每一款車型都有著各自的級(jí)別屬性，或是追求銷量，或是追求利潤(rùn)，即便做到了“雙B”的份，這種級(jí)別上的屬性仍不會(huì)失效。由于需求量巨大，A級(jí)車陣營(yíng)中不止一次締造出“XX三樣”之類的銷量神話，因此各廠家無(wú)論品牌大小，都會(huì)將A級(jí)車當(dāng)作重點(diǎn)文章來做�；仡�2007年，若是評(píng)選年度當(dāng)紅小生，卡羅拉與明銳肯定能夠入圍，雖然兩者有著迥異的風(fēng)格，但也有著共通點(diǎn)，銷量都不是靠?jī)r(jià)格來支撐，品牌號(hào)召力以及與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)才是他們的自信所在。

　　這兩位都是出生自“大戶人家”，所以一上來就是全線壓上，卡羅拉雖仍是以1.8 L車型作為主打，但要想將價(jià)格區(qū)間成功向下延伸，還是需要1.6 L車型的參與，而作為國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)品牌的首款產(chǎn)品，明銳更為賣力，三款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系列共計(jì)八款車型，覆蓋面更為寬泛，目的就是能夠以一擋十。這次參加對(duì)比角逐的卡羅拉和明銳都是1.6 L車型，若想看看誰(shuí)家的“基礎(chǔ)工作”更為扎實(shí)，正是機(jī)會(huì)。

　　憑借設(shè)計(jì)師的點(diǎn)睛之筆，卡羅拉在外形風(fēng)格方面大有轉(zhuǎn)變，而明銳的造型則完全傳承了大眾的特征

　　自從1966年誕生至今，卡羅拉已經(jīng)發(fā)展到了第十代，這也證明了豐田在更新?lián)Q代方面的快節(jié)奏�？�羅拉的“五米理念”曾是熱門話題，但從外觀上說，卡羅拉也確實(shí)要比名為花冠的上一代車型更能討好年輕人，雖然你仍能從A柱、C柱以及車身比例等地方找出上一代的痕跡，但設(shè)計(jì)師卻通過前后燈組、保險(xiǎn)杠等處的局部變化，讓卡羅拉的風(fēng)格脫胎換骨，中庸少了，取而代之的則是活力�？�羅拉并沒有借換代之機(jī)增加尺寸，除了寬度有著55 mm的增長(zhǎng)之外，長(zhǎng)度和高度基本沒做變化。相比之下，增長(zhǎng)顯著的倒是卡羅拉的“體重”，這款1.6 L自動(dòng)擋車型1 280 kg的整備質(zhì)量足足比同等花冠多出了120 kg，這似乎也暗示了卡羅拉在車身設(shè)計(jì)理念上的變化。

『零部件形狀、材質(zhì)選擇、工藝水準(zhǔn)，明銳已完全被大眾所同化』

　　斯柯達(dá)是一個(gè)有著百年歷史的品牌，但現(xiàn)在的明銳身上卻已找不出半點(diǎn)東歐車型的影子了，除了車頭的標(biāo)識(shí)，我們甚至可以將它視為純正的大眾車型。在明銳面前，你會(huì)迅速認(rèn)可它在鈑金、漆面等工藝方面所展現(xiàn)出的高水準(zhǔn)，但卻很難在短時(shí)間內(nèi)被它的造型所打動(dòng)，硬朗的線條，傳統(tǒng)的車身比例，一切都是那樣的毫無(wú)懸念，好在掀背式的尾門令明銳多少還是有些特別。雖然豐田車型總是因?yàn)樵O(shè)計(jì)風(fēng)格的中庸保守而飽受爭(zhēng)議，但與卡羅拉相比，距離前衛(wèi)流行更為遙遠(yuǎn)的反而是明銳。不過對(duì)于那些極其理性的用戶而言，明銳的德式工藝仍然極具吸引力，激光焊接、鍍鋅鋼板等所帶來的好處不僅能夠隱藏在車身剛性中，在外觀質(zhì)感上，似乎也能讓你有所感受。

『后排設(shè)計(jì)有空調(diào)出風(fēng)口和煙灰缸』

　　兩者的空間尺寸差距不大，但卡羅拉顯然在乘坐舒適性上考慮更多，而明銳的優(yōu)勢(shì)在于材質(zhì)的選擇和慷慨的配置

『前排座椅還具有電加熱功能』