【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】美國(guó)歷史上的汽車(chē)工業(yè)大師亨利·馬代恩·利蘭創(chuàng)造了凱迪拉克與林肯，迄今為止它們都是美國(guó)人心中最喜愛(ài)的豪華汽車(chē)品牌。當(dāng)然，能夠讓美國(guó)人民如此深?lèi)?ài)的原因不僅是因?yàn)樗鼈冊(cè)诋?dāng)時(shí)都是少有的豪華汽車(chē)品牌，更多的原因還有貓王深?lèi)?ài)著凱迪拉克，而以16任總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯名字命名的林肯汽車(chē)也帶著總統(tǒng)座駕的光環(huán)。

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　　簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)林肯是與凱迪拉克齊名的美國(guó)豪華汽車(chē)品牌，它在美國(guó)人民心中的地位就像咱們的“大紅旗”一樣。但如今相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)活躍的凱迪拉克，林肯這個(gè)以總統(tǒng)名字命名的美國(guó)豪華汽車(chē)品牌已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有跳入人們的視野了，所以當(dāng)我們得知林肯將這輛全新的豪華SUV MKC引入國(guó)內(nèi)后心情絕對(duì)是喜憂(yōu)參半的，喜的是除了凱迪拉克，我們又能見(jiàn)到一個(gè)具有傳奇色彩的美國(guó)豪華汽車(chē)品牌了，憂(yōu)的是它有什么能耐后來(lái)者居上，打動(dòng)你和我？

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●林肯MKC的定位？

　　我們都知道MKC和翼虎是同一平臺(tái)，論尺寸寶馬X1和奧迪Q3更接近MKC，但是就定價(jià)上來(lái)看33.98-43.88萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間與奧迪Q5，奔馳GLK、寶馬X3等產(chǎn)品也有交集，所以林肯MKC定位應(yīng)該是在緊湊級(jí)與中級(jí)別之間的豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)。當(dāng)然，如果與Q3和X1這類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，MKC的售價(jià)確實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而從品牌來(lái)講自然也不愿拉低身價(jià)，但進(jìn)口車(chē)型一向都有很大的優(yōu)惠力度，所以真正考慮到購(gòu)買(mǎi)時(shí)還是需要參考店頭的實(shí)際價(jià)格。

●怎么看與翼虎同平臺(tái)這事？

　　高端產(chǎn)品采用低于其級(jí)別產(chǎn)品的平臺(tái)似乎是很多人不能接受的做法，看上去我是花了更高的價(jià)格買(mǎi)了個(gè)換標(biāo)的豪華配置版，但我們不能忽視品牌之間的差異，就好像保時(shí)捷MACAN與奧迪Q5同平臺(tái)一樣，他們是出自同一平臺(tái)但卻有著完全不用的風(fēng)格和感受，這之中就凸顯出了品牌的重要性。而就目前市場(chǎng)中的產(chǎn)品而言這也是普遍現(xiàn)象，所以過(guò)多的去糾結(jié)這些只是給自己添加煩惱。當(dāng)然，品牌本身也需要針對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一些調(diào)整，比如途觀與奧迪Q3同平臺(tái)，但經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)軸距獲得了更好的空間表現(xiàn)，所以MKC也有必要針對(duì)本身的情況來(lái)提升自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

●林肯MKC的特點(diǎn)在哪？

外觀設(shè)計(jì)新穎有亮點(diǎn)

　　林肯全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓MKC更顯的時(shí)尚和動(dòng)感了，這確實(shí)顛覆了以往對(duì)林肯車(chē)型粗獷不修邊幅的印象，更新穎的設(shè)計(jì)元素應(yīng)用正式揭開(kāi)了林肯的新時(shí)代，改變則是跳躍性的，充斥著驚喜。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)低調(diào)奢華

　　MKC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較節(jié)約，進(jìn)入車(chē)內(nèi)給人的視覺(jué)沖擊效果并不強(qiáng)，看來(lái)設(shè)計(jì)師還是比較保守的。但是當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)觸及到儀表臺(tái)、扶手箱等位置的材質(zhì)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，高級(jí)的用料與細(xì)致的工藝完全符合總統(tǒng)座駕的級(jí)別，采用的實(shí)木裝飾與上乘的皮革包裹彌補(bǔ)了設(shè)計(jì)上的中庸，用低調(diào)奢華形容真的十分貼切。了解更多售價(jià)與配置內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊《獨(dú)家實(shí)拍林肯MKC》、《林肯MKC上市報(bào)道》。

●空間表現(xiàn)能夠令人滿(mǎn)意？

 　　MKC的軸距與翼虎相同為2690毫米，所以它的空間表現(xiàn)并不能給人太多驚喜，其中原因很大程度上是車(chē)內(nèi)用料的提升，門(mén)板應(yīng)用了很厚的皮質(zhì)包裹，座椅的填充也很充實(shí)飽滿(mǎn)，但體積的占用也更大。

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，除了常規(guī)的一些儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)也沒(méi)有再多的儲(chǔ)物能力。但行李箱使用非常方便，由于車(chē)身設(shè)計(jì)的原因， 尾門(mén)具有非常大的打開(kāi)角度，寬度和高度充足，放置大件物品會(huì)很輕松。

●2.0T EcoBoost+6AT組合

　　MKC的動(dòng)力總成來(lái)自福特，搭載的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)我想大家不會(huì)陌生，并且分為標(biāo)準(zhǔn)和高增壓兩個(gè)版本，而經(jīng)過(guò)全新的調(diào)校MKC在動(dòng)力表現(xiàn)上明顯要更強(qiáng)，高增壓版本最大功率達(dá)到了182千瓦，在3000轉(zhuǎn)就可爆發(fā)366牛米的最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)很不錯(cuò)，變速器依舊是那臺(tái)6速自動(dòng)變速器，為了適應(yīng)更高的扭矩也進(jìn)行了重新調(diào)校。

更早的渦輪介入

　　試駕的這輛MKC為高增壓版本，3000轉(zhuǎn)爆發(fā)366牛米的最大扭矩在起步時(shí)就能感覺(jué)不錯(cuò)的動(dòng)力，可以明顯感覺(jué)比蒙迪歐上的那臺(tái)高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)，油門(mén)的調(diào)校也很舒服，力度適中，所以踩下油門(mén)時(shí)比較線性，不會(huì)一竄一竄的與人很親近。不過(guò)剎車(chē)踏板前段有些模糊，剛開(kāi)始需要掌握一下力度才能很快適應(yīng)。

　　日常使用中渦輪能夠很快的介入，稍一踩油就能感覺(jué)到輕微的推背感，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右就已經(jīng)十分明顯了，不過(guò)在D擋位下它的介入比較柔和，并不會(huì)很突兀，而在低擋位時(shí)變速器會(huì)在轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上進(jìn)行升擋，讓轉(zhuǎn)速始終保持在比較經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下，因?yàn)閾Q擋速度很快頓挫感也較小，所以也幾乎感覺(jué)不到動(dòng)力銜接上的不適感。

　　如果調(diào)整到S擋位，轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500-3000轉(zhuǎn)之間，輕點(diǎn)油門(mén)就會(huì)瞬間升到3000轉(zhuǎn)，很容易就能達(dá)到最好的輸出范圍，但是在日常使用中不建議用S擋位，因?yàn)樯源笠恍┯烷T(mén)轉(zhuǎn)速攀升就很快，同時(shí)自動(dòng)補(bǔ)油會(huì)讓你在高轉(zhuǎn)速短暫停留，雖然這樣你可以在動(dòng)力上為所欲為，但同樣也換來(lái)了油耗的飆升。這臺(tái)變速器在急加速時(shí)的表現(xiàn)還不錯(cuò)，全力油門(mén)變速器降擋干脆，相比通用的6AT反應(yīng)速度要快很多，動(dòng)力輸出也更順暢，不過(guò)相比主流的8AT還是存在一定差距。

舒適與沉穩(wěn)的懸掛設(shè)定

　　底盤(pán)懸掛以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是很美國(guó)的，懸掛對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾很徹底，過(guò)大的路障時(shí)跳動(dòng)也很小，CCD連續(xù)阻尼可調(diào)懸掛能夠在日常使用中充分滿(mǎn)足舒適性的需求，尤其是后排特別的穩(wěn)。當(dāng)然，懸掛的調(diào)校并不軟，而且支撐性也很足，所以你并不需要擔(dān)心在過(guò)彎時(shí)車(chē)輛會(huì)有明顯的側(cè)傾，對(duì)于美系產(chǎn)品來(lái)說(shuō)這絕對(duì)是不允許的。打方向時(shí)的手感很細(xì)膩，虛量更是完全不可能出現(xiàn)，而且隨著調(diào)節(jié)到S運(yùn)動(dòng)擋位，方向盤(pán)的阻尼也會(huì)有明顯變化，打方向角度變小了，車(chē)頭指向也更靈活快速。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，大多數(shù)情況下我更愿意坐進(jìn)后排，MKC不僅有舒適性的座椅，在行駛質(zhì)感上更是相當(dāng)穩(wěn)重，懸掛的處理非常到位，不會(huì)硬的讓你有太多顛簸感，也不會(huì)過(guò)軟出現(xiàn)上下過(guò)大的起伏，這似乎很好的迎合了林肯總統(tǒng)座駕的身份，所以不論是開(kāi)還是坐，這臺(tái)車(chē)都能給人極大的滿(mǎn)足感。

●結(jié)語(yǔ)：

　　這位遲來(lái)的美國(guó)貴族確實(shí)給了我一些驚喜，全新的外觀、更上乘的用料和工藝，以及不錯(cuò)的駕乘感覺(jué)。不過(guò)相比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，它的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同樣明顯，不算寬裕的空間、較高的售價(jià)以及品牌認(rèn)知度低都將是它步入市場(chǎng)面臨的難題，但好的一方面是它還“年輕”，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的路還很長(zhǎng)，若能虛心向大哥凱迪拉克好好學(xué)習(xí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)獲得一些成績(jī)還是很有希望的。 

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	林肯MKC 2015款 2.0T 四驅(qū)尊耀版
官方價(jià)：	43.88萬(wàn)
廠商：	林肯
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2014-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	248
最大扭矩(N·m)：	366
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4552×1864×1643
軸距(mm)：	2690
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	3年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4552
寬度(mm)：	1864
高度(mm)：	1643
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1586
后輪距(mm)：	1587
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1847
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	58.7
行李廂容積(L)：	714-1504
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	248
最大功率(kW)：	182
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	366
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	83.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	14
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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