后排空間更寬裕，座椅較硬舒適性一般

　　這次我們?cè)囻{的車型座椅采用了Nappa打孔真皮，可以看到座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)十分有效，包裹感也不錯(cuò)，不過(guò)座椅的設(shè)計(jì)比較硬，考慮到更多長(zhǎng)途駕駛需求，同時(shí)還提供了座椅按摩。

　　3061mm的軸距換來(lái)了出色的腿部空間，可以翹起二郎腿，對(duì)于身高1.80米的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)充裕，同時(shí)后排座椅也有包裹性的設(shè)計(jì)，這樣也可以減輕轉(zhuǎn)彎時(shí)身體的側(cè)傾。不過(guò)座椅確實(shí)有些硬，而且坐墊比較短不能完全支撐腿部，所以舒適性一般。在右側(cè)車門上提供了副駕駛座椅調(diào)節(jié)的按鍵，同時(shí)還可以控制天窗與遮陽(yáng)簾的開(kāi)啟，但不具備按摩功能，只帶有座椅加熱和通風(fēng)設(shè)計(jì)，頭枕是固定的不能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　其實(shí)整體來(lái)說(shuō)后排的空間、功能性等都與同級(jí)別的產(chǎn)品沒(méi)有劣勢(shì)，但是它并不能像奔馳E級(jí)那樣給人一種后排為尊的感覺(jué)，只是空間更大了一些，座椅舒適性幾乎相同，那就我個(gè)人來(lái)說(shuō)還是喜歡坐到前排，有腿托，有座椅按摩更過(guò)癮。