打破僵局 測試凱迪拉克ATS-L 28T領(lǐng)先型
●0-100km/h加速測試
在3000轉(zhuǎn)左右彈射起步時,ATS-L的良好抓地力幫助它保持了很好車身姿態(tài)。在整個過程中車輪幾乎沒有出現(xiàn)打滑。車頭上揚的情況也并不明顯。
相比加速成績,ATS-L還是要比ATS稍慢一些。不過同樣位于6秒的區(qū)間內(nèi),對于一款2.0T的中級運動車型來說,這樣的成績已經(jīng)非常出色了。
●100km/h-0制動測試
在制動測試中ATS-L給我的感覺,同樣是有著非常出色的抓地力。制動力非常線性,剎車踏板幾乎沒有明顯的虛位,但是前懸掛的壓縮情況比較明顯。
36.59米的百公里制動成績,在同級別中算是比較出眾的了。對于ATS-L來說,擁有高品質(zhì)的輪胎,的確起到了不少加分的作用。
●結(jié)語:
ATS吸引我的就是它的運動本質(zhì), 對我這個性能崇拜者來說這已經(jīng)足夠了,但是對于大多數(shù)消費者而言這還遠遠不夠,因為單一屬性的產(chǎn)品永遠會成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個尷尬局面,更平順的動力與舒適性大空間表現(xiàn)都是消費者所需要的,它的表現(xiàn)已經(jīng)可以讓其在茫茫多的德系產(chǎn)品中嶄露頭角,如果您對ATS情有獨鐘,但又顧及他無法很好的照顧家人,那么ATS-L絕對值得關(guān)注。
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