● 動(dòng)力/操控：大馬力巡航的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　寶馬335 GT配備的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是渦輪增壓技術(shù)和直列6缸的設(shè)計(jì)，性能要比奧迪的3.0T 機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)更加出色一些，具體有多暴躁?一句話描述就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出來的動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)讓你感覺“乏味”。

　　目前除了手動(dòng)車型之外，寶馬已經(jīng)將8AT變速箱應(yīng)用到了旗下的每一款車型上，這款變速箱的表現(xiàn)毋庸置疑，在燃油經(jīng)濟(jì)性和升降檔響應(yīng)方面都是目前的佼佼者。

　　這款335i給我的感覺是非常有底蘊(yùn)的，稍對(duì)油門施壓便可以感覺到動(dòng)力在涌出。雖然從參數(shù)上這款發(fā)動(dòng)機(jī)僅比328i的2.0T高出了61馬力，但是扭矩卻提升了50Nm，在提速時(shí)可以感覺得到強(qiáng)勁的推背感。

　　寶馬335i GT與其他的寶馬335車型一樣，配備了節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+，四種駕駛模式和模擬手動(dòng)以及S擋位。當(dāng)然在D擋位的狀態(tài)下3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)足夠充沛了，但是要想探得它的極限就需要更加激進(jìn)的駕駛模式，而更重要的是一塊開闊的場(chǎng)地。

　　雖然寶馬335i GT的軸距與加長版Li車型一致，達(dá)到了2920mm，但是在駕駛的過程里，這個(gè)車身并不會(huì)給我一種松散的感覺，不過車身尺寸的確不小，甚至超越了Li車型，因此在轉(zhuǎn)向的時(shí)候還是會(huì)要比3系的其他車型略顯笨拙一些。

　　轉(zhuǎn)向一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，這一點(diǎn)在該車型上也能夠感覺都啊。方向盤的阻尼富有韌性，可以讓駕駛者感覺到清晰的路面的情況。而且在運(yùn)動(dòng)模式下阻尼的力度也會(huì)更加的“沉”一些。