● 測試：性能均衡 整體表現出色

　　0-100km/h加速測試

　　起步時科魯茲可以輸出較大扭矩，驅動輪可以輕易突破輪胎極限，急需控制好油門起步。另外抬頭現象控制的較好。

　　科魯茲起步時前輪空轉比較嚴重，最大G值可以達到0.75g，穩(wěn)定后可以維持在0.5g的加速度以上，后段的加速度表現比較一般，大約維持在0.2g左右，最終成績?yōu)?.37秒。

　　100-0km/h制動測試

　　科魯茲的制動表現還算不錯，期間制動過程力度均勻方向穩(wěn)定，同時在車身姿態(tài)控制方面也算不錯，沒有出現非常明顯的點頭現象。

　　期間的制動過程可謂是非常穩(wěn)定，從曲線圖中可以看出科魯茲的ABS能夠積極控制輪胎的抓地力，把制動G值控制在-1g左右，最終科魯茲1.6T的百公里制動成績?yōu)?9.32米。