【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】up！的到來(lái)，雖然是如期而至，但要比我預(yù)想的安靜多了。表演比重更多的發(fā)布會(huì)更像是一場(chǎng)綜藝節(jié)目。而且價(jià)格也早早就掛上了官網(wǎng)，這些都像是回到自己家一樣，不用正式的介紹，自然而然的融入了大環(huán)境，而看似動(dòng)作很小，但是不注意就會(huì)給對(duì)手制造麻煩。

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 　　我們之前已經(jīng)對(duì)大眾up！進(jìn)行了試駕，如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀：

● up!的最大亮點(diǎn)是什么？

　　此前，我一直認(rèn)為up！的最大亮點(diǎn)應(yīng)該是討巧的設(shè)計(jì)和個(gè)性化的定位，但是想用這些來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，顯然還是不夠的。代步和個(gè)性之間的區(qū)別就像隔著一層紙，必須通過(guò)點(diǎn)什么才能突顯出來(lái)。

　　通常我們都認(rèn)為貴一點(diǎn)會(huì)有貴一點(diǎn)的道理，而這種情況很適用在up！身上，單純依靠進(jìn)口車(chē)的光環(huán)想要取得口碑顯然是不夠的，因此在配置上，up！選擇了簡(jiǎn)化精煉的方式，沒(méi)有全副武裝，但是去配備了剎車(chē)輔助系統(tǒng)、倒車(chē)輔助以及ESP等重要配置，而這些也成為了它卻別于一般微型車(chē)的關(guān)鍵。

● up！是否夠個(gè)性?

　　在之前的試駕文章中，個(gè)人就感覺(jué)up！存在著兩面，它相比于一般的車(chē)型確實(shí)要個(gè)性很多，但是相比極端的smart和菲亞特500來(lái)說(shuō)，卻又不夠極致。

　　它的個(gè)性不難理解，豐富且跳躍的車(chē)身配色和與甲殼蟲(chóng)相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都直接將我們拉進(jìn)了個(gè)性化的空間中，因此從設(shè)計(jì)上看它的定位是個(gè)性的。

　　但是四門(mén)的設(shè)計(jì)又讓我們發(fā)覺(jué)了up！實(shí)用的一面，這就像是兩門(mén)的跑車(chē)與四門(mén)的轎跑一樣，有跨界的嫌疑。因此，作為一款實(shí)用的個(gè)性車(chē)，up！絕對(duì)不能算是最個(gè)性的選擇。

● up！有沒(méi)有誘惑力？

 　　up！的定價(jià)到底有沒(méi)有誘惑力呢？其實(shí)相比兩款對(duì)手來(lái)說(shuō)，up！的價(jià)格和它的設(shè)計(jì)一樣，表現(xiàn)的很中庸。實(shí)用性強(qiáng)于對(duì)手，但是動(dòng)力不及菲亞特500，個(gè)性的范兒也不如另外兩款突出。此外，可選擇的車(chē)型也只有三款，競(jìng)爭(zhēng)力并不突出。

 　　但是，不論是smart還是菲亞特500，在不優(yōu)惠和沒(méi)有刺激消費(fèi)的金融政策下，似乎都沒(méi)有什么活躍的表現(xiàn)，因此個(gè)人認(rèn)為它們的官方指導(dǎo)價(jià)格并不是最終決定競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，最重要的還是得靠有力度的優(yōu)惠來(lái)調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的胃口。

● 初段的動(dòng)力挺猛、變速器是硬傷

 　　三缸DOHC 1.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為55kW/6200rpm、最大扭矩為95Nm/3000-4300rpm，采用了全鋁材質(zhì)。up！的車(chē)身自重為932kg，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起來(lái)并不費(fèi)力。

 　　5速的序列變速器的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約了成本、體積也更小，但是相比AT變速器，不論在平順性還是反應(yīng)上都存在很大的差距，不過(guò)幸好它具備了手動(dòng)模式。

　　首先，我想說(shuō)的是up!的初段動(dòng)力還挺有勁兒的，起步的時(shí)候有點(diǎn)竄兒，但是這股勁兒來(lái)的快去的也快，而且相比smart要溫柔多了。中后段的提速要明顯吃力很多，而且轉(zhuǎn)速會(huì)保持在很高的狀態(tài)，建議采用手動(dòng)模式，個(gè)人感覺(jué)平順性可能會(huì)更好一些。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)基本體現(xiàn)在主駕駛席的一側(cè)，副駕駛席就感覺(jué)不到了，這種震動(dòng)在怠速時(shí)比較明顯。從方向盤(pán)、地板以及檔把上可以感覺(jué)出來(lái)，問(wèn)題與smart、寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer相同，但是情況確實(shí)好了很多。

　　AMT變速器有很多與AT變速器不一樣的地方，例如在坡起的時(shí)候不給油就會(huì)溜車(chē)，換擋頓挫感明顯等等，這些都在up!身上有所體現(xiàn)，而且與smart十分相似。起步的時(shí)候1擋升2擋時(shí)最為明顯，而反應(yīng)不及時(shí)也是詬病之一，給我的感覺(jué)必須通過(guò)適機(jī)的松油門(mén)來(lái)催促變速器升檔。

　　up!采用了電動(dòng)助力，因此轉(zhuǎn)向力度適中，并不偏重，而且虛位也在可接受的范圍之內(nèi)。還有不得不提的是up!移植了新甲殼蟲(chóng)的方向盤(pán)，有種復(fù)古的代入感，但是與整體的氣質(zhì)有些違和，個(gè)人感覺(jué)如果可以更換為類(lèi)似2008上的小型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，效果應(yīng)該會(huì)更出色。

　　up!的懸掛調(diào)教很有大眾的味道，硬朗中兼顧了一定的舒適性，但是這種情況僅僅能夠應(yīng)對(duì)一般的顛簸，在減速帶之類(lèi)的大起伏的路況面前就有些吃力了。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　up!配備了(ESP)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且無(wú)法關(guān)閉，在起步時(shí)前輪在打滑后，ESP就會(huì)介入修正，因此整個(gè)過(guò)程里up!表現(xiàn)的比較從容，動(dòng)力的丟失并不嚴(yán)重。

　　up!的變速器保護(hù)功能在起步超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)亮起報(bào)警燈會(huì)提示，而14.95秒的加速成績(jī)與動(dòng)力總成類(lèi)似的smart很接近，屬于同級(jí)正常水平。但如果切換手動(dòng)模式，成績(jī)會(huì)更好一些

　　從曲線(xiàn)中可以看出up!基本上在3擋的時(shí)候達(dá)到了100km/h，過(guò)程中升檔時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，動(dòng)力銜接并不平順。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　測(cè)試過(guò)程中，up!的制動(dòng)力來(lái)的很直接，40.4米的成績(jī)并不遜色于其他競(jìng)品。而且配備了剎車(chē)輔助功能(City Emergency Brake)，在這一點(diǎn)上up!的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。

　　比smart更加出色的地方在于up!采用了前通風(fēng)盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)。雖然車(chē)身姿態(tài)不夠完美，但是成績(jī)絕對(duì)是出眾的。

● 噪音測(cè)試

　　雖然存在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，但是up！的控噪能力還是相當(dāng)出色的，在怠速的情況下可以把噪音控制在40分貝以?xún)?nèi)，而且在高速行駛的時(shí)候，雖然轉(zhuǎn)速很高，但是車(chē)內(nèi)的舒適性也沒(méi)有大打折扣。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	大眾up! 2015款 move up!	大眾up! 2015款 high up!	大眾up! 2015款 electric up!
官方價(jià)：	11.69萬(wàn)	12.99萬(wàn)	26.88萬(wàn)
廠(chǎng)商：	大眾(進(jìn)口)	大眾(進(jìn)口)	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別：	微型車(chē)	微型車(chē)	微型車(chē)
上市時(shí)間：	2015-02	2015-02	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.0L L3	1.0L L3	純電動(dòng) 82馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	75	75	-
最大扭矩(N·m)：	95	95	-
變速箱：	5擋AMT	5擋AMT	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	3540×1645×1509	3540×1645×1509	3540×1645×1477
軸距(mm)：	2420	2420	2417
最高車(chē)速(km/h)：	171	171	130
官方0-100km/h加速(s)：	13.9	13.9	12.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.8	4.8	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	3540	3540	3540
寬度(mm)：	1645	1645	1645
高度(mm)：	1509	1509	1477
軸距(mm)：	2420	2420	2417
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	932	932	1165
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	35	35	-
行李廂容積(L)：	251	251	250
行李廂最大容積(L)：	959 (座椅放倒)	959 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	999	999	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	75	75	-
最大功率(kW)：	55	55	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6200	-
最大扭矩(N·m)：	95	95	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4300	3000-4300	-
氣缸排列形式：	直列	直列	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	3	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	-
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	-
缸蓋材料：	鋁	鋁	-
缸體材料：	鋁	鋁	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	60
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	210
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	160
電池容量(kWh)：	-	-	18.7
簡(jiǎn)稱(chēng)：	5擋AMT	5擋AMT	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	5	5	1
變速箱類(lèi)型：	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	鼓式	鼓式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/55 R15	185/55 R15	165/65 R15
后輪胎規(guī)格：	185/55 R15	185/55 R15	165/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	-	-	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	-	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-	●	●
倒車(chē)視頻影像：	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	-	-	-
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	4
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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