厚的跑車化座椅，兼顧了舒適貼身與包裹承托。雖然沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但手調(diào)操作方便，而且配合四向可調(diào)的方向盤，很容易調(diào)較到理想的駕駛姿勢(shì)。由于采用平坦的車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)距離頭枕更遠(yuǎn)的后窗使得后座乘客頭部周圍的空間更大，面積較大的C柱三角窗也令后座空間更開揚(yáng)，所以乘坐感要明顯好與�？怂埂�

　　�？怂沟那芭趴臻g并不寬敞，與車身同色的明黃色運(yùn)動(dòng)式座椅，不論靠背和坐墊都給人一種厚實(shí)的乘坐質(zhì)感，當(dāng)中的填充物柔軟舒適，乘客的肩膀、腰部以及大腿都能獲得不錯(cuò)的承托力。雖然兩廂福克斯采用的是尾部比較低矮的溜背式造型，但后排乘客的頭部空間卻相當(dāng)充裕，同時(shí)還配備了非常實(shí)用后排空調(diào)出風(fēng)口，這在目前的同級(jí)別車型中是一項(xiàng)罕有的配置。

　　兩款車尾廂的表現(xiàn)都相當(dāng)出色，相比之下在后排座椅不放倒的情況下�？怂沟目v深面積比馬自達(dá)3更有優(yōu)勢(shì)，兩廂版的尾廂開口大、內(nèi)壁平整，座椅靠背可放倒的優(yōu)勢(shì)，能夠當(dāng)作一部小貨車使用，實(shí)用性非三廂版所能比擬。