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務(wù)實戰(zhàn) 五菱宏光S/歐諾/北汽M20對比測試

2014-08-10 22:08:34 作者:lijunfeng

● 駕控:風(fēng)格接近 行駛質(zhì)感差異大

  三車都采用了自然吸氣發(fā)動機,且排量都為同級別主流的1.5L。在功率扭矩方面,都是五菱宏光帶有DVVT的發(fā)動機占據(jù)優(yōu)勢,之后則是排量與五菱宏光相當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">歐諾,北汽M20因為排量最小的緣故,功率和扭矩也是三車中最小的。

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  變速箱方面三車都是5速手動變速箱,但三車的齒比設(shè)定差異較大,五菱宏光的齒比設(shè)定比較像家用轎車,日常駕駛轉(zhuǎn)速并不會太高,用起來比較得心應(yīng)手。而歐諾與北汽M20的齒比設(shè)定比較偏向于扭矩,日常駕駛的轉(zhuǎn)速會高一些,平順性方面不如五菱宏光。

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  在試駕部分,我們先從動力感受聊起,五菱宏光S就動力方面給筆者的感受,在日常市區(qū)行駛方面是完全不成問題的,然而對于高速行駛來說,跑起來也并不會顯得吃力。相比之下歐諾與北汽M20的動力表現(xiàn)都不如五菱宏光,市區(qū)用起來還算湊合,但跑起高速來說就比較吃力了。

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  在變速箱方面來說,三車的離合器都調(diào)校的不錯,結(jié)合點的范圍比較長,控制起來非常順腳,哪怕您是一位新手都可以輕松控制。不同的是受到動力的限制,北汽M20與歐諾需要保持在較高轉(zhuǎn)速,需要忍耐一定的發(fā)動機噪音。然而五菱宏光和普通轎車差不多,一般保持在2000rpm附近就有不錯的動力,整體駕駛的舒適性較好。

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  至于底盤方面的質(zhì)感,三車都是高車廂的設(shè)計,所以重心方面自然都比較高,所以彎道方面的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩,不過這三臺車原本的初衷本身就不是劈彎,所以此次體驗更多是舒適性方面。其中三車的舒適性表現(xiàn)較好,但在穩(wěn)定性方面有些差異,其中歐諾與五菱宏光的感覺都比較好。

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  至于方向的調(diào)校方面,三車的方向盤與轎車的調(diào)校非常接近,平時開起來都是比較得心應(yīng)手,反饋方面的調(diào)校也是比較不錯。但仔細(xì)相比的話,五菱宏光S的方向盤反饋質(zhì)感更加細(xì)膩,跑起高速令人更有信心。

● 總結(jié)

  三車在油耗以及日常用車方面都表現(xiàn)出了極高的實用性,在日常動力表現(xiàn)方面,五菱宏光S是最為出色的,在高速超車時尤為明顯。另外在非鋪裝路面與普通路面的綜合表現(xiàn)來看,三車都有著不錯的表現(xiàn),但從細(xì)微的角度未說,五菱宏光S在整體的質(zhì)感與細(xì)膩程度都要更為出色。

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