小巧貼心的倒車?yán)走_(dá)

　　心臟升級：新1.1LAMTQQ3優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)

　　排量0.8L的AMTQQ給人帶來的駕駛感覺完全不像一輛0.8L排量的小車，而油耗方面則比手動(dòng)檔QQ的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，新1.1LAMTQQ將這一突出的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮得更加淋漓盡致。

　　此次長途試駕是從烏魯木齊到喀納斯，一路上大部分路況為高速和國道，但最后160KM山路卻是相當(dāng)崎嶇險(xiǎn)峻。試駕車隊(duì)中只有一輛QQ，其余九輛車由旗云、東方之子和瑞虎組成，排量最低的旗云也有1.6L�？墒钱�(dāng)車隊(duì)全速前進(jìn)時(shí)，QQ不僅不會(huì)拖后腿，甚至能以令人驚異的爆發(fā)力充當(dāng)頭車；而在山路上的QQ也出乎意料地靈活輕便，相當(dāng)令人放心。

圖為07款QQ3外觀圖片

　　以我的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，新AMTQQ3很好地解決了低速換檔不夠平順的問題，從一檔到五檔，每一次換檔都非常自然，幾乎讓人難以察覺。動(dòng)力方面則明顯優(yōu)于老款A(yù)MTQQ，只要踩住油門，車速就能毫不費(fèi)力地躍上120KM/h。途中超車時(shí)，也只需手動(dòng)輕撥操縱桿降檔，轉(zhuǎn)速表就會(huì)吼叫著直沖五千至六千，小車隨之猛然提速實(shí)現(xiàn)輕松超越。山路轉(zhuǎn)彎時(shí)，手自一體變速器的優(yōu)勢更加明顯，手動(dòng)和自動(dòng)相結(jié)合，能夠非常方便地控制行車速度，讓山路駕駛變得格外輕松。另外，山路轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾現(xiàn)象也比老款A(yù)MTQQ有了明顯改進(jìn)，令人安心不少。只是隔音問題仍然沒有改善，車速超過80KM/h后，車內(nèi)噪音就顯著上升，到120KM/h時(shí)，前后排乘客之間的交談相當(dāng)費(fèi)勁，除了提高嗓門別無他法。

圖為07款QQ3外觀圖片

　　但是不管怎么說，1.1LAMTQQ3令我非常驚喜，排量的提升會(huì)令動(dòng)力提升，這是我意料之中的，只是提升的程度著實(shí)在我的意料之外。當(dāng)然，讓如此小排量的車強(qiáng)行與東方之子、瑞虎保持同一步調(diào)，損失的就是油耗表現(xiàn)。長時(shí)間的高速行駛，QQ3的油耗大致在7.5L左右；而如果保持70KM/h-80KM/n的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，油耗則維持在6L左右，還是比較令人滿意的。

　　當(dāng)之無愧的入門級自動(dòng)檔車型殺手

　　很多人在詢問我開什么車時(shí)，都會(huì)驚訝地說：“QQ也有自動(dòng)檔��！”是的，事實(shí)就是如此，雖然AMTQQ更準(zhǔn)確的名稱應(yīng)該是手自一體QQ，但還是“自動(dòng)檔”這個(gè)概念更加深入人心。就當(dāng)它是一款自動(dòng)檔車型好了，畢竟在擁堵的城市，沒有誰會(huì)愿意把原本輕松又省油的“AUTO”模式切換到手動(dòng)模式；而堵車的時(shí)候，也總是我慶幸選擇了AMTQQ的時(shí)候。

圖為07款QQ3外觀圖片

　　自動(dòng)檔車型在目前的國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，仍然代表著高檔和昂貴，因而AMTQQ的存在恰好滿足了預(yù)算不多卻又對配置要求較高的消費(fèi)人群。很多人不敢選擇手自一體QQ，就是源于對其品質(zhì)的擔(dān)心，不敢相信這個(gè)價(jià)位的自動(dòng)檔車能夠具備成熟的技術(shù)與穩(wěn)定的質(zhì)量。那么，就讓我這個(gè)駕駛AMTQQ兩年半的老車主為它說句公道話吧，AMTQQ陪伴我走過四萬多公里，從未出現(xiàn)過把我撂在路上的尷尬，期間只因零件老化在保養(yǎng)時(shí)更換過兩個(gè)小零件，其他情況一切正常。相對于四萬多元的價(jià)格來說，這樣的表現(xiàn)的確是令我相當(dāng)滿意的。

圖為07款QQ3外觀圖片

　　隆重上市的07款1.1LAMTQQ3給我?guī)�來的試駕體驗(yàn)同樣不凡，甚至讓我產(chǎn)生將老款A(yù)MTQQ置換成新QQ3的沖動(dòng)，可惜奇瑞4S店的置換服務(wù)似乎并未覆蓋QQ3車型。這樣一款靈動(dòng)小車既然能夠如此打動(dòng)我的心，相信它也會(huì)在將來的日子里打動(dòng)更多消費(fèi)者的心，成為當(dāng)之無愧的入門級自動(dòng)檔車型殺手！