【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一說(shuō)到東南汽車(chē)就不得不提它和著名的運(yùn)動(dòng)品牌三菱之間的親密關(guān)系，不過(guò)我們的印象中，換了東南標(biāo)之后的“三菱車(chē)”基本上就剩下個(gè)運(yùn)動(dòng)的外殼罷了，想要從它身上獲得酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，自己改裝似乎就成了為數(shù)不多的選擇之一。而這種情況從今以后就不會(huì)再困擾大家了，因?yàn)闁|南終于成功地將三菱的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給帶到了國(guó)內(nèi)，而今天我們要體驗(yàn)的就是換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的東南V5菱致Turbo和東南V6菱仕Turbo車(chē)型。

問(wèn)題一：這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是什么來(lái)頭？

　　這臺(tái)代號(hào)為4A91T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是三菱著名的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型號(hào)。自然吸氣版本大家就相當(dāng)熟悉了，已經(jīng)被廣泛地用于東南菱悅、馬自達(dá)2、東風(fēng)風(fēng)行景逸、眾泰Z300，中華FRV等車(chē)型上。

　　一般來(lái)說(shuō)，要把自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)改成渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，需要對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行強(qiáng)化。但鑒于4A91T和4A91相比，動(dòng)力輸出增加的并不大，增壓值也不大，筆者認(rèn)為曲軸連桿軸瓦等部件應(yīng)該和4A91是一樣的（當(dāng)然，這只是筆者的猜測(cè)）。如果小編的猜測(cè)是正確的話，那么廣大的4A91用戶(hù)只需添上少量的部件就能將自己的愛(ài)車(chē)升級(jí)為4A91T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。

問(wèn)題二：這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)到底怎樣？

　　通過(guò)加入渦輪增壓這一技術(shù)，4A91T比4A91增加了25%的功率輸出以及40%的扭矩輸出，擁有這樣的動(dòng)力可以讓V5菱致和V6菱仕擁有了9.2秒的百公里加速成績(jī)。當(dāng)然啦，成本上的制約也限制了4A91T精益求精的步伐，在低扭的輸出以及扭矩平臺(tái)的寬度上，1.5L的4A91T依然還是不及大眾EA111的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

問(wèn)題三：Turbo車(chē)型和自然吸氣車(chē)型在消費(fèi)群體的定位方面有什么不同？

　　相對(duì)而言，上市已經(jīng)一段時(shí)間的1.5L自然吸氣版本更適合那些將家庭放在第一位的務(wù)實(shí)消費(fèi)者，而Turbo車(chē)型則適合更加年輕也更富激情的消費(fèi)者，而頂配也才12萬(wàn)不到的價(jià)格對(duì)一些預(yù)算有限卻追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者也有一定的吸引力。

問(wèn)題四：除了發(fā)動(dòng)機(jī)不同外，還有什么別的變化？

　　這次的Turbo車(chē)型畢竟只是換裝了一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而已，因此整車(chē)的變化沒(méi)有改款車(chē)型或換代車(chē)型那么明顯。外觀方面，基本只是增加了一些小的裝飾件而已，而內(nèi)飾則采用了全黑的配色，除此之外，就沒(méi)有更多的不同了。