“如果每輛車(chē)都能縮短100mm，整個(gè)歐洲將增加1/3的停車(chē)位”。這是一位著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)師說(shuō)的。這對(duì)于汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的西方國(guó)家來(lái)說(shuō)確實(shí)如此，因?yàn)樗麄兊钠��?chē)消費(fèi)理念已經(jīng)日趨務(wù)實(shí)。而這一切對(duì)于剛剛起步的中國(guó)來(lái)說(shuō)，似乎還有些言之過(guò)早，國(guó)人傳統(tǒng)“有頭有尾”的觀念一直影響著多數(shù)消費(fèi)者�？蛇@種理性化消費(fèi)何時(shí)才能在國(guó)內(nèi)發(fā)展起來(lái)呢？我們說(shuō)：快了！自2005年起，國(guó)內(nèi)的幾款兩廂車(chē)型的熱銷(xiāo)就可以看出，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變還是很快的。為什么？因?yàn)橹袊?guó)人從來(lái)都有與時(shí)俱進(jìn)的傳統(tǒng)。

　　在筆者的印象中，早前的國(guó)內(nèi)車(chē)市兩廂車(chē)一直被定義為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，POLO、FIT被多數(shù)購(gòu)買(mǎi)能力不強(qiáng)的家庭用戶(hù)選擇。來(lái)到中級(jí)車(chē)型，多數(shù)人認(rèn)為這種可以公私兩用的車(chē)型怎么也要出得廳堂的架勢(shì)，沒(méi)有尾巴，難免有些不夠體面。

　　但隨著國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)一步一步的走低，人們消費(fèi)心理的成熟，當(dāng)汽車(chē)不再是身份的象征，只是日常生活中一個(gè)實(shí)用的工具的時(shí)候，兩廂車(chē)不論在外形還是操控上都日益體現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)。兩輛福克斯和騏達(dá)，兩款在國(guó)內(nèi)賣(mài)的最火的中級(jí)兩廂車(chē)，一個(gè)動(dòng)感外形，一個(gè)愜意的生活態(tài)度，我們相信有理由將它們擺放在一起……

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