● 外觀：“窮兇極惡” 低調完全不沾邊

　　或許邁凱倫的外觀設計不如法拉利那么藝術，也沒有蘭博基尼那么夸張，其風格恰好在兩者之間，設計師在文藝與霸氣外漏兩點之間找到了完美的平衡，所以MP4-12C給人第一印象并不會咄咄逼人，但又能夠讓您好好欣賞一會。

　　在尺寸方面，千萬別以為超跑的軸距都普遍很短，其實較長的軸距反而更有利于穩(wěn)定性，MP4-12C的軸距為2670mm，和一臺拉羅拉差不了多少。另外與普通車型不同的是，MP4-12C的寬度達到了1908mm，接近兩米的車寬是一個非?？鋸埖臄?shù)據(jù)。

　　車頭下方的進氣格柵采用了碳纖維材料和F1的空氣動力學技術，而且整個布局似乎和法拉利F430有些相似。車燈部分使用了LED日間行車燈，氙氣大燈和，其中LED日行燈的造型靈感來自邁凱倫的標志，晚上的效果非常好。

　　車身的設計可不是設計師腦子一拍想出來的，而是經(jīng)過了大量反復推敲以及長時間的風洞測試得出的最佳結果，同時整體的實際效果也非常不錯，并不會給人太過冰冷的機器感，相反你能從中感受到這臺車子的靈動氛圍。側部帶有邁凱倫標志輪廓的進氣口，這個進氣口可不僅僅為車輛提供空氣動力學，里面還是發(fā)動機的水箱散熱口與機油散熱口。

　　車輛尾部設計簡潔但很有力，標新立異設計在中部的排氣孔絕對是視覺焦點，加上兩邊的LED尾燈，想不霸氣都不行，超大號的可調尾翼同樣是視覺焦點之一，隨著速度的提升擾流板會自動傾斜讓車輛獲得更大的下壓力。另外后杠上還有4個倒車雷達探頭，對于視線不好的跑車來說，實在是太有用了。

　　門的開啟方式繼承了邁凱倫家族鷗翼風格，開啟后效果非常驚艷。邁凱倫M6GT和邁凱倫F1也具有同樣的設計。這樣的設計絕對是非常吸引眼球，不過相信您得苦練一下自己上下車的身姿。

　　前19寸后20寸的輕質輪轂也是車輛的一大亮點之一，前輪尺寸為235/35 R19，后輪為305/30 R20，輪胎方面選用了倍耐力的P ZERO。另外在制動系統(tǒng)方面也非常給力，車輛采用了碳陶瓷剎車盤，跑賽道時表現(xiàn)一流。