【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】相比眾多自主品牌來(lái)講，紳寶給人的印象還是比較深刻的，這當(dāng)然與SAAB的影響有很大關(guān)系，作為快速成長(zhǎng)的品牌，北汽紳寶有這樣一層背景確實(shí)讓他少走了不少?gòu)澛?。紳寶率先打開(kāi)市場(chǎng)的車(chē)型就是轎車(chē)，而為了迎合國(guó)內(nèi)形勢(shì)，SUV產(chǎn)品也在逐步形成規(guī)模，在X65、X25之后紳寶X55也如約而至。

體驗(yàn)讀圖模式

　　實(shí)際上在技術(shù)層面我并不覺(jué)得憑借SAAB的力量可以使其在大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中拔得頭籌，如今很多自主品牌在技術(shù)表現(xiàn)上都不差，但促使深刻印象的主要原因還是SAAB對(duì)紳寶產(chǎn)品風(fēng)格上的確立，注重駕駛和操控使其有別于其他競(jìng)爭(zhēng)者，就向他們所宣傳的那樣，歐洲駕控品質(zhì);即便是眼前的這臺(tái)SUV紳寶X55也是如此。今天我們?cè)囻{的是1.5T版本的頂配車(chē)型自動(dòng)豪華版，在這之前我的同事已經(jīng)對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了實(shí)拍，感興趣的朋友可以進(jìn)入相關(guān)閱讀進(jìn)行了解。

《不錯(cuò)的第一印象 實(shí)拍北汽紳寶X55》

定位比X65低，也要搶了大哥的風(fēng)頭

　　X55是紳寶的第三款SUV產(chǎn)品了，從之前的X25和X65來(lái)看，他們瞄準(zhǔn)的都是普通家用SUV市場(chǎng)，不過(guò)從尺寸上來(lái)講X55更接近緊湊級(jí)的X65，而且在售價(jià)方面7.68萬(wàn)-11.98萬(wàn)的價(jià)格也有點(diǎn)想搶大哥X65的風(fēng)頭，設(shè)計(jì)顯得更年輕，不過(guò)，因?yàn)閯?dòng)力總成上只搭載了1.5L渦輪增壓，確實(shí)無(wú)法和X65搭載2.0T動(dòng)力相比，但較X25而言，更大的尺寸與小排量渦輪增壓動(dòng)力的加入滿足了細(xì)分市場(chǎng)的多樣需求。

不空談駕控，配置也要跟得上

　　盡管紳寶的產(chǎn)品宣傳重點(diǎn)是駕控，但它依舊在配置表現(xiàn)上繼承了自主產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，較豐富的配置使其也具備了很高的性價(jià)比，不僅如此，內(nèi)飾大量軟性材質(zhì)的應(yīng)用擺脫了廉價(jià)感，設(shè)計(jì)并不花俏，但家族式風(fēng)格卻有著相當(dāng)清晰的辨識(shí)效果。而我們?cè)囻{的這款1.5T自動(dòng)豪華版還具備了一些特色配置突顯個(gè)性。

乘坐與儲(chǔ)物空間與緊湊級(jí)看齊

　　X55擁有2650mm的軸距，實(shí)際上這個(gè)尺寸已經(jīng)不差于很多緊湊級(jí)了，通過(guò)體驗(yàn)者的駕乘表現(xiàn)來(lái)看，它完全滿足緊湊級(jí)SUV的家用空間需求，不過(guò)也存在一些這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品常見(jiàn)問(wèn)題，例如后排坐墊短、靠背太直、地板不是平整化設(shè)計(jì)等情況。

動(dòng)力總成介紹：

　　我們都知道SAAB是沒(méi)有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，但相比X65搭載的2.0T動(dòng)力，X55這款定位更親民的產(chǎn)品使用小排量渦輪增壓才是最好的選擇，實(shí)際上X55上搭載的這臺(tái)1.5T動(dòng)力來(lái)自航天三菱代號(hào)為4A91T，但從參數(shù)表現(xiàn)上來(lái)看110千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩在同級(jí)別中還是能夠排的上名次的。

　　與1.5T動(dòng)力匹配的是一臺(tái)CVT變速器，而就變速器來(lái)講，它的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性定然會(huì)令人滿意，但與渦輪增壓動(dòng)力搭配會(huì)一定程度上影響動(dòng)力的爆發(fā)，因此對(duì)于它的實(shí)際表現(xiàn)如何我們心里也打出了一個(gè)問(wèn)號(hào)。另外，CVT變速器只有1.5T動(dòng)力可以選擇，手動(dòng)擋為6速，而1.5L自然吸氣全部匹配的都是5速手動(dòng)，自動(dòng)擋車(chē)型的選擇性不多。

　　X55搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是一臺(tái)小型渦輪增壓器，但受到CVT變速器的影響渦輪爆發(fā)更早的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有全部顯現(xiàn)，因此駕駛這臺(tái)車(chē)最大的感受就是平順。當(dāng)然，1.5T動(dòng)力并不會(huì)太過(guò)于肉，因?yàn)橛烷T(mén)初段調(diào)校的很靈敏，試探一腳油門(mén)還會(huì)有些突兀，但一定程度上彌補(bǔ)了初段動(dòng)力輸出的不足，而轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以后渦輪介入應(yīng)對(duì)超車(chē)就相當(dāng)輕松了，只是介入時(shí)過(guò)于溫和了。

　　事實(shí)上X55在全段的動(dòng)力表現(xiàn)都還不錯(cuò)，2000-4500轉(zhuǎn)的最大扭矩輸出范圍基本上滿足了多部分人對(duì)動(dòng)力的需求，但想要從這里找到運(yùn)動(dòng)感確實(shí)有些困難，不過(guò)你可以從別的途徑來(lái)獲取，例如底盤(pán)懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)秀的控制調(diào)校。

　　之前我們提到過(guò)，紳寶的產(chǎn)品在駕駛風(fēng)格上有著更多的運(yùn)動(dòng)傾向，它底盤(pán)和懸掛的調(diào)校都十分緊湊，盡管懸掛有些硬朗，但沒(méi)有松散的感覺(jué)，所以即便在過(guò)濾振動(dòng)方面也比較利落，當(dāng)然后懸掛采用多連桿獨(dú)立式的結(jié)構(gòu)在同級(jí)別絕對(duì)算是個(gè)亮點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)向調(diào)校足夠靈活，沒(méi)有虛量，你可以很精準(zhǔn)的操作這臺(tái)SUV，一點(diǎn)也不笨重，而方向盤(pán)緊實(shí)的手感，在打方向時(shí)還能給予一定的回饋，這種表現(xiàn)在很多同級(jí)別產(chǎn)品中確實(shí)少見(jiàn)。

0-100km/h加速測(cè)試

　　以之前對(duì)這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)來(lái)看，X55缺少爆發(fā)力是事實(shí)，受CVT變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)本身的限制，它在起步時(shí)就表現(xiàn)得比較綿軟，轉(zhuǎn)速被牢牢限制在2000轉(zhuǎn)，而隨后的動(dòng)力爆發(fā)也很輕微，3500轉(zhuǎn)會(huì)有一個(gè)小高潮，但還不足以讓人感到驚喜。

　　這樣的起步表現(xiàn)使得起步時(shí)輪胎沒(méi)有任何打滑現(xiàn)象，曲線圖平緩的走勢(shì)也正是CVT變速器的應(yīng)有表現(xiàn)，而最終百公里的加速時(shí)間定格在11.60秒，成績(jī)還可以不是很出眾，但也絕對(duì)不算差了。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下剎車(chē)初段制動(dòng)力偏軟，中后段趨于穩(wěn)定，但是看到最終42.47米的制動(dòng)成績(jī)并沒(méi)有感覺(jué)太過(guò)意外，這似乎是大多數(shù)自主SUV產(chǎn)品的通病，甚至有些合資產(chǎn)品的成績(jī)都要在40米開(kāi)外，在這方面德系產(chǎn)品似乎一直都表現(xiàn)得很好，這是一個(gè)完全沒(méi)有說(shuō)服力的成績(jī)。

結(jié)語(yǔ)：

　　如今十萬(wàn)元選擇一款SUV是一件頭疼的事，原因早已不是銀子不夠，是選擇越來(lái)越多，而不得不承認(rèn)，除了拼配置比價(jià)格，大多數(shù)自主產(chǎn)品在風(fēng)格上都太過(guò)單一，沒(méi)有自己的特點(diǎn)，但這對(duì)于紳寶來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)優(yōu)勢(shì)，它的產(chǎn)品特征注重駕控，即便是SUV也能夠感覺(jué)到其與眾不同之處，這似乎讓我們?cè)谶x擇上變得更加容易了。紳寶X55介于個(gè)性突出的X25與穩(wěn)重的X65之間，顯然它的受眾人群要更為多樣，綜合表現(xiàn)還是具備不錯(cuò)實(shí)力的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	紳寶X55 2016款 1.5T 自動(dòng)豪華版
官方價(jià)：	11.98萬(wàn)
廠商：	北京汽車(chē)
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2016-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4405×1809×1685
軸距(mm)：	2650
最高車(chē)速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4405
寬度(mm)：	1809
高度(mm)：	1685
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1534
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	200
車(chē)重(kg)：	1431
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	388
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91T
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	○
遠(yuǎn)光燈：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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