●0-100km/h加速測(cè)試：8.48秒

　　將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)都能全力介入，起步轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)。ES300h的舒適將你折服后，這略顯平庸且沒多少激情的加速也是理所當(dāng)然的，起步的剎那不算強(qiáng)勁，依舊是平穩(wěn)的節(jié)奏，后段提速的表現(xiàn)則要好不少，動(dòng)力儲(chǔ)備豐厚讓人信心十足。

　　ES300h的加速與電池電量有很大關(guān)系，不過由于電池介入頻繁，正常情況下很難達(dá)到滿電狀態(tài)。最終測(cè)得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.48秒，比ES250快了少許，相比它的油耗，這樣的性能表現(xiàn)堪稱完美。此外，車身整體和懸掛表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，加速平穩(wěn)，車身姿態(tài)保持不錯(cuò)。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：40.17米

　　全力制動(dòng)下，由于懸掛較軟，車頭還是出現(xiàn)了“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，不過韌性十足的懸掛并未讓它有失態(tài)的表現(xiàn)，整個(gè)過程依舊讓人感到非常的平穩(wěn)。

　　最終測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.17米，屬于同級(jí)別主流水平，這其中包含了輪胎磨損和路面溫度較高等負(fù)面因素，所以對(duì)于這樣的表現(xiàn)，成績(jī)值得肯定。

●噪音測(cè)試

　　雷克薩斯對(duì)車內(nèi)噪音的抑制非常優(yōu)秀，ES300h更是如此，由于采用油電混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式，在電量充足的情況下，發(fā)動(dòng)車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不運(yùn)作，所以基本聽不到聲音，并且就算發(fā)動(dòng)機(jī)介入也非常斯文安靜。相信開過雷克薩斯的朋友都會(huì)有所印象，而ES300h則是在安靜的基礎(chǔ)上多了一絲心靜，你大可完全沉浸在它的空間里。

●總結(jié)

　　雷克薩斯ES300h的確是一輛更省更舒心的豪華中級(jí)車，省在油耗與保修保養(yǎng)，舒心則在動(dòng)力與配置，這樣的綜合實(shí)力以及成熟的混動(dòng)技術(shù)，使得它就算已出道兩年，但依舊走在實(shí)力派的路線。與它同行，除了讓你的生活更舒適安逸外，還能讓你走得更遠(yuǎn)。