● 外觀：個性凸顯 賦予更多運動基因

　　全新寶馬X6的整體造型與上代差別并不大，依舊延續(xù)那“另類”的跨界造型，只是在局部細節(jié)有所調(diào)整，賦予更多的運動基因，整體看上去還是那般的與眾不同。

　　車身尺寸方面，新寶馬X6的長、寬、高分別是4929mm/1989mm/1709mm，軸距為2933mm，與上代車型基本保持一致，軸距一樣，僅是長度和寬度略有變化。

　　前臉部分毫無懸念地采用了最新的家族設計，最明顯的就是采用開眼角大燈，同時進氣格柵也變得更加寬大，而這些特征我們在新一代X5上已經(jīng)見過，采用M運動套件整個車頭看起來更為陽剛霸氣一些。

　　開眼角式大燈已是BMW最新設計語言的最大特征之一，旗下的新車型都已用上，至于好不好看就因人而異了。另外試駕的50i車型配備了高逼格的LED大燈，而轉向輔助照明燈也是采用LED燈源。

　　與上代車型不同的是，霧燈采用了分離兩側進氣口的設計，上移至大燈下方，也是采用了LED光源。另外前唇格柵造型也更為寬扁，視覺上也更具張力。

　　側面車頂?shù)妮喞€是轎跑那溜背的動感線條，不過車身的腰線做了調(diào)整，在后輪拱出一分為二，層次感更為豐富些，另外前輪拱側設計了性能車上常見的鯊魚腮導流槽，增添幾分運動氣息。

　　全新寶馬X6配備了電動吸合車門，不單實用，還真是個提升逼格的高端配置。除了低配車型外，其余均有配備，如選裝需要7000元。

　　尾部是寶馬X6最與眾不同的地方，性感迷人。而與上代車型最大的不同在于尾燈的樣式以及銀色的車底護板，整體給人感覺更加精致動感。

　　尾部的布局與上代區(qū)別不大，微微上翹的擾流設計，X型保險桿與車頭首尾呼應，而采用M套件的寬大雙出排氣管，性能氣息濃烈。

　　尾燈的造型變得更加修長，內(nèi)部同樣是寶馬標志性的燈帶設計，不過設計上更為巧妙也更具立體感，轉向燈、行車燈、剎車燈排列有序，層次感更為豐富，夜晚顯示效果相當不錯。

　　新X6采用的是V輻樣式輪圈，視覺效果挺配這幅車身造型的。輪胎方面采用的是鄧祿普SP SPORT MAXX GT缺氣保用輪胎，前輪尺寸為275/40 R20，后輪尺寸均為315/35 R20。