駕駛：求舒適、不拖沓

　　出于這些年試駕國產(chǎn)SUV的經(jīng)驗(yàn)，我先說我的觀點(diǎn)：開起來好，才是真好。論外形和內(nèi)飾的精美程度，自主品牌在這方面已經(jīng)有著自己的優(yōu)勢了，某種意義上說完全不輸合資品牌。

　　GS8讓我感到驚喜的部分不僅僅在“表面功夫上”，開起來那種輕快的感覺是我印象最深刻的。這也是區(qū)別于H7的地方，這兩輛車的動(dòng)力都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從某種意義上說動(dòng)力儲(chǔ)備上沒什么問題，GS8匹配的是6AT，而H7搭載的是雙離合變速箱，從易用性和平順性的角度上還是AT變速箱更適合大部分人的駕駛風(fēng)格。

　　復(fù)雜的冰雪路況想開特別快顯然是不安全，也不和實(shí)際的。在沒有冰雪的省道上，我最快車速在80-90KM/H左右，GS8動(dòng)力的響應(yīng)、底盤對路面的反饋和整體的隔音效果都挺讓人滿意，說能達(dá)到合資水準(zhǔn)不是在吹牛。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的出力特性也能符合大部分駕駛者的訴求。力量的爆發(fā)點(diǎn)出現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)以后，但也不像某些2.0T那樣低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)完全是兩個(gè)車。GS8的初衷是能滿足絕大部分駕駛者的駕駛訴求和習(xí)慣。

結(jié)語：

　　GS8值得推薦嗎？短暫的試了一圈，沒開出什么小毛病，比漢蘭達(dá)便宜這么多，還不加價(jià)。配置也一如既往的高，這似乎是GS8身上滿滿的亮點(diǎn)了。但畢竟我只是半天的試駕，您買車可是需要開好些年的，如果以上說的那幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)能經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)GS8還是挺值得推薦的。