內(nèi)飾裝備

　　身為一部價格超過40萬元的豪華SUV，在車內(nèi)配置和做工用料上自然是要相當(dāng)?shù)闹v究。若單純以內(nèi)飾設(shè)計來看的話，這兩款車可謂勢均力敵。但在做工和用料方面，漢蘭達的內(nèi)飾顯得更為精致細膩些。

　　漢蘭達的內(nèi)裝設(shè)計比上代車型好看相當(dāng)多，尤其有了新的黑色中控面板搭配米色內(nèi)裝，在大量類金屬飾線的襯飾下，讓整個車艙流露出十足的豪華感受。與普拉多相仿的四幅式方向盤跑味十足，立體雙環(huán)式的儀表板營造出更強烈的運動氣息。

　　比起外觀上的時尚優(yōu)勢，維拉克斯的內(nèi)裝設(shè)計就顯得過于保守。此外，中控臺的用料和方向盤手感只是一般。不過它所采用的三環(huán)式高亮度儀表板頗為實用，藍白色背光不但使儀表清晰易讀，同時也增添了一點時尚與運動氣息。

　　在配備方面，漢蘭達的恒溫空調(diào)系統(tǒng)采用分區(qū)獨立控制，無論身處駕駛座、副駕駛座，還是后排座椅，都能根據(jù)乘客的需要選擇適宜的溫度、送風(fēng)方向和風(fēng)力大��；其中后座除了可以通過前座中央扶手后面進行溫度調(diào)整之外，遍布第二、三排座位車頂邊緣的四個空調(diào)出風(fēng)口，也為后排的乘坐舒適性加分；另外，將換擋桿掛入倒車擋后，中控臺上方的3.5英寸彩色顯示屏將自動切換成車后的影像，讓駕駛者可以透過影像了解車尾的情形；此外，漢蘭達還配置了定速巡航系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、電動加熱前排座椅以及電動遙控開關(guān)尾門等。

　　與漢蘭達比較起來，維拉克斯同樣也配備分區(qū)獨立控制的恒溫空調(diào)系統(tǒng)，前后排乘客都可以通過中控臺或者中央扶手后面的控制單元進行溫度、送風(fēng)方向和風(fēng)力大小的調(diào)節(jié)；不同的是，維拉克斯的第二排空調(diào)出風(fēng)口位于B柱上，第三排并沒有提供空調(diào)出風(fēng)口，第三排乘客享受的待遇沒有漢蘭達高。另外，試駕的維拉克斯除了沒有提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)跟倒車影像之外，其他豪華配置方面基本上跟漢蘭達持平。

　　空間表現(xiàn)

　　購買這類傾向都市RV定位SUV的車主，大多是以到戶外享受輕松悠閑自駕之旅為主要目的。因此對于車內(nèi)要求要有寬敞而靈活的空間變化，以便容納一家大小一同出游，而且乘坐的過程一定要舒適。在這方面，漢蘭達跟維拉克斯都有不錯的表現(xiàn)，在乘坐空間、座椅變化靈活度等方面的表現(xiàn)可說在伯仲之間，兩者的比拼雖互有輸贏，不過兩者的差距不大。

　　以最重要的后座乘坐空間來說，在前座調(diào)好位置后，漢蘭達后座乘員的膝部距離前椅背尚有約2個拳頭的距離，而維拉克斯同樣擁有相近的表現(xiàn)，但不同的是由于漢蘭達在車身高度較低以及后座座椅的位置設(shè)計較高的緣故，因此在頭部空間的表現(xiàn)上比維拉克斯略顯壓迫感。至于乘坐感受，由于漢蘭達座椅墊的長度比維拉克斯來得短些，因此大腿的支撐性表現(xiàn)較為不足。值得一提的是，兩車第二排座椅背同樣具備角度調(diào)整功能，讓乘員都可調(diào)整到最佳的乘坐姿勢。第三排座椅部分，由于維拉克斯有了軸距上的優(yōu)勢，可以安排更多的腿部空間給第三排座椅，因此維拉克斯在第三排座椅的乘坐舒適性更加優(yōu)越。

　　漢蘭達的內(nèi)部空間能夠通過靈活組合，可以組成多變的車艙格局。漢蘭達第二排座椅中間部分可以自由拆卸組合，通過傾斜、放平、滑動、40：20：40分割等多種方式進行鋪排，在三座或兩座之間進行變化；而第三排座椅也可以通過折疊、放平收納到地板，并配備可折疊式頭枕。另外，第二排座椅的放倒動作也可以通過行李廂左邊的兩個按鍵完成，當(dāng)打開后背門裝載行李的時候，變化車廂座椅方式更加方便，人性化程度比維拉克斯更高。