●操控：淋漓盡致的爽朗

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是新款V40陣型中的主力，它取代了原來的2.0T低功率版本車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)來自福特，所以它的特性對(duì)于大家來說都并不陌生。而且在動(dòng)力輸出上，新?lián)Q上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)180PS的最大馬力和老款的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)維持一致，240N·m的最大扭矩雖然有所下降，但爆發(fā)區(qū)間卻提前到1600-5000rpm，更符合小鋼炮生猛活躍的特性。

　　6速雙離合變速箱讓V40的這幅全新動(dòng)力總成添上最具街頭烈性的一筆，也讓V40有了一切好玩的小鋼炮特性。6速雙離合變速箱搭配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)別說再沃爾沃車型上面少見，即便在福特的車型當(dāng)中也難以找到，如此活潑的新動(dòng)力總成終于將V40的暴烈特性狠狠榨出。

　　爽朗和干脆的油門響應(yīng)讓V40一下子擺脫了北歐紳士的拘謹(jǐn)，也把你從北歐風(fēng)格家具的閑適當(dāng)中直接拖進(jìn)熱血沸騰的高潮，更讓本來就生猛的動(dòng)力表現(xiàn)完全不加修飾地展現(xiàn)在你面前，深藏不露的紳士作風(fēng)到直來直往的真性情，V40終于有了和動(dòng)感外表相呼應(yīng)的活力。盡管油門的響應(yīng)很積極，但卻非常緊致漸進(jìn)，給人很好掌控的感覺，在擁堵的車流當(dāng)中活力的V40不至于成為一匹放肆的野馬讓你驚慌失措。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能文善舞，低扭的表現(xiàn)很不錯(cuò)，而來的最大扭矩讓充足的活力呼之則來，頭段的表現(xiàn)能輕快也能興奮，但并不魯莽，因?yàn)榱Φ赖妮敵龇浅稠槍?shí)在，分寸間拿捏得相當(dāng)?shù)轿?，給人收放自如的信心，就像學(xué)渣總能一分不多地考到剛好掛科的分?jǐn)?shù)，分寸毫厘全在掌握中。中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)多了幾分粗糙特性，力道雖然持續(xù)生猛，但欠缺了一點(diǎn)修飾，不管是激動(dòng)還是安穩(wěn)的修飾。但是它的整體表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓你在每一個(gè)街角笑逐顏開，甚至讓你產(chǎn)生開進(jìn)超市買菜的想法而在停車場(chǎng)前久久徘徊不愿離去。

　　雙離合的換擋動(dòng)作干脆利落，響應(yīng)速度也非常不錯(cuò)，在市區(qū)的表現(xiàn)相當(dāng)好，走走停停的路況下依然暢順積極，沒有拖沓的感覺。急加速時(shí)降擋堅(jiān)決果斷，比起沃爾沃其他大部分6AT車型多了一些熱血和決斷的個(gè)性，雖然動(dòng)作少了一些細(xì)膩溫順，但卻讓這份熱血更加鮮活和風(fēng)味獨(dú)到。

　　方向輕柔但多了一些直接，這是難以在沃爾沃其它車型上找到的手感，給人感覺更有朝氣活力，細(xì)膩安穩(wěn)的歐式味道有些沖淡。扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感足以讓這躁動(dòng)難安的小鋼炮在你面前變得唯命是從，偶爾也能提供一些手心冒汗的小刺激。

　　V40采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)定，整體感受偏硬，運(yùn)動(dòng)特性非常明顯，低速時(shí)對(duì)于路面的震動(dòng)反饋又顯得太過清晰，只有速度起來以后才滲透出舒適的質(zhì)感，高速行駛非常安穩(wěn)。懸掛響應(yīng)自然干脆，這使V40動(dòng)態(tài)極限出乎意料地高，從彎前的惶恐不安到彎后的喜出望外，攻彎抹角間總能展現(xiàn)出意想不到卻化解得一干二凈的套路拆招。