【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2003年進(jìn)入市場(chǎng)的沃爾沃XC90，經(jīng)過(guò)多年的“洗禮”終于迎來(lái)第二次換代，正所謂12年磨一劍，全新XC90的變化無(wú)疑是脫胎換骨的，相對(duì)上一代，光是外表就已驚艷四座，當(dāng)然遠(yuǎn)不止于此，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感與豪華感更上檔次，安全科技的創(chuàng)新更是上升了新高度...當(dāng)然不得不提的是，全系搭載全新的DRIVE-E四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這在百萬(wàn)級(jí)的中大型豪華SUV中還是首次，勇于“嘗新”需要足夠的勇氣。那到底這4缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著怎樣的性能表現(xiàn)？筆者與大家一樣迫切想知道答案。

體驗(yàn)讀圖模式

● 三個(gè)問(wèn)題帶你快速了解全新沃爾沃XC90

問(wèn)題一：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)撐的起中大型豪華SUV的身份嗎？

　　像沃爾沃XC90這種中大型豪華SUV使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在業(yè)內(nèi)還是首次，自然有不少質(zhì)疑之聲，它能否配得起中大型豪華SUV的尊貴身份？賬面數(shù)據(jù)不輸于部分同級(jí)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從賬面參數(shù)來(lái)看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能即便與對(duì)手的3.0T相比，也有足夠的底氣，甚至還要?jiǎng)俪鲆恍?低功率版)，絕對(duì)撐得起門(mén)面。至于實(shí)際的駕駛表現(xiàn)如何，后面的動(dòng)態(tài)部分再和大家分享。

 問(wèn)題二：目前最強(qiáng)大的車(chē)載系統(tǒng)？

　　全新XC90搭載的SENSUS系統(tǒng)于去年七月在國(guó)內(nèi)發(fā)布，并率先安裝于新款V40等車(chē)型，而作為旗艦車(chē)型的XC90在硬件上又有了全面的革新，使該系統(tǒng)更具科技色彩、更加完美，算不算目前最強(qiáng)大的車(chē)載系統(tǒng)，我們來(lái)體驗(yàn)一番。

問(wèn)題三：主被動(dòng)安全性方面有怎樣的驚喜？

　　這次測(cè)試的T6 智尊版 7座 車(chē)型配置相當(dāng)豐富，這里就不一一列舉（想了解的網(wǎng)友直接放到最后一頁(yè)查看配置表），而一直以安全而聞名的沃爾沃在主被動(dòng)安全方面的配置更是武裝到牙齒，例如上坡輔助、陡坡緩降、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等等，這里著重看看全新XC90上的一些新的技術(shù)及功能。

　　此前我們對(duì)全新沃爾沃XC90的外觀、內(nèi)飾以及空間部分進(jìn)行了實(shí)拍解析，這里就不再贅述，想了解的網(wǎng)友可以通過(guò)下方的圖片鏈接進(jìn)入：

●駕駛：動(dòng)力足 隔音出色

　　XC90上裝備的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是Drive-E 2.0L系列動(dòng)力最強(qiáng)的，采用了機(jī)械增壓和渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)到了235(320PS)，在2200-5400轉(zhuǎn)區(qū)間爆發(fā)出400N.m的峰值扭矩，性能指標(biāo)相當(dāng)出色，賬面上看即便面對(duì)主流的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的底氣。與之匹配的則是來(lái)自聯(lián)合愛(ài)信開(kāi)發(fā)的8速手自一體變速箱，這并不陌生，之前XC60/S60L等車(chē)型上已見(jiàn)過(guò)，只是在XC90上進(jìn)行了重新調(diào)校，具體表現(xiàn)同樣值得期待。

　　說(shuō)實(shí)話在沒(méi)開(kāi)之前，想著這2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)要推動(dòng)超過(guò)2噸重的大塊頭應(yīng)該不輕松，對(duì)它的動(dòng)力性能沒(méi)有很大的期望。不過(guò)在輕點(diǎn)油門(mén)那一刻開(kāi)始，這種想法就已悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。首先第一感覺(jué)就是輕快，沒(méi)錯(cuò)，動(dòng)力即點(diǎn)即有，車(chē)輛行走的“步伐”相當(dāng)輕盈，完全沒(méi)有一絲乏力，至少日常行駛是這樣的，充裕的動(dòng)力、平順的輸出，有著中大型豪華SUV的從容感。

　　XC90設(shè)置了5種駕駛模式，可通過(guò)檔桿后方的按鈕進(jìn)行快速切換。為了一探其功力的高低，毫不猶豫把駕駛模式切換至動(dòng)態(tài)模式，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也時(shí)刻保持在2000轉(zhuǎn)以上，油門(mén)響應(yīng)相當(dāng)靈敏，動(dòng)力輸出多了一分勁道，隨傳隨到，明顯超過(guò)之前的預(yù)期。

　　即便上到100公里的時(shí)速，只要你肯給油，它還是會(huì)給到你預(yù)期的動(dòng)力回饋，在提速的力道上與主流的3.0T差別其實(shí)并不大，只是相對(duì)于3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)少了一份淡定與從容，具體表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的嗓音以及震動(dòng)的控制上。

　　8AT變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，換擋邏輯足夠聰明，能很好地領(lǐng)會(huì)到右腳對(duì)油門(mén)的溫柔與粗暴，即時(shí)做出換擋的回饋。具體表現(xiàn)在日常行駛，積極的換擋時(shí)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力捋的足夠平緩，整個(gè)動(dòng)力輸出線性，平順有余；而需要急加速時(shí)，它也毫不猶豫地降檔拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供足夠的動(dòng)力予回饋。

　　方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度適中，回饋細(xì)膩，日常駕駛輕松易操控。值得一提的是噪音方面XC90表現(xiàn)也相當(dāng)出色，無(wú)論是怠速、日常行駛還是高速行駛，車(chē)廂內(nèi)都擁有良好的靜謐性，車(chē)廂對(duì)于路噪以及風(fēng)噪隔絕都很到位，當(dāng)然靜謐的車(chē)廂也是高級(jí)豪華感的另一種體現(xiàn)，這一點(diǎn)XC90做的足夠稱職。

　　XC90高配車(chē)型采用了空氣懸掛，在不同駕駛模式下呈現(xiàn)不同的特性。正常模式下底盤(pán)的整體調(diào)教還是偏于舒適性， 面對(duì)大的起伏路面，懸掛的迅速回彈化解了大部分晃動(dòng)，而對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾也足夠到位，舒適性不錯(cuò)，這也是這種級(jí)別SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

● 越野體驗(yàn)：內(nèi)斂的實(shí)力

　　在典雅與科技融匯的時(shí)尚外觀下，全新XC90少了以前的一些硬朗，多少讓人感覺(jué)更都市了，但這并不代表它的越野實(shí)力有下降，只是更加內(nèi)斂。全新XC90采用的是第五代瀚德四驅(qū)系統(tǒng)，其中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋裝備開(kāi)放式差速器，而每個(gè)車(chē)輛則由電子輔助進(jìn)行限滑制動(dòng)。

　　在正常行駛下這套四驅(qū)系統(tǒng)更接近前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，前后軸的動(dòng)力分配為95：5，更好的兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，而出現(xiàn)前輪打滑等越野情況時(shí)，中央差速器最多可將50%的動(dòng)力傳遞至后軸。

　　其實(shí)這套四驅(qū)系統(tǒng)早已不陌生，雖比不上硬派四驅(qū)的能力，但它有著更智能化、更精準(zhǔn)快速的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)駕駛著XC90來(lái)到山間泥路中，只需將駕駛模式切換至“Off Road”，所有的小障礙便迎刃而解，交叉軸和單輪附著的情況也絲毫難不住它。

　　全新XC90的中高配車(chē)型搭載了空氣懸掛，在各個(gè)駕駛模式下能對(duì)軟硬、高低做出相應(yīng)調(diào)節(jié)，“Off Road”理所當(dāng)然為最高狀態(tài)，相比Comfort模式高出了將近4厘米，而Dynamic模式則為最低狀態(tài)。此外，空氣懸掛變軟后的多情能輕松征服面臨的起伏與震動(dòng)，從而讓你享受專(zhuān)情的舒適。

　　XC90作為一款都市豪華SUV，它對(duì)越野持內(nèi)斂的態(tài)度，但內(nèi)斂并不是沒(méi)實(shí)力，瀚德五代四驅(qū)系統(tǒng)有著足夠的能力讓它翻山越嶺，并且智能便捷的操作更符合它的格調(diào)，就好比操作簡(jiǎn)單的全畫(huà)幅微單，畫(huà)質(zhì)依舊出眾，又不像專(zhuān)業(yè)單反那樣繁瑣復(fù)雜。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　正如前文所提，XC90的這臺(tái)雙增壓2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁，生猛程度并不比同級(jí)別主流的3.0T V6差，起步時(shí)輪胎伴隨著輕微打滑便足以證明這點(diǎn)，盡管有四驅(qū)系統(tǒng)的束縛，但雙增壓隨時(shí)恭候著你，400牛米的最大扭矩推動(dòng)2噸出頭的車(chē)身顯然是件輕松事。

　　沃爾沃XC90的起步迅猛而不失沉穩(wěn)，起步能給到你預(yù)期的輕快，并且整體姿態(tài)平穩(wěn)，前懸的拉伸絲毫不過(guò)分。整個(gè)加速過(guò)程中，初段1檔與2檔下0-60km/h的提速最為強(qiáng)勁，最大g值接近0.8，3檔后則回歸平穩(wěn)柔和，不得不說(shuō)，相比前段的猖狂，后段的平穩(wěn)在感官上顯得反差較大。不過(guò)愛(ài)信8AT變速箱在全力加速下就盡如人意了，換擋干凈利落，還帶有一些激情玩味的沖擊感。

　　最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.94秒，相比官方給出的6.5秒成績(jī)慢了一點(diǎn)點(diǎn)，但這不到半秒的時(shí)間可不是一個(gè)XC90車(chē)主所在意的，作為一臺(tái)首次采用2.0T的大型豪華SUV，沃爾沃XC90的加速表現(xiàn)絕對(duì)如你所愿。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，較大的車(chē)身還是很難克服慣性的困擾，后懸掛的拉伸較為明顯，但置身車(chē)內(nèi)卻依舊是沃爾沃平穩(wěn)扎實(shí)的安全感。踏下制動(dòng)踏板，制動(dòng)力的介入高效且線性，沒(méi)有絲毫突兀，給人極強(qiáng)的信心。

　　經(jīng)過(guò)幾次制動(dòng)測(cè)試，最佳成績(jī)?yōu)?8.92米，這樣的成績(jī)相比同級(jí)別來(lái)說(shuō)有著明顯優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于以安全著稱的沃爾沃來(lái)說(shuō)并不出奇，反倒還有提升的空間，因?yàn)橄啾戎械团涞?35mm寬胎而言，測(cè)試的T6 智尊版可是裝備的275mm的大尺寸寬胎。當(dāng)然制動(dòng)距離只是沃爾沃安全體系中的一小部分，在沃爾沃豐富強(qiáng)大的安全系統(tǒng)的輔助下，你基本用不著這么極端的百公里全力制動(dòng)。

● 噪音測(cè)試

　　沃爾沃XC90的噪音控制同樣非常優(yōu)秀，怠速下為41.6分貝，車(chē)廂的隔音水準(zhǔn)相當(dāng)高，是該級(jí)別應(yīng)有的NVH水準(zhǔn)，而即使在120km/h巡航下，較大的車(chē)身也沒(méi)有太明顯的風(fēng)噪。但不得不提的是，日常使用中，類(lèi)似空調(diào)、座椅通風(fēng)等車(chē)內(nèi)音源就有點(diǎn)明顯了，但好在驚艷的B&W音響系統(tǒng)可以來(lái)個(gè)“以牙還牙”。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智雅版 7座	沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智逸版 7座	沃爾沃XC90 2015款 2.0T T6 智尊版 7座	沃爾沃XC90 2015款 2.0T T8 智尊版
官方價(jià)：	91.78萬(wàn)	81.48萬(wàn)	101.78萬(wàn)	128.0萬(wàn)
廠商：	沃爾沃(進(jìn)口)	沃爾沃(進(jìn)口)	沃爾沃(進(jìn)口)	沃爾沃(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2015-07	2015-07	2015-07	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓,機(jī)械增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	320	320	320	320
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋自動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4950×1958×1776	4950×1958×1776	4950×1958×1776	4950×1958×1776
軸距(mm)：	2984	2984	2984	2984
最高車(chē)速(km/h)：	230	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	6.5	6.5	6.5	5.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	8.5	8.5	2.1
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4950	4950	4950	4950
寬度(mm)：	1958	1958	1958	1958
高度(mm)：	1776	1776	1776	1776
軸距(mm)：	2984	2984	2984	2984
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	238	238	238	227
車(chē)重(kg)：	2083	2083	2083	2361
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7	5
油箱容積(L)：	71	71	71	50
行李廂容積(L)：	-	-	-	314
行李廂最大容積(L)：	1886 (座椅放倒)	1886 (座椅放倒)	1886 (座椅放倒)	1868 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B4304T27	B4304T27	B4304T27	B4304T27
排量(mL)：	1969	1969	1969	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓,機(jī)械增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓	渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	320	320	320	320
最大功率(kW)：	235	235	235	235
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5700	5700	5700
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-5400	2200-5400	2200-5400	2200-5400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	非插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	64
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	240
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	41
電池容量(kWh)：	-	-	-	9.2
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	-
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/60 R18	275/45 R20	275/45 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R19	235/60 R18	275/45 R20	275/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	238	238	238	227
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	●	-	●	●
空氣懸掛：	●	-	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	○	○	○	○
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	-	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	-	●	●
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	-	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	-	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	○
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	12	12	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	-	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	○	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	○	●	●
全景攝像頭：	○	-	●	●
備注：	-	-	-	沃爾沃XC902.0T智尊混動(dòng)版總功率300Kw、總馬力407Hp。
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