● 真正的大神：G500/G63沙漠體驗(yàn)

　　沙漠體驗(yàn)環(huán)節(jié)交給G500和G63，在這個(gè)環(huán)節(jié)，這兩款車(chē)的差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力和輪胎，G63擁有更好的動(dòng)力系統(tǒng)，馬力比G500足足高了150匹，扭矩也是高了150牛米，并且，它擁有更低的扭矩輸出轉(zhuǎn)速。但是，G63配備的是公路胎，鄧祿普SP SPORT MAXX，而G500使用的是倍耐力Scorpion zero，算是一款偏向城市用途的越野胎。其實(shí)，這兩款車(chē)的輪胎在沙漠的抓地力沒(méi)有太夸張的差別。

簡(jiǎn)單的交叉軸熱身

　　奔馳G-Class配備了三個(gè)差速鎖，在沙漠上除非陷車(chē)時(shí),一般只鎖止中央差速鎖就夠了，這個(gè)項(xiàng)目是先體驗(yàn)一下差速鎖的作用。

● 如何在沙地上駕馭兇猛的G63？

　　開(kāi)篇時(shí)講到了駕駛技巧，這些技巧和公路駕駛完全不同，就算你賽道跑得再快，在沙地上也可能是個(gè)棒槌。尤其對(duì)于G63這種大扭矩車(chē)而言，最重要的就是穩(wěn)住油門(mén)，也就是不要丟速度，這個(gè)很簡(jiǎn)單的事在沙地上實(shí)現(xiàn)其實(shí)不容易。

不丟速度是最重要的

　　起步要像對(duì)待姑娘一樣溫柔，否則760牛米施加給輪胎，前輪瞬間就刨出兩個(gè)坑來(lái)，公路上大油門(mén)起步的習(xí)慣在沙漠上等于自殘。起步后同樣面臨著問(wèn)題，在松軟的沙地上行駛，油門(mén)一定要穩(wěn)住，也就是不要丟速度，如果丟掉速度再加速動(dòng)力可能就跟不上了，一個(gè)小坡就有可能陷住，如果你有點(diǎn)踩油門(mén)的習(xí)慣，那基本就告別爬坡了。

　　以G63的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，跑完整個(gè)場(chǎng)地只用1/3的油門(mén)就夠了，但控制G63的油門(mén)可并不容易，在公路上當(dāng)然很容易，但面對(duì)有很強(qiáng)阻力的沙地，油門(mén)開(kāi)度就不好控制了。在遇到沙地阻力時(shí)你自然會(huì)急加速，但隨著車(chē)輛在沙地上的滑動(dòng)而轉(zhuǎn)向失去控制時(shí)，甚至當(dāng)你察覺(jué)車(chē)速過(guò)快時(shí)，你會(huì)下意識(shí)地放開(kāi)油門(mén)踏板，這也就意味著如果后面出現(xiàn)坡度，哪怕很小，你也會(huì)有很大的陷車(chē)危險(xiǎn)。760牛米的動(dòng)力能夠給你提供化險(xiǎn)為夷的幫助，但在沙地上，對(duì)動(dòng)力的要求是無(wú)窮的，如果你放棄對(duì)技術(shù)的控制，除非給你裝上履帶，否則再多的動(dòng)力也無(wú)濟(jì)于事。所以，穩(wěn)住油門(mén)是在沙地上行駛最重要的一個(gè)技能，之所以叫技能而不叫知識(shí)，就是因?yàn)樗切枰毩?xí)才能掌握的。

沙地上的轉(zhuǎn)向比冰雪路面更難控制

　　沙地上一旦走出車(chē)轍來(lái)，對(duì)原廠車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)相對(duì)容易一點(diǎn)，起碼地面會(huì)稍硬一點(diǎn)，但沙地上凌亂的車(chē)轍與刨出來(lái)搓板路，在行駛時(shí)卻會(huì)隨時(shí)改變車(chē)輛的方向。由于鎖止中央差速鎖后，所有電子系統(tǒng)都是關(guān)閉的，所以你要在復(fù)雜的車(chē)轍導(dǎo)致車(chē)輛左右擺動(dòng)時(shí)，平順地控制轉(zhuǎn)向，因?yàn)?，在大部分情況下，車(chē)輛都不是沿著正常的軌跡行駛的，而是不停的搖擺和滑動(dòng)。

　　之所以標(biāo)題說(shuō)比冰雪路況還難，就是因?yàn)檫@種擺動(dòng)和滑動(dòng)是無(wú)序的，它是根據(jù)路面情況左右滑動(dòng)。如果是冰雪路況，你基本是能判斷車(chē)輛往哪個(gè)方向滑的，只要控制好油門(mén)、轉(zhuǎn)向與重心轉(zhuǎn)移，它不會(huì)往意想不到的方向去。而沙地上的坑坑洼洼的車(chē)轍，附著力并不好的沙子，如果你感覺(jué)到車(chē)尾左右擺動(dòng)后亂打方向，那么打不了幾下就找不著方向了。這也延伸出另一個(gè)問(wèn)題，轉(zhuǎn)向一定要輕柔，如果轉(zhuǎn)向角度過(guò)大，那么也會(huì)導(dǎo)致前輪失去動(dòng)力，靠后輪就很難使上勁了。

慎用重剎車(chē) 換擋撥片的作用很大

　　相比來(lái)說(shuō)，G500的動(dòng)力要柔和很多，尤其低轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)有G63那么暴，穩(wěn)住油門(mén)很容易，但也意味著油門(mén)開(kāi)度要大，否則更容易失去動(dòng)力，所以在爬坡的時(shí)候要更深踩油門(mén)，這其實(shí)削弱了它在輪胎上較G63的優(yōu)勢(shì)。綜合來(lái)說(shuō)，G63憑著更強(qiáng)的動(dòng)力，以一套公路胎就能做得比G500更出色。

　　如果嘗試使用G500的撥片換擋，在爬坡覺(jué)得吃力時(shí)手動(dòng)降擋，對(duì)動(dòng)力的恢復(fù)是有很大幫助的，尤其當(dāng)你爬坡前發(fā)現(xiàn)動(dòng)力沒(méi)給夠的話，那么及時(shí)使用撥片是比你倒回去重來(lái)更有效的辦法。

● G63為什么會(huì)成為人們的大愛(ài)?

　　用公路胎跑沙漠是城市SUV很難做到的，它既需要強(qiáng)大的動(dòng)力基礎(chǔ)，又需要可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。最重要的是，要有非承載式車(chē)身。為什么呢?因?yàn)樵谏车乜油萜鸱穆访嫔希酝瑯拥乃俣刃旭?，先別說(shuō)承載式車(chē)身剛性夠不夠，會(huì)不會(huì)沖擊到前杠和底盤(pán)，單單是那巨大的晃動(dòng)和扭曲也會(huì)讓駕駛員將車(chē)速放慢到人體能承受的速度。放慢速度在很多時(shí)候就意味著失去動(dòng)力，在松軟的沙地或爬坡時(shí)，硬派SUV能夠提前把速度提起來(lái)，而城市SUV可能就會(huì)喪失這個(gè)機(jī)會(huì)。

　　G級(jí)就是將這些優(yōu)勢(shì)集于一身，大排量、非承載、3把差速鎖、高離地間隙(235mm)，再加上高逼格和人見(jiàn)人愛(ài)的復(fù)古外形，讓它不知成為了多少人的夢(mèng)想之車(chē)。

● GLE63、GLE63運(yùn)動(dòng)SUV、GLS63

　　相比于G63或G500，這三款SUV更多地依靠AMG所具有的吸引力。相比起來(lái)，G63在AMG系列里算是另類(lèi)的，即便它已經(jīng)裝上了和這三款SUV相同的5.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但人們并不熱血于它的公路性能，誰(shuí)會(huì)傻到開(kāi)著一臺(tái)G63去劈彎呢。而GLE63、GLE63運(yùn)動(dòng)SUV、GLS63就是要這么做的，它們是AMG理念最直接的代表，公路上瘋狂至極。關(guān)于越野，淺嘗輒止便可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）