【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】世界那么大，我想去看看，但沒(méi)點(diǎn)實(shí)力沒(méi)點(diǎn)能耐，這也只是句口號(hào)而已。古語(yǔ)云，能者不畏畏者不能，也許我們都有說(shuō)走就走的不畏精神，但最好上路時(shí)讓自己成為能者，或者有個(gè)“能者”陪伴。毋庸置疑，7座大SUV就是這樣一位能者，而今天的主角索蘭托L更是恰如其分，它能滿(mǎn)足我們的無(wú)畏精神，而它本身均衡的實(shí)力也無(wú)畏那些強(qiáng)敵猛將。

　　全新的索蘭托L一口氣推出了32款車(chē)型，多少讓人眼花繚亂，而今天我們測(cè)試的2.4L精英版車(chē)型是眾多車(chē)型中最值得推薦的車(chē)型（索蘭托L購(gòu)車(chē)手冊(cè)），首先還是讓我們通過(guò)問(wèn)題來(lái)了解索蘭托L的關(guān)鍵點(diǎn)。

●問(wèn)題一：進(jìn)口身份與配置夠范么？

　　不得不說(shuō)，索蘭托L進(jìn)口的身份是它的一大優(yōu)勢(shì)，并且豐富的車(chē)型與配置也讓它沒(méi)有明顯的短板，以今天測(cè)試的2.4L七座精英版來(lái)看，28.58萬(wàn)的價(jià)格儼然合情合理。首先在外觀上，全新的索蘭托L一改老款略顯沉悶老氣的樣子，采用了全新的家族風(fēng)格，更有年輕時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　配置上，索蘭托L也非常厚道，最值得稱(chēng)贊的是除了次低配運(yùn)動(dòng)版為兩驅(qū)車(chē)型外，其余均為四驅(qū)車(chē)型，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可更實(shí)惠且實(shí)用。而舒適功能配置上，索蘭托L整體表現(xiàn)非常高，在中高配車(chē)型中，LED日間行車(chē)燈、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前后駐車(chē)輔助+倒車(chē)影像、真皮座椅、LCD儀表盤(pán)、8英寸導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

●問(wèn)題二：7座能否大有所為？

　　對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，7座車(chē)型比5座車(chē)型更具實(shí)用性，帶上一家老小出去看看，那才是幸福。新索蘭托L的7座車(chē)型比同款5座價(jià)格增加了8000元，但它可并非只是增加兩個(gè)座椅而已，第三排的實(shí)用性與舒適性也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　不難看出，索蘭托L的七座表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，不管是乘坐空間還是舒適性，第三排座椅的實(shí)用性都非常高。所以，依我看來(lái)多8000元，多兩個(gè)幸福的名額很劃算，畢竟7座能讓你大有所為。

●問(wèn)題三：是否有小馬拉大車(chē)的高油耗？

　　索蘭托L的個(gè)子不小，導(dǎo)致2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)給人的主觀感覺(jué)就顯得有點(diǎn)不足，但這只是你主觀所想，這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直噴技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，188匹最大馬力和241牛米的最大扭矩，雖然不算猛，但也沒(méi)有明顯小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。

　　至于油耗表現(xiàn)，索蘭托L也讓人滿(mǎn)意，經(jīng)過(guò)兩天測(cè)試下來(lái)，行程也達(dá)到227.3km，其中主要以都市道路為主，也包含了一段越野體驗(yàn)的山路。最終行車(chē)電腦顯示百公里油耗為10.6升，而再次加滿(mǎn)油實(shí)際計(jì)算得為10.67升，這樣的綜合表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。

　　想了解全新索蘭托L更多外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖查閱。

● 評(píng)測(cè)索蘭托L原創(chuàng)視頻：

●公路行駛：舒心溫柔的韓國(guó)大叔

　　2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為索蘭托L的入門(mén)動(dòng)力，也是它主推的動(dòng)力，最大功率為138kW（188PS）/6000rpm，最大扭矩為241Nm/4000rpm，采用直噴技術(shù)，并擁有可變氣門(mén)正時(shí)、可變進(jìn)氣系統(tǒng)。雖然從參數(shù)上并不算太出彩，但相比同級(jí)別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可是有著優(yōu)勢(shì)。與之匹配的變速箱為6速手自一體變速箱，成熟可靠，并配備了運(yùn)動(dòng)、ECO駕駛模式。

　　也許大家會(huì)疑惑2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠么？會(huì)不會(huì)肉？我只能說(shuō)它能滿(mǎn)足所有，但并不能滿(mǎn)足更多，因?yàn)檫@個(gè)“更多”因人而異，每個(gè)人對(duì)“更多”的認(rèn)知都不一樣，但就算對(duì)我這樣開(kāi)過(guò)不少車(chē)的人來(lái)說(shuō)，我也會(huì)毫不猶豫的肯定它的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　“所有”換而言之是均衡全面的表現(xiàn)，就像韓劇中的帥氣大叔，它也許不算最猛、最帥、最富的那個(gè)主角，但總是讓人最有好感的那位。開(kāi)動(dòng)索蘭托L，起步足夠輕快，絲毫不慵懶，平穩(wěn)的加速也許缺乏一些激情，但7座顧家的好男人講究的就是一個(gè)平穩(wěn)舒適。

　　如果想要挑逗它并讓它發(fā)發(fā)脾氣，還是得盡可能的將油門(mén)踩得更深，正常行駛下2000轉(zhuǎn)足夠讓它淡定的加速，而3000轉(zhuǎn)甚至4000轉(zhuǎn)才是它放下溫柔的時(shí)候。此時(shí)，它也能滿(mǎn)足你適當(dāng)任性的要求，提速一樣迅猛，推背感也一樣如期而至。

　　不過(guò)相比較好的中段加速來(lái)說(shuō)，后段的加速就顯得有些不足，當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h后，對(duì)動(dòng)力的更多需求就再次回歸了溫柔的風(fēng)格。這樣的表現(xiàn)對(duì)日常都市使用來(lái)說(shuō)是完全足以，我們也不能對(duì)這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和它較大的身材有過(guò)分的要求，但似乎我們也忘了點(diǎn)啥。

　　對(duì)，索蘭托L除了正常駕駛模式外，還擁有運(yùn)動(dòng)和節(jié)能兩種模式。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)停留在2000轉(zhuǎn)以上，能讓索蘭托L放下一絲矜持和溫柔，動(dòng)力輸出更為積極。而ECO經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡量降低轉(zhuǎn)速，滿(mǎn)足行駛需求的同時(shí)最大限度的節(jié)油。

　　說(shuō)了這么多動(dòng)力，再說(shuō)說(shuō)變速箱，其實(shí)這套6速手自一體變速箱無(wú)需過(guò)多言語(yǔ)，首先它似乎并無(wú)過(guò)人之處，但其次成熟可靠的優(yōu)點(diǎn)也眾所周知。換擋平順且能很好明白駕駛者的意圖，給油加速，它能迅速積極的降檔，而正常行駛下，它也能平靜柔和的升檔以保持低轉(zhuǎn)速。

　　轉(zhuǎn)向方面，索蘭托L采用主流的電子助力轉(zhuǎn)向，低速下轉(zhuǎn)向輕柔，讓人感覺(jué)它就算個(gè)頭不小，也足夠輕盈敏捷，不過(guò)，在較細(xì)方向盤(pán)的傳遞下，舒適足夠但也依舊差了點(diǎn)欲望與激情。

　　除了以上的舒適，還有一點(diǎn)滿(mǎn)足“所有”的就是懸掛底盤(pán)，公路行駛下，對(duì)細(xì)微起伏的濾震頗為出色，而較大起伏下懸掛的韌性與支撐性也足夠優(yōu)秀，就算高速下的過(guò)彎，較大的車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)明顯側(cè)傾晃動(dòng)，溫柔沉穩(wěn)的感覺(jué)妥妥的。

●越野體驗(yàn)：適度的悠然

　　駕駛這索蘭托L進(jìn)入林間小道，可不要太肆意亂來(lái)，畢竟它是一輛都市7座SUV，適度的翻山越嶺倒是悠然愜意，但爬坡上坎對(duì)它來(lái)說(shuō)可不一定是輕松事。首先，較小的接近角就很快暴露了它“城里人”的身份，面對(duì)這樣角度較大的土坡，還是小心點(diǎn)上吧。

　　雖然接近角讓它還沒(méi)開(kāi)始施展拳腳就稍顯狼狽，但索蘭托L可是一臺(tái)四驅(qū)車(chē)型，采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫直為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，由多片離合器負(fù)責(zé)向后軸傳遞動(dòng)力。并且提供鎖止功能，駕駛者可通過(guò)按鍵將前后軸動(dòng)力分配固定在50:50，并且電子輔助可單獨(dú)為打滑車(chē)輪制動(dòng)，擁有著不錯(cuò)的脫困能力。

　　實(shí)際體驗(yàn)下，索蘭托L的有著一定的脫困能力，但面對(duì)一些極端情況，還是顯得有些力不從心。在抓地力較好的沙石路中，我們面對(duì)了一次交叉軸的考驗(yàn)，將鎖止開(kāi)關(guān)按下，前后動(dòng)力分配為50：50，以確保前后附著輪均有動(dòng)力輸出。不過(guò)，離地車(chē)輪還是發(fā)生了明顯的空轉(zhuǎn)，此時(shí)，電子系統(tǒng)迅速的介入對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輛經(jīng)行制動(dòng)，以減少動(dòng)力流失，但制動(dòng)效果不算太理想。最后雖然成功脫困，但整體表現(xiàn)不算太輕松。

　　隨后我們?cè)俅斡龅酵瑯拥目简?yàn)，不過(guò)此時(shí)路面為濕滑的泥土，并且左前輪在幾次嘗試后發(fā)生了輕度下陷，這樣的困境可比剛才難了不少，車(chē)輪的空轉(zhuǎn)打滑也更厲害，只能后退調(diào)整路線才能通過(guò)。不過(guò)這也情有可原，畢竟日常輪胎在這種較極端的情況下很難給予足夠的抓地力。

　　逃離那些苛刻的路面，一般的非鋪裝路對(duì)索蘭托L來(lái)說(shuō)就可以任性了，足夠的離地間隙絲毫不用擔(dān)心磕底。前麥弗遜獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立懸掛也能很好的處理每個(gè)車(chē)輪所面對(duì)的起伏，底盤(pán)的整體性也足夠優(yōu)秀，就算帶著速度駛過(guò)也沒(méi)有一點(diǎn)松散的感覺(jué)。

　　同樣碎石路面的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，懸掛對(duì)這種繁雜細(xì)碎的震動(dòng)有著不錯(cuò)的過(guò)濾，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)碎石也能很好處理碎石產(chǎn)生的滑動(dòng)，大有穩(wěn)健前行的氣勢(shì)。

　　最后，經(jīng)過(guò)了各種路面的洗禮，車(chē)身下部早已沾滿(mǎn)了塵土，此時(shí)索蘭托L采用的全包式車(chē)門(mén)就很好的體現(xiàn)了它的體貼與呵護(hù)，就算穿著短褲，你也不用擔(dān)心小腿蹭到塵土。綜合下來(lái)，索蘭托L的體貼與較好的越野能力值得肯定，世界那么多，開(kāi)著它去看看何嘗不可。

●測(cè)試：合情合理的小意外

●0-100km/h加速

　　將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)，并關(guān)閉ESP，由于變速箱的保護(hù)，索蘭托L的起步并不張揚(yáng)，起步轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，四驅(qū)系統(tǒng)加上235mm的輪胎能牢牢的抓住地面，沒(méi)有打滑現(xiàn)象。車(chē)身姿態(tài)方面也同樣平穩(wěn)淡定，車(chē)頭上揚(yáng)的幅度較小。

　　最終加速成績(jī)?yōu)?0.77秒，也算是個(gè)預(yù)料之外的合理成績(jī)，中前段的加速表現(xiàn)讓人滿(mǎn)足，而后段平穩(wěn)且略顯乏力的表現(xiàn)也合情合理，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)加7座大個(gè)子有這樣的表現(xiàn)值得肯定。

●100-0km/h制動(dòng)

　　全力制動(dòng)下，車(chē)身姿態(tài)表現(xiàn)可謂非常出色，一樣得益于四條較大的輪胎，能提供足夠的抓地力。此外，制動(dòng)力的介入柔和且線性，ABS工作也并不會(huì)太突兀，40米的成績(jī)足夠優(yōu)秀。

●噪音測(cè)試

　　索蘭托L的噪音控制同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不算小，但車(chē)身的隔音到位，怠速下不到42分貝的表現(xiàn)值得肯定，而高速下的風(fēng)噪也可圈可點(diǎn)，整體表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	索蘭托 2015款 2.4GDI 汽油4WD精英版7座 國(guó)V	漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座	銳界 2015款 2.0GTDi 兩驅(qū)鉑銳型	全新勝達(dá) 2015款 2.0T AT 四驅(qū)智能型7座
官方價(jià)：	28.86萬(wàn)	25.88萬(wàn)	27.98萬(wàn)	28.68萬(wàn)
廠商：	起亞(進(jìn)口)	廣汽豐田	長(zhǎng)安福特	北京現(xiàn)代
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2015-03	2015-03	2015-04	2015-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	220	245	245
最大扭矩(N·m)：	241	350	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4780×1890×1685	4855×1925×1720	4878×1925×1734	4725×1880×1686
軸距(mm)：	2780	2790	2850	2700
最高車(chē)速(km/h)：	-	175	192	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	9.1	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	8.6	9.1	10.2
整車(chē)質(zhì)保：	五年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4780	4855	4878	4725
寬度(mm)：	1890	1925	1925	1880
高度(mm)：	1685	1720	1734	1686
軸距(mm)：	2780	2790	2850	2700
前輪距(mm)：	-	1635	1648	1628
后輪距(mm)：	-	1630	1648	1639
最小離地間隙(mm)：	-	-	160	180 (空載)
車(chē)重(kg)：	-	2000	1925	1883
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	-	72	70	64
行李廂容積(L)：	605	-	233	-
行李廂最大容積(L)：	1662 (座椅放倒)	-	2039 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	8AR-FTS	-	G4KH
排量(mL)：	2359	1998	1999	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	220	245	245
最大功率(kW)：	138	162	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	4800-5600	5500	6000
最大扭矩(N·m)：	241	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	1700-4000	1750-4500	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10	9.7	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	-	-
行程(mm)：	-	86	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Dual VVT-iW	-	Dual-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	-	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	-	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	腳剎	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	245/60 R18	245/60 R18	235/65 R17
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	245/60 R18	245/60 R18	235/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	18	-	16.5
離去角(°)：	-	17	-	20
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	160	180 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.9	5.75	5.45
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	●	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	-	●
全景天窗：	●	-	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	-	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	●	-
方向盤(pán)加熱：	●	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
前雷達(dá)：	●	-	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	-	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	-	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	●	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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