【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】江鈴福特在商用車市場打滾多年，早已站穩(wěn)腳跟。不過，它顯然不甘于只專注商用車市場，開始逐步涉足乘用車市場。繼撼路者之后繼續(xù)推出第二款車型——途睿歐，進而征戰(zhàn)商務(wù)MPV市場。不過這一市場有別克GL8等不少強勁對手，那作為后來者的途睿歐又有哪些殺手锏來應(yīng)敵？

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● 風(fēng)格特點：濃郁的商務(wù)范兒

　　首先，外觀上途睿歐有著自己獨特的風(fēng)格特點。它自身定位就是一臺商務(wù)接送的MPV，所以在外觀設(shè)計上走的就是純商務(wù)路線，造型設(shè)計規(guī)規(guī)矩矩、方方正正，看上去就是一副標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)范兒，外觀風(fēng)格上與GL8、奧德賽走的路線很不一樣。

　　尾部更是如此，沒有太多優(yōu)雅舒展的線條，都是直來直往，雖然談不上設(shè)計感，不過這有利于車內(nèi)空間最大化，尤其是頭部空間。而條狀的尾燈設(shè)計使得平直寬大的尾部不至于太單調(diào)，碩大的鍍鉻飾條點綴更多了幾分精致感，加上嚴(yán)密的隱私玻璃，商務(wù)氣息濃郁。

● 作為商務(wù)MPV，乘坐舒適性是首要：提供VIP級的享受

● 商務(wù)接送，必須能裝：空間靈活實用

　　另外，車內(nèi)的儲物空間也非常豐富，我們之前試駕已做了詳細的體驗，這里就不再展開，想進一步途睿歐內(nèi)飾做工及空間部分的網(wǎng)友可通過下方圖片鏈接直接進入文章：

● 物美價廉才是硬道理：更突出的性價比

　　目前先行上市的途睿歐只有兩款車型，售價在17.69-20.39萬元區(qū)間。我們此次測試的頂配車型，大7座MPV配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，同時標(biāo)配同級沒有的空氣懸掛，官方指導(dǎo)價僅為20.39萬元，性價比還是相當(dāng)不錯的。要知道，同樣的價錢，只能買到低配的別克GL8和本田奧德賽，在配置上途睿歐就有明顯優(yōu)勢。

　　即便是與同定位于商務(wù)MPV的上汽大通G10(20.78萬元)相比，在配置上也不落下風(fēng)。雖然少了無匙啟動/進入、自動大燈，不過多了前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、真皮座椅(主駕駛電動調(diào)節(jié))、后視鏡折疊、隱私玻璃等等，性價比更高些。所以要花20萬元買一輛大7座的商務(wù)MPV，途睿歐的性價比還是比較突出的。

● 駕駛：標(biāo)配空氣懸掛 舒適性不錯

　　動力方面，途睿歐配備的是一臺2.0T Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為149kW(203PS)，峰值扭矩達到了300N·m，雖然參數(shù)上蒙迪歐上那臺2.0T發(fā)動機沒有那么搶眼，但同樣擁有缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管增壓等技術(shù)，可以看作是它的低功版。目前與之匹配的只有一款5速手動變速箱。

　　駕駛這種“龐然大物”一開始還是有點擔(dān)心的，因為總感覺視野不好，開起來心里沒底。不過坐進去那一刻就釋然了，坐姿很高、引擎蓋很短、兩側(cè)車窗很低，視野相當(dāng)開闊，而且兩側(cè)寬大的后視鏡下面還多了一塊用于消除側(cè)面盲區(qū)的凸面鏡，一目了然，頓時心里踏實了不少。

　　總的來說，途睿歐的手動擋還是很容易上手的，即便是新手起步也不容易出現(xiàn)死火的情況。首先，比較容易找到半離合的接合點，而且起步的低扭還算充足，即便放多點也不容易熄火。其次手動擋的行程較短，擋位清晰，操作順手?？赡苄枰m應(yīng)一點是，踩離合的角度偏垂直些，小個子的得把座椅調(diào)高點才容易用力，而且離合比較彈腳，遇上塞車左腳容易累些。

　　起步后掛入二檔，發(fā)動機在兩千轉(zhuǎn)左右的勁兒很足，一直到三四千轉(zhuǎn)，持續(xù)的加速勁道很飽滿一路未見衰減，整個提速過程很爽快，不覺得這是臺大車。不過如果過早換擋，轉(zhuǎn)速跌回1500轉(zhuǎn)左右，就變得柔和不少，所以很多時候我更愿意保持高一點的轉(zhuǎn)速再換擋。

　　雖然它大得像“貨車”，不過坐進車內(nèi)，它整體的NVH水準(zhǔn)會給到你驚喜的。行駛過程中不管是發(fā)動機的噪音、底盤的隔音以及對于風(fēng)噪的抑制，途睿歐都有著較高的水準(zhǔn)，與GL8屬同一陣營。從這點來說，途睿歐作為商務(wù)車自然是名副其實。

　　液壓助力的轉(zhuǎn)向在低速行駛(尤其是移車入庫)時手感稍偏沉了些，不過速度起來后反倒輕巧了不少。作為一個大個子的MPV，途睿歐的轉(zhuǎn)向還是挺敏捷的，雖然保留了一點虛位，不過車頭給人感覺還是挺活躍的，當(dāng)然較長的車尾跟隨性還是慢了點，畢竟它是臺商務(wù)MPV。

　　懸架的調(diào)校感覺還是熟悉的福特風(fēng)格，并沒有因為它是一臺MPV就調(diào)得特別軟，感覺還是偏硬朗一些。不過作為商務(wù)MPV，行駛的舒適性必須照顧到，為此它全系標(biāo)配了空氣懸掛，這也是同級別車型所沒有的，所以日常行駛，途睿歐的乘坐舒適性還是令人滿意的，對于路面的震動過濾到位，只是偶爾經(jīng)過一些起伏較大的路面時，車身稍微有一點兒晃。

● 測試：驚喜不多

　　全力起步時，發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速被限制在3000轉(zhuǎn)，把轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右松開離合起步，這時前輪會出現(xiàn)短暫的打滑，不過起步還算比較平穩(wěn)，車身姿態(tài)保持得也不錯。

　　伴隨著短暫的打滑后動力得到全力釋放，由于車重的影響，初段動力不算強悍，大概在0.4g左右，最終測得百公里加速為12.82秒，成績表現(xiàn)還算不錯，比官方成績近1秒。

　　全力制動過程中，ABS工作不突兀，整個過程制動力都比較平穩(wěn)。雖然車大重心高，不過全力制動時點頭的現(xiàn)象不算夸張，給人的信心還是不錯的，不過受車重影響(超過2.3噸)，最終測得百公里制動距離為45.91米。

　　總結(jié)：商務(wù)十足的外表、寬敞的乘坐空間、安靜舒適的行駛質(zhì)感是途睿歐給人的一大印象，這也符合自身定位商務(wù)MPV的特質(zhì)。雖然是手動擋車型，不過駕駛并沒有什么難度，而且2.0T的動力也勝任接送需要。此番江鈴福特將戰(zhàn)線延長到商務(wù)MPV市場，不得不面對別克GL8、大通G10等一眾對手，不過途睿歐具有自己的特點與優(yōu)勢，比如純正的商務(wù)范、全系標(biāo)配空氣懸掛、更突出的性價比等等，未來的市場表現(xiàn)還是值得期待的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	途睿歐 2016款 2.0T 手動精英版	上汽大通G10 2016款 2.0T 自動行政版	別克GL8 2014款 2.4L 經(jīng)典版	奧德賽 2015款 改款 2.4L 舒適版
官方價：	17.69萬	20.78萬	20.9萬	22.98萬
廠商：	江鈴汽車	上汽大通MAXUS	上汽通用別克	廣汽本田
級別：	MPV	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2016-05	2015-11	2013-12	2015-07
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.4L L4	2.4L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	203	224	167	186
最大扭矩(N·m)：	300	345	225	243
變速箱：	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速
車身類型：	5門7座MPV	MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4976×2032×1990	5168×1980×1928	5213×1847×1750	4845×1805×1695
軸距(mm)：	2933	3198	3088	2900
最高車速(km/h)：	156	190	175	200
官方0-100km/h加速(s)：	13.7	-	13.3	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.5	10.3	10.2	7.8
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	MPV	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	4976	5168	5213	4845
寬度(mm)：	2032	1980	1847	1805
高度(mm)：	1990	1928	1750	1695
軸距(mm)：	2933	3198	3088	2900
前輪距(mm)：	-	-	1586	1560
后輪距(mm)：	-	-	1596	1560
最小離地間隙(mm)：	149	-	144	-
車重(kg)：	2235	-	1840	1775
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7/9/10	7	7
油箱容積(L)：	80	-	77	55
行李廂容積(L)：	-	-	680	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	4G20B5L	20L4E	-	K24W5
排量(mL)：	1997	-	2384	2356
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	203	224	167	186
最大功率(kW)：	149	165	123	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	-	6500	6400
最大扭矩(N·m)：	300	345	225	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000	-	4400	3900
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	11.1
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	5	6	6	無級變速
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	五連桿式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/65 R16	215/70 R16	225/60 R17	215/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/65 R16	215/70 R16	225/60 R17	215/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	19	-	-
離去角(°)：	-	18	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	149	-	144	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●	-	-
上坡輔助：	●	-	-	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：			無	無
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	-	-
前雷達：	-	●	-	-
后倒車?yán)走_：	●	●	-	-
倒車視頻影像：	-	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	皮/織物混搭	織物	織物
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	●	-
自動空調(diào)：	●	●	-	●
后排獨立空調(diào)：	●	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
近光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素		鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	-
自動頭燈：	-	●	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	-	-	-	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●	-	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	-	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD	單碟DVD	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	●	-	-
備注：	-	-	-	-
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