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“神車”的煉成之道 測(cè)試大眾全新Tiguan

2016-12-21 00:15:56 作者:區(qū)廣賢

● 測(cè)試:6.53秒破百

  0-100km/h加速測(cè)試

“神車”的煉成之道 測(cè)試大眾全新Tiguan

“神車”的煉成之道 測(cè)試大眾全新Tiguan

“神車”的煉成之道 測(cè)試大眾全新Tiguan

  并非性能取向的Tiguan,在搭載DQ500雙離合變速箱以后,也具備了彈射起步的功能。開(kāi)啟的方法很簡(jiǎn)單,只需要把擋桿撥至“S”,同時(shí)踩住剎車及油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將保持在3500rpm,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)全力爆發(fā)而來(lái)的推背感,最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.53秒,與官方公布的成績(jī)持平。

  100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

“神車”的煉成之道 測(cè)試大眾全新Tiguan

“神車”的煉成之道 測(cè)試大眾全新Tiguan

  高重心以及1.7噸的車重對(duì)于制動(dòng)成績(jī)而言并非有利因素,但得益于支撐力充足的懸掛和255寬度輪胎,全力剎車過(guò)程中,制動(dòng)力的釋放足夠線性穩(wěn)定,全程g值均保持在-1左右,最終38.82米的制動(dòng)成績(jī)算得上是優(yōu)秀之列。

  噪音測(cè)試

“神車”的煉成之道 測(cè)試大眾全新Tiguan

  在隔音方面,Tiguan已經(jīng)做到頗為完善,無(wú)論是低速或者高速環(huán)境都對(duì)外界的噪音隔絕比較到位,即使速度上至120km/h,也無(wú)礙車內(nèi)乘客的交談。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)

Tiguan 380TSI 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:區(qū)廣賢

2017款 Tiguan 380TSI

整體評(píng)價(jià):在大眾刻意而為之下,如今Tiguan與途觀L之間的差異進(jìn)一步被放大,除了配置更為全面以外,Tiguan明顯更為好動(dòng)活躍,底盤(pán)調(diào)校也是原汁原味的德系風(fēng)格,開(kāi)起來(lái)不算沉悶。對(duì)于日趨年輕的消費(fèi)群體而言,Tiguan仍有不錯(cuò)的吸引力,可惜售價(jià)的原因讓其競(jìng)爭(zhēng)力終究有限。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 第三代EA888動(dòng)力高效
2、 液晶儀表效果細(xì)膩
3、 座椅靈活
 缺點(diǎn)
1、 雙離合低速降擋仍有輕微頓挫

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