●場地體驗：操控與安全并重

　　越野體驗過后，我們回到場地繼續(xù)體驗Yeti的優(yōu)秀實力，體驗項目包含了多種路面緊急制動、濕滑坡道起步、濕滑路面障礙躲避與濕滑彎道。除了正常的駕駛外，此次場地體驗更多的是Yeti面對極限路面的情況，涉及了ABS、ESP等輔助電子系統(tǒng)的整合工作。

　　濕滑坡道起步很好的體驗了四驅(qū)車型和前驅(qū)車型的差異，相比四輪發(fā)力的穩(wěn)健攀爬，兩輪還得背負車尾的拖累，加上濕滑的路面，起步與爬坡都要遜色不少。

　　S型障礙躲避類似雪地繞樁，緊急轉(zhuǎn)向必然會發(fā)生明顯的車身側(cè)滑，方向不易過大，并且需及時反打方向修正，不過得益于高效的輔助系統(tǒng)，車身基本處于掌控之中，但前提是速度也在掌握之中。

●總結(jié)

　　雖然短暫的場地試駕讓人意猶未盡，但拳拳到肉的項目體驗又恰好直擊人心，足夠讓我領(lǐng)略到Y(jié)eti的實力。如果現(xiàn)在再叫我推薦一款20萬元左右的SUV，我毫不猶豫的會將Yeti放進列表中，雖然因為外觀及品牌讓它常常被國人所遺忘，一年的銷量也僅僅只有途觀一個月的表現(xiàn)，但這真不是它實力的體現(xiàn)。

　　我身邊也不乏斯柯達的車主，都懂得斯柯達的實力與實惠，就像我試駕了Yeti一樣，車不能以貌取人，并且它方正有力的外觀還越看越有味，再加上它同級別足夠搶眼的越野實力，和均衡的公路性能，以及實用空間的優(yōu)勢，匯集到最后，就得看你有沒有慧眼能看懂它的“野性”了。