【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】我本以為買一臺(tái)城市SUV還得買帶四驅(qū)的版本就是多此一舉，直到這次受路虎之邀來(lái)到長(zhǎng)白山。本還懷疑僅0度左右的氣溫還對(duì)不對(duì)得起“冰雪試駕”這四個(gè)字，沒想到連夜一場(chǎng)大雪后，卻甚至讓一部分鋪裝道路都變得那么險(xiǎn)阻重重。還好，即便是路虎產(chǎn)品線中最公路向的SUV（同時(shí)也是本次試駕的主角）攬勝極光，也有足夠的能耐帶著我們穿越林海雪原中的重重困境了。

體驗(yàn)讀圖模式

● 試駕車型介紹

　　這次我們?cè)囻{的車型為2016款國(guó)產(chǎn)攬勝極光，作為小改款其與老款相比升級(jí)的主要在一些外觀的小細(xì)節(jié)和部分配置上面，價(jià)格與老款相比幾乎維持不變，但車型上增加了一款傾橙限量版。

　　值得一提的是，2016款攬勝極光新增加了ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)這一項(xiàng)配置，雖然在本次的試駕中我們沒有體驗(yàn)到，但大家可以點(diǎn)擊下方圖片，進(jìn)入我們此前的試駕文章以作了解：

● 車型技術(shù)一覽

　　需要特別強(qiáng)調(diào)的是，即便攬勝極光在各方面都是如何公路化，但作為一款路虎品牌下的產(chǎn)品，四驅(qū)系統(tǒng)都是不可或缺的，所以全系標(biāo)配四驅(qū)也是理所當(dāng)然。

　　攬勝極光的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為基于多片離合中央差速器的適時(shí)四驅(qū)，這大概也是幾乎所有基于橫置平臺(tái)的四驅(qū)車型所采取的方案了。它并沒有典型的分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，所以也不可能帶有低速四驅(qū)擋，但是來(lái)自ZF的9AT變速箱本來(lái)就帶有很寬泛的變速比，所以影響不大。

　　多片離合中央差速器的特點(diǎn)是最多可以把50%的扭矩傳至后軸，并且?guī)в幸欢ǖ逆i止效果，再配合路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng)來(lái)完成同軸輪間限滑，以及從整體上把控動(dòng)力輸出與分配的邏輯，幾乎是可以在很多典型的越野路況中穿梭自如了。

● 冰雪駕駛技巧

　　提到冰雪路況 ，首先還是那句大家都已經(jīng)耳熟能詳?shù)脑挘罕仨毢侠硎褂枚�季胎！就拿這次來(lái)說，上文也提到過長(zhǎng)白山地區(qū)氣溫最近也就在0℃左右，所以活動(dòng)方就只是給試駕車裝備了四季SUV輪胎，結(jié)果活動(dòng)當(dāng)天一場(chǎng)意料之外的大雪，就讓即便四驅(qū)系統(tǒng)性能不弱的攬勝極光在一路上都難免會(huì)遇到一點(diǎn)小尷尬了�？梢姛o(wú)論車輛的性能有多好，四條能抓地的輪胎才是最關(guān)鍵的。

　　而即便合理使用了冬季胎，也不是意味著在冰雪路況中便能為所欲為了。無(wú)論是新鮮鋪上的疏松積雪，或者是雪被來(lái)往車輛壓成的瓷實(shí)冰面，其實(shí)能提供的摩擦力都可能不到夏季干燥柏油路面的1/2甚至1/3，因此為了讓車輛受控，不但車速要適當(dāng)降下來(lái)，油門剎車和方向上的動(dòng)作都得盡量輕柔。

　　如果您的座駕就是路虎旗下出品，或者跟路虎出品一樣既擁有四驅(qū)也配備全路況適應(yīng)系統(tǒng)的話，那你大可以把駕駛模式調(diào)到雪地，就能安心駕駛了。

　　但市面上絕大多數(shù)在售車型其實(shí)都沒有那么強(qiáng)悍能同時(shí)提供兩者的，甚至有很多是兩者都沒有，那這時(shí)候，駕駛者除了必須更切實(shí)地做到上面所講的動(dòng)作輕柔外，還有一個(gè)小技巧，就是用2擋甚至3擋起步，以降低輪上的瞬時(shí)扭矩，防止打滑，好讓車輛在抓地力極差的地面也能成功起步。

● 雪地試駕體驗(yàn)

　　這次的駕駛路線是穿越一段長(zhǎng)白山腳下的森林山地，其實(shí)基本上都是走在鋪裝道路上，但剛才也提到了，一場(chǎng)意料之外的大雪甚至讓比較繁忙的省道都暗藏“殺機(jī)”，更何況這么一條一天下來(lái)可能就只有我們?cè)谏厦孀叩纳�林小路呢�?/p>

　　眼前的景象甚至都讓我想到“林海雪原”這四個(gè)頗具東北特色的字眼了，走了才不久同車的小伙伴們的手機(jī)就陸陸續(xù)續(xù)沒了信號(hào)，情形跟11月份去四姑娘山時(shí)一模一樣，不得不配合路虎對(duì)自家產(chǎn)品的信心，同時(shí)也感嘆英國(guó)人對(duì)探險(xiǎn)二字的堅(jiān)持。

　　從前夜開始便一直沒停過的大雪在鮮有車輛行駛的路上積了足有膝蓋深，即便攬勝極光的最低離地間隙達(dá)到了同級(jí)少見的215mm，也還是有點(diǎn)吃力了，不得不靠帶本身離地就更高而且還帶升降功能的發(fā)現(xiàn)4作為工作車在前面開路。

　　緊隨其后的駕駛者攬勝極光的我們，必須小心翼翼地行走在車轍上面，因?yàn)樗绍浀姆e雪不但阻力大摩擦力小，而且過大的高度甚至?xí)�頂起車輛的底盤，讓車子即便有動(dòng)力也壓根就發(fā)不出來(lái)。

　　稍一分神，車輛走偏個(gè)大概十幾公分，車身一側(cè)蹭上積雪所造成的不平衡力矩，就會(huì)讓車子往偏離方向更進(jìn)一步地滑過去，直到完完全全陷住為止。一般來(lái)說，當(dāng)感覺到車輛有發(fā)生如此情況的跡象時(shí)，馬上停下來(lái)不再往前走，并慢慢倒車回到車轍上，是可以避免更多的麻煩的。

　　然而，即便你再小心地把車輛留在正確路線上也好，畢竟這次的試駕車并沒配有雪地胎，只要你的油門沒有控制好發(fā)生了打滑的情況，這時(shí)候車輛一旦因此停下來(lái)就很有可能再也動(dòng)不起來(lái)了。正確的做法是必須更細(xì)心地對(duì)待油門踏板，而且即便感受到了車輪打滑，只要車子還沒脫離正確的駕駛路線，那就千萬(wàn)不要停下來(lái)，帶著車身一點(diǎn)慣性繼續(xù)給油通過。

　　當(dāng)然，我們這次的確碰上了一些問題，而最后能輕松解決更多是托了攬勝極光出色四驅(qū)性能的福，還有教練團(tuán)隊(duì)專業(yè)技能的功勞。

　　而除了積雪路段的穿越外，本次試駕還有那么一段更接近日常駕駛中會(huì)面對(duì)的公路路況的，只是路面上少歸少但還是會(huì)有積雪，所以不斷的細(xì)微顛簸在速度提上來(lái)以后就變得特別明顯，畢竟攬勝極光強(qiáng)調(diào)的是公路性能，所以懸掛的調(diào)校還是會(huì)稍微硬一點(diǎn)。

　　而碎震也是考驗(yàn)車輛NVH性能的絕佳機(jī)會(huì)，事實(shí)證明雖然較硬的懸掛會(huì)導(dǎo)入更多的震動(dòng)，但來(lái)自路面的沖擊卻并不怎么會(huì)通過聲音的方式影響車廂內(nèi)的靜謐性，反而是震動(dòng)導(dǎo)致內(nèi)飾部件間互相干涉的小異響會(huì)更為明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	攬勝極光 2016款 2.0T HSE DYNAMIC 致動(dòng)版
官方價(jià)：	55.8萬(wàn)
廠商：	奇瑞捷豹路虎
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	240
最大扭矩(N·m)：	340
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4360×1900×1635
軸距(mm)：	2660
最高車速(km/h)：	217
官方0-100km/h加速(s)：	7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4360
寬度(mm)：	1900
高度(mm)：	1635
軸距(mm)：	2660
前輪距(mm)：	1625
后輪距(mm)：	1630
最小離地間隙(mm)：	215
車重(kg)：	1850
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	68.5
行李廂容積(L)：	575
行李廂最大容積(L)：	1445 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	Si4
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	240
最大功率(kW)：	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	83.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	19.5
離去角(°)：	31
縱向通過角(°)：	22
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	215
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.65
最大涉水深度(mm)：	500
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	17
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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