● 場(chǎng)地簡(jiǎn)單試駕陸風(fēng)X7

　　體驗(yàn)是從加速開(kāi)始，之前我已經(jīng)了解了這款車(chē)搭載的是三菱4G63系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)山東盛瑞提供的8AT變速箱。乍一聽(tīng)2.0T+8AT是目前妥妥的最主流高端配置，各種BMW為代表的車(chē)型上這套配置簡(jiǎn)直爐火純青，駕駛體驗(yàn)令人流連忘返。所以我長(zhǎng)久以來(lái)關(guān)注的問(wèn)題是陸風(fēng)X7上這套動(dòng)力系統(tǒng)的搭配能不能有驚喜出現(xiàn)呢？

　　通過(guò)瀏覽此前媒體們對(duì)試裝車(chē)的試駕感受，大多是評(píng)價(jià)這臺(tái)國(guó)產(chǎn)8AT變速箱實(shí)際的表現(xiàn)并沒(méi)有十分成熟，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)又太成熟，所以?xún)烧叩慕Y(jié)合最終的結(jié)果是動(dòng)力傳遞到輪子上平順性就不是那么理想了，動(dòng)力銜接的不暢削弱了這款車(chē)的體驗(yàn)分?jǐn)?shù)。所以同樣是2.0T+8AT，我對(duì)最終量產(chǎn)車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有抱很大希望。

　　靜止開(kāi)始深踩油門(mén)，車(chē)子初段的動(dòng)力輸出確實(shí)不暢快，發(fā)動(dòng)機(jī)像被壓制著使不出力量，轉(zhuǎn)速上升的緩慢程度讓人誤以為這是一臺(tái)1.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全無(wú)主流渦輪機(jī)初段那種竄勁兒。而上升二檔之后動(dòng)力輸出暢順很多，但也達(dá)不到類(lèi)似“推背”的效果?？紤]到X7車(chē)重有1775kg，中后段的這種加速感受在理解范圍內(nèi)，但初段應(yīng)該就是變速箱的匹配拖了后腿。

　　在加速的時(shí)候就能體會(huì)到陸風(fēng)X7的隔音水準(zhǔn)屬于上乘，即便全油門(mén)加速后車(chē)內(nèi)也幾乎感覺(jué)不到多少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而且車(chē)外的雜音也被隔絕的很到位，體驗(yàn)有一種高級(jí)車(chē)的感受。隔音體驗(yàn)不錯(cuò)的另外一點(diǎn)是當(dāng)關(guān)上車(chē)窗時(shí)，噪音像被一道墻突然堵上，車(chē)內(nèi)立刻可以獲得很舒服的交談環(huán)境，這種很棒的感受在自主品牌中屬于難得。

　　作為專(zhuān)業(yè)SUV的制造廠家，陸風(fēng)對(duì)底盤(pán)的調(diào)教就很有心得了，而眾所周知這款車(chē)的底盤(pán)是逆向了上一代的RAV4，所以底子也是不錯(cuò)的。整車(chē)在轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)時(shí)懸架都表現(xiàn)的足夠綿柔，整體行駛質(zhì)感出色，有非常不錯(cuò)的厚重感。這點(diǎn)對(duì)比來(lái)自筆者試駕過(guò)的幾款同級(jí)SUV，甚至一些合資車(chē)型的底盤(pán)調(diào)教也很欠火候，干澀的質(zhì)感很影響對(duì)于一款車(chē)的好感。但陸風(fēng)X7做的非常不錯(cuò)，未來(lái)期待能在更多路面上全面體驗(yàn)這款車(chē)，深度了解其底盤(pán)的特性。

　　另外一部分駕駛感受自轉(zhuǎn)向以及剎車(chē)的設(shè)置，X7的轉(zhuǎn)向設(shè)置并不是刻意營(yíng)造靈敏，而是更偏向傳統(tǒng)SUV，這個(gè)特點(diǎn)應(yīng)該是直接從X5上移植過(guò)來(lái)。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度適中，也沒(méi)有刻意營(yíng)造那種很虛的輕，但同樣有種很綿柔的感覺(jué)，非常容易上手，換句話說(shuō)就是這種轉(zhuǎn)向設(shè)置屬于傳統(tǒng)派。剎車(chē)線性，力度同樣適中，初次使用也能很容易的掌握力度，不過(guò)剎車(chē)踏板的行程似乎長(zhǎng)了一點(diǎn)，難道是我剛剛開(kāi)完跑車(chē)再開(kāi)這個(gè)的錯(cuò)覺(jué)么？

　　雖然陸風(fēng)X7裝備了全面的電子設(shè)備，比如ESC電子穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)彎控制平衡等，但這款車(chē)的極限真的不算高，稍微快速的繞樁就可以感受到明顯的推頭，此時(shí)輪胎已經(jīng)在地面上用尖叫來(lái)回饋你。在繞樁的過(guò)程中，陸風(fēng)X7的表現(xiàn)并不算緊湊，而轉(zhuǎn)向在這時(shí)候也將那種SUV特有的模糊感表現(xiàn)了出來(lái)。

● 總結(jié)：

　　我的短暫試駕體驗(yàn)并不能概括陸風(fēng)X7的表現(xiàn)，而且這款車(chē)也需要更長(zhǎng)的時(shí)間被市場(chǎng)接受和考驗(yàn)。但初步映像已經(jīng)在文中有明確的表達(dá)，陸風(fēng)X7的底盤(pán)調(diào)教更像傳統(tǒng)SUV，厚重舒適。但X7的動(dòng)力，特別是變速箱的選擇卻沒(méi)有十分的考究，如果陸風(fēng)采用一款更為成熟的6AT變速箱，相信整個(gè)行駛表現(xiàn)都會(huì)有明顯的進(jìn)步。所以這里的建議是，希望陸風(fēng)X7未來(lái)能配合一款排量略小的發(fā)動(dòng)機(jī)，并有手動(dòng)擋可以提供，而未來(lái)如果這款8AT變速箱能夠配合的更完美，相信X7會(huì)是一個(gè)美好的選擇。