就家用角度來說，凱旋絕對(duì)適合崇尚前衛(wèi)、喜愛運(yùn)動(dòng)的家庭選購(gòu)，普通三口、四口之家使用應(yīng)該是綽綽有余。而領(lǐng)馭則更適合商、家兩用的私營(yíng)業(yè)主，作為家用車時(shí)雖然個(gè)性不足，但開起來卻氣派不少。凱旋配備的行李箱為513升，領(lǐng)馭的行李箱為475升，前者更適合放置更多的行李。目前中國(guó)的購(gòu)車者在緊湊小車的選購(gòu)中已經(jīng)不再單單追求三廂車，兩廂車或者旅行車的市場(chǎng)占有率在不斷攀升，但在中高級(jí)家用車市場(chǎng)，三廂車依然是主流，同時(shí)也是身份的象征。

　

　　通過試車，我們認(rèn)為凱旋和領(lǐng)馭在目前家用車市場(chǎng)并不會(huì)產(chǎn)生正面沖突。凱旋所吸引到的人群相對(duì)于年輕化，而領(lǐng)馭雖然已經(jīng)做了年輕化的改變但吸引到的客戶群仍然會(huì)比較大齡。同時(shí)凱旋作為一款初生牛犢的新車，在配置上具有非常大的優(yōu)勢(shì)，作為傳統(tǒng)勁旅的帕薩特領(lǐng)馭應(yīng)當(dāng)早日警覺起來，通過更多地增加實(shí)用性配置以及引入更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)來維持住自己的市場(chǎng)占有率。

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

凱 旋	類型	評(píng)分	一句話短評(píng)
	外觀	★★★★☆	凱旋外形和C5非常神似，屬于改型非常成功的國(guó)產(chǎn)車。
	內(nèi)飾	★★★★	內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)充滿科技感，但部分細(xì)節(jié)做工不夠精細(xì)。
	動(dòng)力	★★★★☆	C5上使用的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，可以挑戰(zhàn)大眾1.8T。
	操控	★★★★☆	雪鐵龍C4平臺(tái)車型優(yōu)異操控在凱旋上能良好地體現(xiàn)。
	制動(dòng)	★★★★☆	ABS+EBD+BA等剎車輔助系統(tǒng)，保障乘客與車輛安全。
	工藝	★★★☆	法國(guó)中低端車型工藝無法給人帶來精工細(xì)作的感覺。
	平穩(wěn)	★★★★☆	高速穩(wěn)定性媲美寶馬3系，在A級(jí)車底盤中處于領(lǐng)先。
	售后	★★★★	富康高普及率使雪鐵龍?jiān)谌珖?guó)擁有更多售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

領(lǐng) 馭	類型	評(píng)分	一句話短評(píng)
	外觀	★★★★	Murat Guenak領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將領(lǐng)馭外觀塑造得更大氣。
	內(nèi)飾	★★★★☆	斯柯達(dá)superb的內(nèi)飾具有北歐風(fēng)格，且擁有德系車做工。
	動(dòng)力	★★★	目前大眾在國(guó)內(nèi)的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)都比較落后。
	操控	★★★☆	方向盤沉穩(wěn)反應(yīng)迅速，在B級(jí)車中屬于操控較好的車型。
	制動(dòng)	★★★★	ABS+EBD的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)一般，剎車距離處于中游。
	工藝	★★★★☆	德國(guó)工藝代表國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn)，細(xì)節(jié)之處還可以加強(qiáng)。
	平穩(wěn)	★★★★☆	隨車速變化的方向盤手感，令車輛高速時(shí)更為沉穩(wěn)。
	售后	★★★★★	作為最早進(jìn)入中國(guó)的汽車廠商，售后服務(wù)很有保障。