●動(dòng)力操控：實(shí)用舒適顯成熟

　　寶駿560搭載了之前寶駿730一樣的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101Kw（137PS）/5600rpm，最大扭矩186N·m/3600-4600rpm。與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的五速手動(dòng)變速箱。

　　基于寶駿730而來(lái)的它，自然會(huì)讓我想起寶駿730那已經(jīng)成熟且不錯(cuò)的整體質(zhì)感，坐進(jìn)寶駿560，除了更舒適的第一印象外，較好的視野與隔音是它讓人有好感的地方。掛擋起步，駕駛方面的好感才真正到來(lái)，離合器行程適中，結(jié)合點(diǎn)的位置也較好，不高且偏低的設(shè)定，讓你的左腳更輕松，并且結(jié)合點(diǎn)足夠清晰，儼然是一副成熟的模樣。

　　慢慢抬起離合讓寶駿560動(dòng)起來(lái)，稱心的離合器在電腦適當(dāng)補(bǔ)油的配合下，基本不用擔(dān)心熄火。適當(dāng)給油，油門(mén)的感覺(jué)足夠靈敏，且不急不躁，動(dòng)力雖算不上召之即來(lái)，但也絕對(duì)不會(huì)讓你感到有明顯怠慢。

　　這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相比同級(jí)別不少渦輪增壓來(lái)說(shuō)確實(shí)不搶眼，但實(shí)際感受卻并沒(méi)有不足，即使不拉高轉(zhuǎn)速，它的低扭表現(xiàn)也能滿足日常需求，而2檔高轉(zhuǎn)下，要發(fā)發(fā)小脾氣那也是輕易的事。

　　作為家用為主導(dǎo)的寶駿560，發(fā)脾氣自然不是它所擅長(zhǎng)的，所以后段的加速還是顯得有些平淡，即使降檔拉高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力的到來(lái)也比較平緩，并沒(méi)有用突兀來(lái)改變自己溫柔的性格。所以說(shuō)，整個(gè)動(dòng)力總成的調(diào)校都是以實(shí)用舒適為目的，齒比較密的變速箱則驗(yàn)證了這點(diǎn)，駕駛更加平順。

　　說(shuō)到變速箱，寶駿560同樣讓人有好感，檔位清晰且?guī)в幸欢ㄎ敫?，換擋足夠順滑，而唯一不足的是換擋行程較長(zhǎng)，但這對(duì)于舒適駕駛為主旋律的它來(lái)說(shuō)，行程長(zhǎng)一點(diǎn)慢一點(diǎn)似乎也沒(méi)太大影響。

　　轉(zhuǎn)向方面，主流的EPS電動(dòng)助力兼顧了舒適與操控，低速輕盈高速沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)也有一定的路感反饋，沒(méi)有可挑剔與不足之處。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)與寶駿730一致，畢竟為同平臺(tái)車(chē)型，并且整體感覺(jué)同樣為硬朗扎實(shí)，面對(duì)較大坑洼起伏時(shí)整體感足，沒(méi)有松散的感覺(jué)，但面對(duì)細(xì)微顛簸時(shí)，硬朗就還是使乘客能感受輕微的震動(dòng)。總體而言，懸掛的整體感相比同級(jí)別足夠優(yōu)秀，但相比合資品牌來(lái)說(shuō)還是有進(jìn)步的空間。