青年旅行家 試駕桑塔納·浩納230TSI
●動力:
今天我們試駕的桑塔納·浩納 230TSI搭載了標(biāo)準(zhǔn)功率的EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī),與之搭配的還是7速DSG干式雙離合變速箱。
●試駕:
浩納所搭載的標(biāo)準(zhǔn)功率1.4T發(fā)動機(jī)雖看似沒有高功率發(fā)動機(jī)那么強(qiáng)的動力輸出,但由于車身較輕,實際動力響應(yīng)與加速能力甚至比起朗行還要好。
7速DSG與1.4T發(fā)動機(jī)這對老搭檔的匹配程度很高,在市區(qū)低速挪動時,雙離合產(chǎn)生的頓挫與拖拽感并不明顯,不過浩納的剎車踏板似乎前段稍微偏軟,跟車到剎停需要踩下比較多的行程。
正常行駛時你完全不會在意到變速箱的工作情況,因為它和發(fā)動機(jī)工作默契,并且邏輯聰明,換擋速度也相當(dāng)不錯。
把換擋桿撥至S檔后,浩納儼然一副小鋼炮的樣子,實測9秒剛出頭的成績與Polo GTI不相上下,轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右,動力隨叫隨到。
浩納采用了電動助力轉(zhuǎn)向,不過手感并不會一味追求輕巧,由于兩廂的設(shè)計,快速過彎時車尾也不會出現(xiàn)過多的拖沓,加上出色的方向盤手感結(jié)合較好的指向性,這臺小車同樣可以給你不錯的駕駛樂趣。
對于大眾的底盤調(diào)校我想大多數(shù)國人都會持認(rèn)可態(tài)度,無論是獨立懸掛還是非獨立懸掛,正常行駛中都能給人以穩(wěn)定扎實的感受。浩納的后懸掛于桑塔納·尚納保持一致,調(diào)教偏舒適,在鋪裝路面行駛時能有效過濾路面?zhèn)鱽淼牟黄脚c震動,只是在應(yīng)對較大坑洼或連續(xù)顛簸時會顯得有些松散。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)
桑塔納·浩納 編輯點評評測編輯:高磊 | |
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整體評價:類似旅行車的造型使得桑塔納·浩納在蕓蕓眾生中別具一格,作為兩廂版桑塔納,無論是外觀還是內(nèi)飾都有著眾多自己年輕化的風(fēng)格,而靈活實用的空間與良好的動力匹配同樣沒有令我失望。 | |
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