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舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡330TSI

2015-01-12 02:22:27 作者:lixu2

動(dòng)力:驚喜不斷

  首先,我先介紹一下凌渡所使用的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW/4300-6250rpm、最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm,您是否已經(jīng)從這里看到一些不同呢?沒(méi)錯(cuò),這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大提升,峰值扭矩已經(jīng)超過(guò)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

  這主要是因?yàn)榱瓒伤褂玫谌?a target="_blank" class="cmsLink">EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn),將排氣歧管移至氣缸蓋內(nèi)。這樣的改動(dòng)將幫助發(fā)動(dòng)機(jī)增加進(jìn)氣效率,同時(shí)也加大了對(duì)渦輪增壓器的排氣動(dòng)能。

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

  跟發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)化的還包括了7速濕式的雙離合變速器,對(duì)于變速器的升級(jí),我想是不少大眾迷們的福音。而在使用過(guò)程里,新7速雙離變速器的表現(xiàn)大大的超過(guò)了我們的預(yù)期,平順性相當(dāng)不錯(cuò),就算是在急加速的情況下,也不容易感覺(jué)到有明顯的頓挫。不過(guò)在此我還是想說(shuō)一個(gè)小小的遺憾,就是缺少了換擋撥片,讓整體的感覺(jué)稍打折扣。

駕駛:兩面均衡

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

  想要推背感?沒(méi)問(wèn)題!1.8T的凌渡在這一點(diǎn)上確實(shí)給了我們驚喜,此前大眾車(chē)系中,雙離合車(chē)型的延遲問(wèn)題得到了改善。尤其是在低扭的狀態(tài)下,這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的配合已經(jīng)可以達(dá)到了AT的水準(zhǔn),動(dòng)力不只是夠用,完全可以用充沛來(lái)形容。

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

  全新的變速器包括了D擋和S擋以及手動(dòng)模式,不過(guò)動(dòng)力不需要在S擋位下,才能催發(fā),而是在D擋位時(shí)就可以滿(mǎn)足我們宣泄的要求了。更重要的是這款變速器的響應(yīng)變得積極了,邏輯也更加合理了,在大力給油的同時(shí)行車(chē)電腦中可以顯示出擋位的變化,無(wú)論在D擋還是S擋,都可以及時(shí)的完成降擋和升檔動(dòng)作,只不過(guò)兩者之間一個(gè)更加注重經(jīng)濟(jì)性,一個(gè)更崇尚動(dòng)力。

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

   新變速器的改善也體現(xiàn)在更多方面,例如在停車(chē)掛D檔的時(shí)候,抖動(dòng)的情況已經(jīng)沒(méi)有了。而且這款變速器的調(diào)教非常均衡,就算是在S擋位下也不會(huì)一直保持高轉(zhuǎn)速,收油后升檔很積極,可以看到轉(zhuǎn)速在迅速的回落,通常情況下都可以控制在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)。

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

   轉(zhuǎn)向的感覺(jué)很細(xì)膩,盡管比較輕盈,虛位一點(diǎn)也不明顯。說(shuō)真的轉(zhuǎn)向的調(diào)教與之前測(cè)試的奧迪A3有些想象,阻尼感不生澀,開(kāi)起來(lái)很輕松,但是車(chē)速提升的同時(shí),你也可以感覺(jué)到阻尼的力度在一點(diǎn)一點(diǎn)加重,保證了高速時(shí)的穩(wěn)定性。

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

   關(guān)于懸掛的調(diào)教,凌渡并沒(méi)有選擇純粹的運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)。在顛簸路況下,車(chē)內(nèi)的情況并不糟糕,相反對(duì)于震蕩的過(guò)濾還是非常明顯的。不過(guò)定位“轎跑”的也非浪得虛名,在彎道時(shí),就能夠發(fā)覺(jué)出它的潛力和韌性,對(duì)于車(chē)身有足夠的支撐,對(duì)側(cè)傾具有不錯(cuò)的控制能力。

舒適的“轎跑” 測(cè)試上海大眾凌渡1.8TSI

    跟大眾CC不同,雖然同樣定位于運(yùn)動(dòng),但是凌渡的設(shè)計(jì)更加偏重實(shí)用性一些,帶框的玻璃雖然不夠炫,但是在功能上卻可以展現(xiàn)出良好的隔音效果。整體來(lái)看,凌渡對(duì)于噪音有很好的控制,發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪以及風(fēng)噪都沒(méi)能對(duì)車(chē)內(nèi)的環(huán)境造成影響。這一點(diǎn)在后面的測(cè)試環(huán)節(jié)中會(huì)有詳細(xì)的數(shù)據(jù)來(lái)證明。

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