大扭矩的前驅車其實很不好測，起步時輪胎的打滑會很嚴重，所以，有一款抓地力強的輪胎是非常重要的。沃爾沃S90裝配了倍耐力P Zero。這是一款很少在這類型車上使用的輪胎，通常配備于高性能車或者跑車，而且是很貴的那些。這套輪胎不僅在山路試駕中表現出色，測試時也是一樣。輪胎并沒有受到350Nm爆發(fā)力的強奸，起步響胎，微滑，然后就牢牢地抓在了地面上。最終，跑進了8秒，在同級車中不算快，但在同級別的前驅車中算是非?？斓?。

　　制動測試也是一樣，前后255 P Zero的強大抓地力，讓制動變得非常有信心。另一方面，懸掛的支撐也很強，車身姿態(tài)絕對夠大氣。

結語：

　　國產后的沃爾沃S90沒有縮水，大慶生產在質量和組裝上也沒有發(fā)現和進口版的不足。盡管軸距加長，這款車也同樣保持了原汁原味的沃爾沃特性，包括駕駛水準。當A6L老了，5系即將換代，這算目前少有的能在產品層面挑戰(zhàn)奔馳E級的車型。如果你開過S90，同時也開過奔馳E，那你會發(fā)現這是兩款不同調性、不同品味的車型，但你仍然不知道該選哪個。所以，如果你看膩了ABB，那么，不妨給自己多一個選擇，或許也是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）