● 0-100km/h加速測試

　　關(guān)閉ESC，轉(zhuǎn)速最高可保持在3000rpm左右，此時放開剎車全力加速，變速箱還是有一定的保護現(xiàn)象，加之350Nm的最大扭矩讓TSC不斷出來干擾，造成了一擋整個過程加速G值跳動較為明顯，二擋之后G值更為平穩(wěn)，最終實測的成績?yōu)?.92秒，可以用搶眼來形容這成績。

● 100-0km/h制動測試

　　偏向于舒適調(diào)教的底盤讓全力剎車時點頭現(xiàn)象明顯，但整個剎車過程的G值十分平穩(wěn)，基本維持在-1，給人的感覺十分有信心，最終的成績在37.99秒，屬于非常優(yōu)秀的范圍。

● 噪音測試

　　在噪音測試當(dāng)中，速派的表現(xiàn)也值得稱道，或許怠速時46分貝的成績不算搶眼，但120km/h時高速巡航66.3分貝屬于上乘的水準，值得一提的是，我們測試的這臺速派在80km/h巡航時，車內(nèi)發(fā)出類似于共鳴箱效應(yīng)的低頻噪音，影響整車的行駛品質(zhì)，但也不排除是個體原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）