致勝和邁騰的內(nèi)飾與各自的外形都非常搭調(diào)，邁騰進(jìn)步很大，致勝則一鳴驚人

　　比起之前大眾車型略顯沉悶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，邁騰取得了較大的進(jìn)步，在著重增加了內(nèi)在的氣質(zhì)感的同時(shí)，在顏色搭配以及材質(zhì)的選擇上，都做出了較大的改進(jìn)，無論是桃木飾板的顏色、座椅的面料紋路，還是整齊的T形布局，在視覺上都顯得更為簡潔舒適，沒有太過突兀的感覺，更加適合營造家庭的溫馨與商務(wù)的穩(wěn)重，從內(nèi)飾我們就已經(jīng)能夠感覺到邁騰對(duì)于車內(nèi)尤其是后排座椅空間所能夠營造出的多種應(yīng)用場合的顧及。

　　致勝則在內(nèi)飾的表現(xiàn)上同樣延續(xù)了外形所帶來的視覺沖擊力，由大面積亮銀色飾板組成的中控臺(tái)在黑色座艙的映襯下，視覺重心非常突出。銀色與黑色的高反差更加強(qiáng)調(diào)了一種視覺上的“冷酷”效果，更加與其外形所投射出的運(yùn)動(dòng)氣息相吻合。但冷酷的后果就是坐在車內(nèi)的乘客同樣會(huì)感覺到有些冷，雖然后排座椅空間得到充分的保證，但是相比之下，更多的人可能會(huì)喜歡選擇坐在前排。

　　雖然致勝的車身尺寸和軸距要大于邁騰，但是配合座艙內(nèi)冷暖不同色調(diào)的搭配，二者實(shí)際的乘坐空間差距并不明顯

　　先來比較一下兩款車型在尺寸上的硬性指標(biāo)，首先在車身尺寸上，外形強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的致勝居然要比邁騰大一圈，其4 854 mm×1 886 mm×1 495 mm的長寬高要比邁騰分別大出了89 mm、66 mm和23 mm。而在對(duì)車內(nèi)空間起到?jīng)Q定性因素的軸距尺寸上，蒙迪歐致勝長達(dá)2 850 mm的尺寸更是比邁騰的2 709 mm多出了141 mm，驚人的數(shù)字！

　　不過據(jù)說一汽-大眾會(huì)參照奧迪A6推出加長版的做法，將來也會(huì)推出長軸距的邁騰車型，那都是后話了，還是看眼前的表現(xiàn)吧。不過好在在PQ46平臺(tái)上誕生出來的邁騰采用了發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的結(jié)構(gòu)布局，所以后排座椅空間寬敞與較短的軸距也就并不矛盾了。通過實(shí)際的測量，在最為關(guān)鍵的后排座椅空間一項(xiàng)上，邁騰卻并沒有帶來軸距上反映出的較大差異，腿部空間只比致勝少了50 mm，頭部則僅僅少了30 mm。

　　不過，即使是這樣，邁騰后排座椅的頭部和腿部空間也足夠作為商務(wù)載客所用，而且配合其淺色內(nèi)飾所帶來的發(fā)散視覺效果，實(shí)際乘坐起來并不會(huì)感覺比致勝小。致勝則由于黑色內(nèi)飾在視覺上營造的收斂效果，雖然實(shí)際的尺寸絕對(duì)達(dá)到了B級(jí)車的要求，甚至已經(jīng)接近C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但是坐在里面并沒有感覺比邁騰寬敞多少。