【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】除了專業(yè)的越野之外，四驅(qū)系統(tǒng)常常只是一個(gè)附加的東西，包括對(duì)于一些城市SUV來說似乎也并不重要，而這次在冰雪上試駕斯柯達(dá)全系四驅(qū)車型，除了試駕到平時(shí)在國(guó)內(nèi)無法開到的車型之外，一套四驅(qū)系統(tǒng)在某些情況下確實(shí)能給予您更多的可能。

體驗(yàn)讀圖模式

● 什么是4x4 winter discovery？

　　一年之計(jì)在于春，今年斯柯達(dá)將會(huì)推出2款SUV車型，其中包括在今年9月巴黎車展上亮相的7座SUV。作為SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)必定是值得關(guān)注的焦點(diǎn)，因此受邀斯柯達(dá)的全系四驅(qū)車型的冰雪試駕。在這場(chǎng)試駕活動(dòng)中有幸體驗(yàn)到斯柯達(dá)全系的四驅(qū)車型，而試駕的路面包括了道路冰雪以及場(chǎng)地體驗(yàn)兩個(gè)項(xiàng)目。

　　這次的試駕地點(diǎn)位于奧地利著名的滑雪勝地上陶恩，它位于薩爾茨堡州的東南部，海拔高度為1630到2500米。試駕的場(chǎng)地分為三個(gè)區(qū)域，包括了直線加速、繞樁、連續(xù)彎道、場(chǎng)地賽道以及坡道等。

● 斯柯達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣？

　　目前斯柯達(dá)4x4的車型主要采用了新一代瀚德（Haldex）多片離合器式的中央差速鎖，這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能主要以前驅(qū)為主，在普通道路行駛時(shí)，前輪提供絕大多數(shù)的動(dòng)力輸出，而后輪最多能獲得50%的動(dòng)力，從而讓車輛油耗以及扭矩分配達(dá)到更佳。

　　實(shí)際上，斯柯達(dá)目前采用的四驅(qū)系統(tǒng)與大眾稱之為4Motion的四驅(qū)系統(tǒng)基本一致，主要是提高車輛的通過能力以及濕滑路面的安全性，而并非發(fā)燒級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，而日后所推出的7座SUV以及跨界SUV也將不會(huì)采用高階的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　斯柯達(dá)目前推出的4×4車型實(shí)際上已經(jīng)多達(dá)十種，其中包括明銳系列的Octavia 4×4、Octavia Combi 4×4、Octavia vRS 4×4、 Octavia Combi RS 4×4以及Octavia Scout，SUV系列的Yeti 4×4、Yeti Outdoor 4×4以及Yeti 蒙特卡洛版4×4，以及斯柯達(dá)的旗艦車型Superb速派4×4以及Superb Combi 4×4。

● 四驅(qū)系統(tǒng)是不是軟肋？

　　即便在全球范圍，4x4車型占去斯柯達(dá)銷量的小部分；而在國(guó)內(nèi)，也僅僅只有YETI一款車型提供四驅(qū)車型可選，這也這一次的冰雪體驗(yàn)更加可貴，同時(shí)它也是未來兩款SUV車型的鋪墊。

● 體驗(yàn)科目一，車型：明銳vRS

　　體驗(yàn)的項(xiàng)目包括了蛇形繞樁以及直線加速等常規(guī)項(xiàng)目。極為濕滑的路面讓這臺(tái)明銳vRS極容易突破抓地的極限，只要稍大油門的起步也能讓車輛發(fā)生不安分的擺動(dòng)。但由于四驅(qū)系統(tǒng)以及扭矩的分配，即便你在關(guān)閉ESC之后地板油起步，只要不斷及時(shí)調(diào)整方向盤，車輛依舊能夠順利起步。

　　而剎車則如普通道路般簡(jiǎn)單，畢竟如今基本所有的汽車已經(jīng)安裝了ABS系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同輪子當(dāng)時(shí)的抓地情況而分配制動(dòng)力，防止抱死但由提供最強(qiáng)的制動(dòng)效果，計(jì)算機(jī)也在極為短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理，這樣的效果是如何經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者也達(dá)不到的，因此剎車時(shí)，只需扶好方向盤，右腳踩死剎車，制動(dòng)力的分配交由電腦處理即可。

　而在蛇形的繞樁中，輪胎的抓地力嚴(yán)重不足，即便裝配了雪地釘胎之后，抓地力也是不能與普通道路相提并論，嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足的前輪需要提前很多大方向，而車頭未過樁桶之前就要提前回方向，依靠滑行通過樁桶。

　　更加激進(jìn)的方式，稍微熟練之后可以嘗試關(guān)閉電子輔助系統(tǒng)，雖然面對(duì)失控時(shí)還是會(huì)在限制一定的動(dòng)力輸出，但已經(jīng)是所有試駕車型中給予駕駛者最多的控制權(quán)力。稍加熟悉之后，您甚至?xí)l(fā)現(xiàn)關(guān)閉ESC之后車輛更聽喚使，您可以通過油門調(diào)整方向。

● 體驗(yàn)科目二，車型：明銳Combi和Scout

　　科目二為濕滑冰面連續(xù)變道以及起伏路，采用的是明銳Combi和Scout，明銳Scout可以理解為Combi的衍生車型，主要離地間隙增加了33mm，提高車輛通過性，而車身的增加側(cè)面黑色防擦條，輪眉和側(cè)圍也有所不同，車身前后保險(xiǎn)杠底部還配備有銀色護(hù)板。

　　明銳Combi在國(guó)內(nèi)已經(jīng)正式推出，不過由于市場(chǎng)的原因，旅行版在國(guó)內(nèi)似乎并不吃香，實(shí)際上科目二與科目一的體驗(yàn)項(xiàng)目非常相似，但增加了起伏路，一方面是體驗(yàn)出Scout車型在更大起伏的路面時(shí)的舒適性?？梢院苊黠@地感受到，Combi和Scout的車尾要更加難以控制，在繞樁體驗(yàn)中，尾部似乎遲遲難穿過樁桶，即便在Sport模式下，在這種濕滑路面上的靈活性明顯不如vRS，不過兩者的定位有著明顯不同。

　　在起伏的路面中，明銳Scout有著更大的自信，提高的底盤之后，不僅在通過性上有著提高，更長(zhǎng)的彈簧面對(duì)路面起伏的處理也要到位，當(dāng)然靈活性也要在Combi的基礎(chǔ)上更遜一籌。

● 體驗(yàn)科目三，車型：斯柯達(dá)Yeti

　　Yeti所裝配的四驅(qū)系統(tǒng)也不是拿來應(yīng)付極端的復(fù)雜路面，只是給你提供走到更多的地方的可能，而這場(chǎng)地項(xiàng)目中包括了上下坡以及彎道。

　　Yeti的電子系統(tǒng)限制非常大，即便在關(guān)閉的情況下，也妄想通過油門將車輛“扯”回內(nèi)彎，提前減速是成功過彎的唯一途徑，提前降擋，提供足夠的扭矩上坡，畢竟在濕滑的冰面上坡中死火是一個(gè)很尷尬的事情，假若在坡中死火，假如起步時(shí)候的扭矩輸出過大就會(huì)發(fā)生打滑，但假如扭矩不足又無法起步。

　　“OFF ROAD”模式并非真的讓越野能力提高一個(gè)檔次，在我們體驗(yàn)過程中，也僅僅是調(diào)整一下ESC的邏輯，并不會(huì)起到太大的作用。電腦的精密控制剎車讓Yeti在這個(gè)十分滑的路面順利下坡，電子系統(tǒng)所提供的精準(zhǔn)程度是人為點(diǎn)剎所不能比擬的。

● 試乘體驗(yàn)

　　在試駕的過程中還有乘坐體驗(yàn)環(huán)節(jié)，由拉力賽車手在場(chǎng)地賽道中駕駛，使用的車輛為明銳vRS，整個(gè)體驗(yàn)非常刺激，每個(gè)彎道漂移滑過，駕駛的方式也與普通駕駛有所不同。

　　每個(gè)彎道之前車頭都幾乎指向彎心，車輛采用漂移的方式經(jīng)過彎道，但遇到較長(zhǎng)的彎道時(shí)，極低的抓地力讓車頭的推頭，而車尾也不能及時(shí)跟進(jìn)，此時(shí)則果斷拉手剎，讓車尾甩起來，跟上車頭的方向。

　　拉力賽車手給的建議是，假如車輛已經(jīng)漂向外彎，反打方向大膽給油是解困的最好方法，而按照明銳vRS的四驅(qū)系統(tǒng)和ESC的設(shè)定，即便是全力油門拉出外彎也不怕扭矩過大而失控，大膽給油或許會(huì)給予你驚喜。

● 公路體驗(yàn)

　　在德國(guó)和捷克進(jìn)行普通的冰雪道路的試駕，路面的情況包括了雪地和雨雪濕滑路面等不同情況，在這個(gè)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)主要是Superb以及Octavia兩款車型。

　　在正常的道路行駛時(shí)，Superb以及Octavia與國(guó)內(nèi)的兩驅(qū)版本并沒有太大區(qū)別，除了歐洲車多為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致駕駛感受上的差異之外，您很難在其他地方區(qū)分出國(guó)外版和國(guó)內(nèi)版，四驅(qū)和兩驅(qū)；當(dāng)然經(jīng)過仔細(xì)的對(duì)比之后，您還是能夠發(fā)現(xiàn)四驅(qū)車型的車內(nèi)噪音更加明顯，而由于共鳴箱效應(yīng)，Combi車型的差異會(huì)更大。

　　在普通的冰雪情況下，打開所有的電子系統(tǒng)是必須的，除了掌握知識(shí)，比如采用雪地胎，控制擋位和油門避免扭矩輸出過大而導(dǎo)致打滑，入彎之前提前減速等，慢才是主調(diào)；畢竟假如由于速度過快而抓地不足導(dǎo)致的失控，此時(shí)無論是控制方向、油門、剎車也好都無法完全控制車輛。

　　降雨或降雪融化后滲入土中,在寒冷氣候環(huán)境里結(jié)冰,它上面的表層土壤因空氣流動(dòng)和日照蒸發(fā)而顯得干燥，因此并不容易發(fā)現(xiàn)。當(dāng)車輛進(jìn)入暗冰的瞬間，輪胎的抓地力突然下降，車輛可能發(fā)生失控，而在這種緊急的情況也往往讓駕駛員誤操作。四驅(qū)系統(tǒng)有利于在應(yīng)付這種路面，

　　因此在冰雪天氣，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛，而立交橋下及隧道洞口等處都易結(jié)冰，除了慢之外，保持兩車之間的距離也是至關(guān)重要。

　　在完全積雪的路面上，需要更加精準(zhǔn)控制油門，此時(shí)需要依靠經(jīng)驗(yàn)去判斷路面的情況，必要時(shí)候甚至關(guān)閉ESC避免系統(tǒng)干擾，不過對(duì)于技術(shù)生疏者來說要慎用。

　　極為濕滑的路面可能導(dǎo)致方向的控制造成困難，輪胎打滑，車輛不能往車輪方向前進(jìn)時(shí)，不能強(qiáng)行加油修正，避免造成更大困境，此時(shí)最好的方法是請(qǐng)求支援，使用拖繩拉出。

全文總結(jié)：在我們城市的普通道路中，一套四驅(qū)系統(tǒng)似乎真的發(fā)揮不了太大的作用，但假若是在一個(gè)冰雪之地或在輕度越野的場(chǎng)地中，四驅(qū)車型確實(shí)有著更大的自信和能力，即便是一臺(tái)性能車，它也能夠提供另一種的駕駛樂趣給予您。但最重要的問題來了，我已經(jīng)立下決心選一臺(tái)四驅(qū)車型，但目前國(guó)內(nèi)的情況是，基本不提供，這也讓本來有需求的消費(fèi)無法購(gòu)買。可以肯定而且值得期待的是斯柯達(dá)將會(huì)引入更多四驅(qū)車型，包括即將推出的2款SUV車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	Yeti 2016款 1.8TSI DSG尊行版	明銳(進(jìn)口) 2015款 1.8T 逸臻旅行版	明銳(進(jìn)口) 2015款 1.8T 逸享旅行版
官方價(jià)：	20.98萬(wàn)	23.78萬(wàn)	19.92萬(wàn)
廠商：	上汽大眾斯柯達(dá)	斯柯達(dá)(進(jìn)口)	斯柯達(dá)(進(jìn)口)
級(jí)別：	小型SUV	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-08	2015-06	2015-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4	1.8T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	179	179
最大扭矩(N·m)：	250	280	280
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座旅行車	5門5座旅行車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4459×1793×1682	4659×1814×1463	4659×1814×1463
軸距(mm)：	2638	2686	2686
最高車速(km/h)：	198	227	227
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	7.5	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7	6.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	旅行車	旅行車
長(zhǎng)度(mm)：	4459	4659	4659
寬度(mm)：	1793	1814	1814
高度(mm)：	1682	1463	1463
軸距(mm)：	2638	2686	2686
前輪距(mm)：	1541	1549	1549
后輪距(mm)：	1537	1520	1520
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1620	1515	1450
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	-	-
行李廂容積(L)：	430	588	588
行李廂最大容積(L)：	1630 (座椅放倒)	1740 (座椅放倒)	1740 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888	EA888	EA888
排量(mL)：	1798	1798	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	179	179
最大功率(kW)：	118	132	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200	4500-6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	250	280	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	1350-4500	1350-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	歐Ⅳ+OBD	歐Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	18	-	-
離去角(°)：	20	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	○	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	○	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	●	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	-
全景天窗：	●	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
前雷達(dá)：	○	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	○	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	●	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-
前排座椅加熱：	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-
氙氣大燈：	●	●	-
LED大燈：	-	-	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8
自動(dòng)泊車入位：	○	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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