【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】有著“貼地飛行”薩博血統(tǒng)的紳寶在推出D70中級(jí)車(chē)之后，終于轉(zhuǎn)戰(zhàn)受眾人群更廣的緊湊級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)，讓更多人有機(jī)會(huì)了解北汽紳寶這個(gè)品牌。在價(jià)格上紳寶D50自然要比大哥D70更親民，并且采用薩博9-3這套運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，但并沒(méi)有配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的紳寶D50能夠借助前輩的優(yōu)勢(shì)十分有限，更多的還要靠自己的努力與誠(chéng)意打動(dòng)消費(fèi)者，那么在這方面紳寶D50做得怎么樣呢？

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● 問(wèn)題1：紳寶D50與品牌下車(chē)型的關(guān)系？

　　紳寶推出的第一款車(chē)型為D70定位中級(jí)車(chē)級(jí)別平臺(tái)為薩博9-5，D50瞄準(zhǔn)的是緊湊級(jí)市場(chǎng)平臺(tái)為薩博9-3，因?yàn)槎ㄎ坏牟煌?，在售價(jià)方面紳寶D50要更為親民，而已經(jīng)上市的紳寶D60的定位是在D70與D50之間的產(chǎn)品，平臺(tái)與紳寶D50相同均源自薩博9-3平臺(tái)打造。

● 問(wèn)題2：紳寶D50的的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？

　　目前緊湊級(jí)別熱門(mén)的車(chē)型如長(zhǎng)安逸動(dòng)、帝豪EC7等等都是紳寶D50的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而憑借薩博的知名度，紳寶D50的關(guān)注度并不比這些熱銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，在售價(jià)方面也十分接近。而優(yōu)劣勢(shì)的體現(xiàn)主要是在配置和動(dòng)力系統(tǒng)方面，紳寶D50與長(zhǎng)安逸動(dòng)可以打個(gè)平手，而新帝豪配置并不全面。不過(guò)在動(dòng)力方面，不論是搭載1.3T的新帝豪還是搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)，都要比紳寶D50高出一點(diǎn)。

● 問(wèn)題3：紳寶D50表現(xiàn)好的地方和不足？

　　細(xì)致的做工是選擇這款車(chē)型的主要原因之一，盡管受成本限制用料并不高檔，但車(chē)內(nèi)不會(huì)感覺(jué)很廉價(jià)。底盤(pán)懸掛調(diào)校上的表現(xiàn)確實(shí)有著薩博的傳承，在同級(jí)別的產(chǎn)品中論操控和穩(wěn)定性都很容易讓人給予好評(píng)。不足的地方是后排乘坐空間并不寬敞，實(shí)用性考慮也不完善，此外動(dòng)力總成需要盡快提升，尤其是手動(dòng)變速器在1-2擋操作會(huì)出現(xiàn)手感生澀的問(wèn)題。

● 動(dòng)力偏弱代步足以

　　紳寶D50搭載的這臺(tái)型號(hào)為4A91A的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，參數(shù)表現(xiàn)與同級(jí)別同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比基本持平，但因?yàn)槿鄙倭薉VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，一定程度上影響了動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。

　　變速器方面提供的是5速手動(dòng)與CVT變速器，就這臺(tái)手動(dòng)變速器而言，1-2擋操作起來(lái)有些生澀，掛入擋位也不是很清晰，盡管這是一個(gè)小問(wèn)題并不影響使用，但面對(duì)這個(gè)成熟的不能再成熟的變速器，我們不要求技術(shù)多先進(jìn)，至少要順手，希望在以后的產(chǎn)品中北汽能夠重視起來(lái)。

　　很多人覺(jué)得不妥的是為什么紳寶D50不用薩博的渦輪增壓動(dòng)力，其實(shí)原因大家自然都明了。有了這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的價(jià)格就會(huì)更加親民，盡管動(dòng)力表現(xiàn)并不喜人，但滿足日常使用絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，而且實(shí)際駕駛感受相比試駕過(guò)的江淮和悅與帝豪EC7也沒(méi)太大差別，3000轉(zhuǎn)之前都是不緊不慢，之后才會(huì)獲得不錯(cuò)的加速感

● 底盤(pán)出色/采用后獨(dú)立懸掛

　　由于采用了薩博9-3運(yùn)動(dòng)車(chē)型的底盤(pán)，我們?cè)谄谕麆?dòng)力總成未果的情況下對(duì)紳寶D50底盤(pán)給予了厚望。首先要說(shuō)的是，紳寶D50的懸掛調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槟隳軌蚋杏X(jué)到過(guò)彎時(shí)車(chē)輛的側(cè)傾并不嚴(yán)重，顯然支撐性很不錯(cuò)，而在舒適性上與大多數(shù)非獨(dú)立后懸的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)也盡量避免了一邊倒的情況，過(guò)濾路面振動(dòng)還是比較有效的。

　　薩博的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)也被應(yīng)用到了紳寶D50中，它的工作情況是在車(chē)輛前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪也會(huì)相應(yīng)的調(diào)整轉(zhuǎn)向角度，雖然這個(gè)動(dòng)作很細(xì)微完全無(wú)法察覺(jué)，但是在高速行駛狀態(tài)下卻能起到提升車(chē)輛操控的效果。

　　也許從底盤(pán)的角度而言，紳寶D50偏向運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)也會(huì)作用到方向盤(pán)上，但真正操作起來(lái)帶有虛量的方向盤(pán)設(shè)定依舊是家用車(chē)特征，再有毫無(wú)驚喜的動(dòng)力，還是勸您對(duì)運(yùn)動(dòng)性的期望不要太大，畢竟它與大哥紳寶D70不同，除了底盤(pán)已經(jīng)完全傾向家庭使用風(fēng)格了。

● 0-100km/h加速測(cè)試:

　　懸掛的調(diào)校偏硬在姿態(tài)上就比較好保持，所以紳寶D50在加速測(cè)試中前懸的壓縮很小，不過(guò)松開(kāi)剎車(chē)瞬間輪胎出現(xiàn)了輕微的打滑，隨后很快恢復(fù)并沒(méi)有對(duì)測(cè)試造成太多影響。整個(gè)加速過(guò)程動(dòng)力的表現(xiàn)始終讓人打不起精神，幾乎沒(méi)有較強(qiáng)的爆發(fā)點(diǎn)。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:

　　紳寶D50在制動(dòng)環(huán)節(jié)車(chē)身姿態(tài)保持的非常出色，一個(gè)是懸掛調(diào)校偏硬，另一個(gè)則是懸掛的行程較短，所以也基本上看不出大力制動(dòng)時(shí)前懸掛有明顯的拉伸。初段剎車(chē)偏弱， 隨后制動(dòng)力基本保持平穩(wěn)一致，而ABS的介入只是在最后段。

　　紳寶D50最終的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?4.17米，這個(gè)成績(jī)絕對(duì)算不上好，只能說(shuō)是及格水平，全段的制動(dòng)力線性但并不強(qiáng)是影響成績(jī)的原因之一。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　盡管我覺(jué)得紳寶D50在有些方面做的還不夠好，比如動(dòng)力總成無(wú)優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)平淡等，但是在7-10萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的緊湊級(jí)家用車(chē)中，紳寶D50的配置算得上全面的，花費(fèi)8.18萬(wàn)元就可以獲得一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的配置車(chē)型，在以配置凸顯性價(jià)比的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)這會(huì)為他帶來(lái)好評(píng)，當(dāng)然有著薩博的背景也賦予了紳寶D50一些底蘊(yùn)，而這并不是每一個(gè)車(chē)型都能具備的。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	紳寶D50 2014款 1.5 MT 舒適版
官方價(jià)：	8.18萬(wàn)
廠商：	北京汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2014-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大扭矩(N·m)：	147
變速箱：	5擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4582×1794×1486
軸距(mm)：	2650
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4582
寬度(mm)：	1794
高度(mm)：	1486
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
車(chē)重(kg)：	1270
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	405
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91A
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大功率(kW)：	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	○
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車(chē)載信息服務(wù)：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	○
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	○
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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