第一眼看到標(biāo)致408X，估計不少人一時半刻都會摸不著頭腦，這到底是SUV、掀背車還是轎車？對于標(biāo)致和雪鐵龍來講，如何定義似乎并不重要，從凡爾賽C5 X開始，這種不循常規(guī)的跨界式的轎車造型就再次起死回生，要知道cross類型的轎車過去也不是沒有被其他車廠使用過，80年代的美國車廠AMC和90年代的斯巴魯都是其中的先驅(qū)者，到了2010年代以后，也有車廠再次嘗試跨界轎車領(lǐng)域，但均以失敗告終，鮮明的案例就有沃爾沃S60 Cross Country和雪鐵龍C3L，粗暴抬高底盤帶來極不協(xié)調(diào)的車身，都使它們在市場上遇冷，最后草草結(jié)束生產(chǎn)。

　　凡事沒有絕對，標(biāo)致408X（詢底價|查參配）和它的姐妹車雪鐵龍凡爾賽C5 X就是較為成功的例子。有了前車之鑒，這回標(biāo)致設(shè)計師不會生硬抬高轎車就簡單了事，而是在轎跑溜背造型的基礎(chǔ)上，把背脊和尾部線條延展得更遠，搭配緊致的車尾和和諧的車身比例，以至于最后抬高離地間隙和裝上cross套件的時候，不會變得像上述例子那樣“辣眼睛”。