● 動(dòng)力方面只有細(xì)微調(diào)整 沒有驚喜

　　動(dòng)力方面延續(xù)的是2013款的1.5L以及1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，供應(yīng)商都是三菱。變速器同樣以往的搭配：1.5L車型搭配5MT、1.6L車型搭配4AT。用中規(guī)中矩形容這樣的動(dòng)力總成再合適不過了。

　　官方表示新款車型在ECU上有更出色的調(diào)校，實(shí)際駕駛感受來說，確實(shí)會(huì)在起步初段的加速感上有一些提升。不過這更多是來源于對(duì)油門響應(yīng)的強(qiáng)化，實(shí)際性能方面不會(huì)帶來多大的驚喜?？偠灾褪且豢钊粘Ｓ密?，不要對(duì)動(dòng)力抱有太多的幻想，你就不會(huì)有失望的感覺。

　　不過拋開動(dòng)力性能不談，試駕過程中還是能有“平順”這一感覺。無論是轉(zhuǎn)向還是油門響應(yīng)，再不會(huì)有以往許多自主品牌車的那種粗糙感，作為代步車來說，這個(gè)操控感已經(jīng)遠(yuǎn)高于及格線了。

● 試駕總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

　　1、前臉的細(xì)節(jié)調(diào)整以及尺寸更大的輪轂帶來更好的外觀視覺效果。

　　2、乘坐舒適性讓人滿意。

　　3、整體操控給人以很平順的感覺，適合日常使用。

　　4、實(shí)用性配置基本都給到了。

缺點(diǎn)：

　　1、外觀改動(dòng)只在部分細(xì)節(jié)，整體來說變化太少。

　　2、動(dòng)力性能沒有本質(zhì)進(jìn)化，無法給駕駛員帶來驚喜。

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