●0-100km/h加速測(cè)試

　　將ESP系統(tǒng)關(guān)閉，變速器設(shè)定在“S”運(yùn)動(dòng)模式，悅翔V7的起步轉(zhuǎn)速可以控制在2500轉(zhuǎn)，但是松開剎車瞬間前輪出現(xiàn)了比較明顯的打滑現(xiàn)象。

　　從最終的成績來看，悅翔V7達(dá)到了一個(gè)比較令人滿意的結(jié)果，它的加速成績比標(biāo)致301還要強(qiáng)上一點(diǎn)，但最主要的還是在起步?jīng)_出的一瞬間并沒有明顯的動(dòng)力中斷感覺，在之前測(cè)試標(biāo)致301的時(shí)候是比較明顯的，最終的百公里加速成績?yōu)?2.49秒。

●100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　悅翔V7全力制動(dòng)時(shí)會(huì)感覺剎車初段比較軟，而且從車身姿態(tài)來看點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，可是整個(gè)制動(dòng)過程都比較穩(wěn)定，駕駛者并不會(huì)感覺前沖的厲害。

　　百公里制動(dòng)測(cè)試的成績?yōu)?0.97米，在同級(jí)別中算是比較不錯(cuò)了，盡管初段制動(dòng)力并不強(qiáng)，但是中后段的制動(dòng)效果都很明顯，畢竟硬性條件擺在這里，輪胎等等都是偏經(jīng)濟(jì)的。

●噪音測(cè)試

　　噪音的處理并不理想， 這是我對(duì)這臺(tái)車最不滿意的地方，一個(gè)是車內(nèi)密封性有待提升，另一方面是隨著車速的提升發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎趕上風(fēng)燥和胎噪了，這個(gè)時(shí)候把音響聲音開大都不好使，反而讓我覺得音響很差。下面是我們測(cè)試怠速、60、80、100、120km/h的噪音表現(xiàn)，成績依次分別是41.5分貝、62.4分貝、64.4分貝、68.2分貝和72.5分貝。

 ●結(jié)語：

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來看，悅翔V7盡管不算太出眾，但在同級(jí)別中也處于靠前的位置，而且在測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)要比我們預(yù)期的好，與合資產(chǎn)品達(dá)到了同等實(shí)力，這確實(shí)是值得高興的事。不過，噪音較大的問題依然不能讓我給它太高的分?jǐn)?shù)，也只能表示遺憾了。但不管怎么說，悅翔V7的綜合表現(xiàn)還是能夠令人滿意的，在這個(gè)級(jí)別競爭力很強(qiáng)，是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品，感興趣的朋友一定不能錯(cuò)過。