● 外觀：個(gè)性凸顯 賦予更多運(yùn)動(dòng)基因

　　全新寶馬X6的整體造型與上代差別并不大，依舊延續(xù)那“另類(lèi)”的跨界造型，只是在局部細(xì)節(jié)有所調(diào)整，賦予更多的運(yùn)動(dòng)基因，整體看上去還是那般的與眾不同。

　　車(chē)身尺寸方面，新寶馬X6的長(zhǎng)、寬、高分別是4929mm/1989mm/1709mm，軸距為2933mm，與上代車(chē)型基本保持一致，軸距一樣，僅是長(zhǎng)度和寬度略有變化。

　　前臉部分毫無(wú)懸念地采用了最新的家族設(shè)計(jì)，最明顯的就是采用開(kāi)眼角大燈，同時(shí)進(jìn)氣格柵也變得更加寬大，而這些特征我們?cè)谛乱淮鶻5上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，采用M運(yùn)動(dòng)套件整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)更為陽(yáng)剛霸氣一些。

　　開(kāi)眼角式大燈已是BMW最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的最大特征之一，旗下的新車(chē)型都已用上，至于好不好看就因人而異了。另外試駕的50i車(chē)型配備了高逼格的LED大燈，而轉(zhuǎn)向輔助照明燈也是采用LED燈源。

　　與上代車(chē)型不同的是，霧燈采用了分離兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，上移至大燈下方，也是采用了LED光源。另外前唇格柵造型也更為寬扁，視覺(jué)上也更具張力。

　　側(cè)面車(chē)頂?shù)妮喞€是轎跑那溜背的動(dòng)感線(xiàn)條，不過(guò)車(chē)身的腰線(xiàn)做了調(diào)整，在后輪拱出一分為二，層次感更為豐富些，另外前輪拱側(cè)設(shè)計(jì)了性能車(chē)上常見(jiàn)的鯊魚(yú)腮導(dǎo)流槽，增添幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

　　全新寶馬X6配備了電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)，不單實(shí)用，還真是個(gè)提升逼格的高端配置。除了低配車(chē)型外，其余均有配備，如選裝需要7000元。

　　尾部是寶馬X6最與眾不同的地方，性感迷人。而與上代車(chē)型最大的不同在于尾燈的樣式以及銀色的車(chē)底護(hù)板，整體給人感覺(jué)更加精致動(dòng)感。

　　尾部的布局與上代區(qū)別不大，微微上翹的擾流設(shè)計(jì)，X型保險(xiǎn)桿與車(chē)頭首尾呼應(yīng)，而采用M套件的寬大雙出排氣管，性能氣息濃烈。

　　尾燈的造型變得更加修長(zhǎng)，內(nèi)部同樣是寶馬標(biāo)志性的燈帶設(shè)計(jì)，不過(guò)設(shè)計(jì)上更為巧妙也更具立體感，轉(zhuǎn)向燈、行車(chē)燈、剎車(chē)燈排列有序，層次感更為豐富，夜晚顯示效果相當(dāng)不錯(cuò)。

　　新X6采用的是V輻樣式輪圈，視覺(jué)效果挺配這幅車(chē)身造型的。輪胎方面采用的是鄧祿普SP SPORT MAXX GT缺氣保用輪胎，前輪尺寸為275/40 R20，后輪尺寸均為315/35 R20。