● 駕馭：HR16發(fā)動(dòng)機(jī)輕快 搭全新變速箱

　　全新配備的HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然與日產(chǎn)多款1.6L車型所搭載的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一個(gè)系列，但HR16DE帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，而HR16則省去了這項(xiàng)技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：83kW/5200rpm，最大扭矩：150Nm/4400rpm;從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上看要低于騏達(dá)，但比驪威要高。

　　變速箱同樣直接拿來(lái)原先NV200那套手動(dòng)擋變速箱，各個(gè)擋位非常清晰同時(shí)推入感也不再像與原來(lái)的變速箱那么澀澀了。

　　HR16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的較出色，帶動(dòng)1.3噸車重的帥客沒(méi)有顯出絲毫的疲憊感，只要轉(zhuǎn)速進(jìn)入的轉(zhuǎn)速表的綠色區(qū)間，稍稍踩油還可以感到小小的加速感，日常駕駛絕對(duì)夠用。

　　帥客HR16的駕駛保持了日產(chǎn)車的風(fēng)格，在EPS隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合下無(wú)論是原地打輪還是高速行駛，都會(huì)給你一種輕盈的感覺(jué)，但要高速公路上由于車身重心要比NV200稍高一些，因此過(guò)彎的踏實(shí)感還是稍有欠缺，不過(guò)作為一款CDV車型開(kāi)那么快似乎是完全沒(méi)必要的。

　　為了更加突出商務(wù)性用車需求，帥客HR16并沒(méi)有采用NV200那樣鋼板彈簧懸架，而是采用的扭力梁后懸架，經(jīng)過(guò)坑洼路面或者減速帶時(shí)對(duì)于振動(dòng)的吸收顯然要比鋼板彈簧更好。

總結(jié)：新款帥客HR16這次帶來(lái)的確實(shí)是最核心的變化，HR16發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的應(yīng)用完全和老款日產(chǎn)NV200產(chǎn)品完全一致的，加上有誠(chéng)意小配置升級(jí)，確實(shí)離宜商宜家NV200不差太多了。