【太平洋汽車網(wǎng) 國內(nèi)試駕】OK，其實這次的試駕活動的準確名稱是“BMW 3系冬季訓練營”，對于那些想憑借這篇文章深入了解華晨寶馬328i/Li車型的讀者我強烈建議他們點擊本站之前的評測文章《11厘米的抉擇 對比測試寶馬328i/328Li》，因為接下來筆者只會就一件事鋪開：到底這款堪稱前置后驅(qū)中型運動轎車標桿的產(chǎn)品能在冰天雪地中帶給我們什么樣的樂趣？

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Q1：這次試駕的目的在于？

Q2：為什么不以四驅(qū)的335i/Li xDrive作試駕車？

Q3：如何在雪地上跑贏直線加速賽？

Q4：急剎和緊急變線真那么難嗎？

● 轉(zhuǎn)向過度時如何救車&漂移入門

● 雪地中DSC未必萬能

● 末尾彩蛋之J-Turn（倒車掉頭）小特技

● 編輯總結

　　50:50的前后軸荷、前輪只負責轉(zhuǎn)向后輪只負責驅(qū)動的FR（前置后驅(qū)）設定、深得媒體消費者乃至競爭對手美譽的運動化底盤，若非這千里冰封萬里雪飄的駕駛環(huán)境，筆者或許到現(xiàn)在也依舊認為上述種種只是噱頭而已。更讓我驚訝的，是加長版的328Li車型在極限操控方面也未見有明顯短板，難怪寶馬如此自信地讓328i和328Li“同場競技”了。

　　不過，就如活動主辦方所采取的說辭一樣：這次試駕中所產(chǎn)生的快感和刺激也只是副作用，把車輛催谷到極限乃至刻意制造出“漂移”（轉(zhuǎn)向過度），為的也只是能讓與會嘉賓有機會感受車輛在極限狀態(tài)下的性能及了解此時該如何操作，提高日常行車的安全性。