2805mm的長(zhǎng)軸距設(shè)定將維拉克斯規(guī)劃為一部標(biāo)準(zhǔn)的七人座SUV.其第二排座椅可4/6分折，并帶有中央副手箱，通過(guò)座椅側(cè)面的拉手可以將座椅輕松放倒，并帶滑軌，可前后移動(dòng)，方便第三排乘客上下。第三排座椅是隱藏在后備廂里的，通過(guò)椅背拉手可展開(kāi)，可坐2個(gè)成年人。第三排的座椅放倒后，裝兩臺(tái)折疊自行車(chē)，或是幾個(gè)高爾夫球袋沒(méi)有任何問(wèn)題。這兩款車(chē)的后排座椅連椅墊均可往前翻折豎起，讓行李廂形成最大的置物空間。而維拉克斯在后座椅往前翻折后所形成的空間深度要比漢蘭達(dá)來(lái)得出色。

　　配置水平

　　四輪驅(qū)動(dòng)是這個(gè)級(jí)別SUV的基本條件，但其中機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與功能強(qiáng)弱卻是各有特色。由于高重心的SUV發(fā)生翻覆幾率比轎車(chē)高出許多，因此安全性是車(chē)廠需相當(dāng)重視的環(huán)節(jié)。這兩款車(chē)在這方面的配備可謂一應(yīng)俱全。

　　越野配置方面，漢蘭達(dá)除了具備AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之外，還具有HAC+DAC上坡起動(dòng)/下坡輔助控制系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí)，HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)可防止在坡道起步時(shí)溜車(chē)；遇到下坡時(shí)，DAC下坡輔助控制系統(tǒng)則協(xié)助車(chē)輛在斜坡上能以穩(wěn)定低速行駛，并減少顛簸。確保車(chē)輛具有更穩(wěn)定的行駛性、更優(yōu)越的操控性和更高的安全性。

　　安全性能方面，漢蘭達(dá)配備了同級(jí)別SUV中最完善的安全裝備。在主動(dòng)安全方面，標(biāo)準(zhǔn)配置包括17英寸盤(pán)式制動(dòng)、帶EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)等。在被動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)標(biāo)配了7個(gè)SRS氣囊，包括前二排級(jí)式雙氣囊、前排側(cè)氣囊、駕駛席膝部氣囊和為三排座椅都配備的窗簾式氣囊。

　　現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)廣泛的電腦模擬和被動(dòng)安全的物理實(shí)驗(yàn)來(lái)不斷提高產(chǎn)品的安全性。維拉克斯擁有主動(dòng)安全頭枕，先進(jìn)的前部、前側(cè)安全氣囊及第一排延伸到第三排的安全氣簾等共6安全氣囊系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的制動(dòng)性能，ABS帶EBD、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)等主動(dòng)措施充分保障乘員的安全。而試駕車(chē)還配置了全輪驅(qū)動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它使用了快速響應(yīng)的中央差速以及電子控制多盤(pán)式離合器。全輪驅(qū)動(dòng)版維拉克斯不能算是一部硬派越野車(chē)，但是看起來(lái)好像能夠毫無(wú)問(wèn)題地跋涉過(guò)任何路況，尤其是當(dāng)路面濕滑難行時(shí)，你可以通過(guò)一個(gè)按鈕來(lái)鎖定扭距分布至前50%后50%來(lái)實(shí)現(xiàn)最適宜的牽引控制。

轉(zhuǎn)自：騰訊汽車(chē)