【太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)期測(cè)試】經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)途體驗(yàn)和空間體驗(yàn)，Jeep大切諾基柴油版將它的全能霸氣一次又一次的展現(xiàn)在了我們眼前，不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)測(cè)來(lái)說(shuō)這還不夠，既然有著霸氣的實(shí)力，那我們就得一窺到底。所以，今天我們要做的就是一針見(jiàn)血的性能測(cè)試，用事實(shí)展現(xiàn)大切的霸氣。

體驗(yàn)讀圖模式

　　Jeep大切諾基柴油版搭載的是一臺(tái)3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂大名鼎鼎，是唯一一臺(tái)獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，最大壓縮比可達(dá)16.5：1。數(shù)據(jù)上最大功率為179kW（243PS）/3600rpm，最大扭矩為570N·m/2000rpm，強(qiáng)大的扭矩是柴油版最大的亮點(diǎn)。

　　變速箱方面，柴油版與汽油版一樣為采埃孚8速手自一體變速箱，換擋積極而平順，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配合同樣是天衣無(wú)縫，并且提供了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　坐進(jìn)大切諾基高傲的駕駛位，點(diǎn)火啟動(dòng)的剎那，比汽油版更明顯的抖動(dòng)還是能讓你感受到它是一臺(tái)柴油車，不過(guò)怠速下的風(fēng)平浪靜就像前面問(wèn)題里提到的一樣和汽油車相差無(wú)幾。掛入D檔松開(kāi)剎車，它會(huì)心平氣和的向前滑動(dòng)，不急不躁，貌似有悖于它霸氣的外觀。當(dāng)然這僅僅是怠速下自然的滑動(dòng)，平穩(wěn)而優(yōu)雅，當(dāng)你適當(dāng)給油時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)剛才的大切根本沒(méi)醒過(guò)來(lái)。

　　給油起步，大切柴油版內(nèi)心的強(qiáng)大很容易被喚醒，哪怕只是輕微的一小腳油門。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩那可真不是兒戲，推動(dòng)它將近2.5噸重的車身絕對(duì)是易如反掌，起步是你想不到的輕快敏捷。如果你得意忘形的給多點(diǎn)油，它可不是個(gè)溫柔體貼的家伙，向前一躥頂你一下是在所難免。

　　從起步開(kāi)始你就能感受到它強(qiáng)大的動(dòng)力，所以必須得有點(diǎn)耐心來(lái)讓彼此產(chǎn)生默契。否則太強(qiáng)的動(dòng)力也會(huì)帶來(lái)了一絲缺點(diǎn)，在都市走走停停的堵車下，就很難將這強(qiáng)勁的動(dòng)力做到收放自如，不管是加油跟車還是收油減速，少不了偶爾任性的頓挫，好在這種頓挫很細(xì)微。

　　當(dāng)大切柴油版毫無(wú)顧慮的跑起來(lái)后，給人的感受就被暢汗淋漓所占據(jù)。油門響應(yīng)靈敏，一點(diǎn)即有，2000轉(zhuǎn)后爆發(fā)的570牛米最大扭矩絕對(duì)能帶給你最直接的加速，加上8速變速箱的高效配合，整個(gè)加速平順而迅猛，超車變線絲毫不拖沓。

　　高速巡航下，后段的加速雖不及前面來(lái)得迅猛，但也絲毫不比3.0L汽油版差，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備隨時(shí)能滿足你更多的需求。高速超車它也能一樣任性，不過(guò)你可別跟著任性，不小心超速就麻煩了。

　　大切的轉(zhuǎn)向是我比較喜歡的，輕盈精準(zhǔn)，回饋適中，就算在都市中穿行，它也不會(huì)讓你感到一點(diǎn)笨重遲鈍。并且它的輕盈并沒(méi)模糊一絲轉(zhuǎn)向感，就算隔著碩大的車頭，你也能清晰的感受的車輪跟隨手部所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

　　懸掛方面，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛均配有橫向穩(wěn)定桿，整體調(diào)較偏德系風(fēng)格，整體硬朗但前段偏軟，能很好的過(guò)濾細(xì)微起伏。此外，懸掛整體的韌勁十足，為它龐大的車身提供了足夠的支撐性。

●0-100km/h加速測(cè)試

　　大切諾基的全力起步姿態(tài)一向霸氣外露，這一點(diǎn)在柴油版車型上更是明顯，你大可將起步轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)，四條寬大的輪胎努力的抓著地面，但車頭早已高高上翹，這樣的架勢(shì)在同級(jí)別中絕對(duì)是最囂張的。放開(kāi)制動(dòng)踏板，你會(huì)被這份囂張毫不留情的向前一推，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩讓它的起步更加暴力。

　　從測(cè)試圖表中可以看到起步的G值高達(dá)1.1G，這樣的瞬間加速度絕對(duì)讓你熱血澎湃，不過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后段加速的劣勢(shì)也比較明顯，80km/h后就少了最初的那份爆脾氣。最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.01秒，對(duì)于大切這樣的大個(gè)子猛男還說(shuō)非常優(yōu)秀。

　　單從加速測(cè)試來(lái)說(shuō)，相比我之前測(cè)試過(guò)的寶馬X5柴油版，雖然大切柴油版在成績(jī)上慢了1.5秒，寶馬X5柴油版實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)6.52秒，但感官上帶來(lái)的加速感更猖狂，這就好比德國(guó)紳士和美國(guó)猛男的區(qū)別，出手就得充分展現(xiàn)自己的肌肉。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，較長(zhǎng)的懸掛和較重的車身勢(shì)必會(huì)讓姿態(tài)更為夸張，車身整體的前傾較為明顯，不過(guò)置身車內(nèi)所感受到依舊是平穩(wěn)扎實(shí)。剎車腳感輕而實(shí)在，制動(dòng)力的介入積極平穩(wěn)，絲毫沒(méi)有突兀感，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程讓人信心十足。

　　大切諾基全系265mm寬的輪胎為其提供了足夠的制動(dòng)力，最終測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.07米，這樣的成績(jī)頗為優(yōu)秀。

●噪音測(cè)試

　　提到柴油版車型，就不得不讓人想到噪音和震動(dòng)的不足，這的確是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢(shì)，點(diǎn)火啟動(dòng)，大切柴油版的抖動(dòng)還是較明顯，但絕好過(guò)預(yù)期。不過(guò)這點(diǎn)小不足隨著車門的關(guān)閉就完全被阻隔了，不管是對(duì)噪音的控制還是對(duì)震動(dòng)都做得非常到位，很難讓你再感受到它外面的“柴油味”。

　　實(shí)際測(cè)試的噪音成績(jī)?yōu)榈∷?7.9分貝，早前我們測(cè)試的大切諾基3.6L汽油版車型怠速為46.7，相差不大，實(shí)際感受下更無(wú)明顯差別。

●總結(jié)

　　Jeep大切諾基柴油版強(qiáng)悍的表現(xiàn)依舊超出了我們的預(yù)期，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大扭矩的優(yōu)勢(shì)非常明顯，相比同排量汽油版車型來(lái)說(shuō)，一觸即發(fā)的強(qiáng)勁更適合大切這種猛男，大SUV配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更純正濃郁的口味，相信只要嘗過(guò)的人都會(huì)喜歡。