【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 別克昂科拉我們已經(jīng)多次試駕過(guò)，給我們的印象是內(nèi)飾看起來(lái)比較精致、空間還算不錯(cuò)、通過(guò)性比較好，不過(guò)因?yàn)槭亲詣?dòng)擋加四驅(qū)，感覺(jué)油耗還是比較高的，平均百公里油耗8.7L。這次試駕的昂科拉是手動(dòng)擋，六速手動(dòng)變速箱會(huì)有什么樣的油耗表現(xiàn)?

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　　如果您對(duì)昂科拉感興趣，可以填寫(xiě)以下表格預(yù)約試駕，將會(huì)有專(zhuān)人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到昂科拉的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車(chē)情況。

　　全程駕駛路程超過(guò)1000公里，我們分別測(cè)試了它的綜合路況油耗和高速行駛油耗。而最后的結(jié)果多少讓我們有點(diǎn)吃驚，因?yàn)楸茸詣?dòng)擋車(chē)型油耗低的比較多。

如果您想了解昂科拉外觀和內(nèi)飾，或者長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)的話，可以點(diǎn)擊圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章

● 關(guān)于昂科拉手動(dòng)擋

　　昂科拉手動(dòng)擋只有一款車(chē)型，車(chē)內(nèi)的科技配置不算高，跟自動(dòng)擋低配車(chē)型是一樣的，跟高配車(chē)型相比少了真皮方向盤(pán)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)前大燈。

　　昂科拉手動(dòng)擋配備了手機(jī)藍(lán)牙接入、電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這些配置都是全系標(biāo)配。此外，車(chē)內(nèi)的多儲(chǔ)物格也是一大亮點(diǎn)，對(duì)于長(zhǎng)途使用來(lái)說(shuō)還是非常實(shí)用。

● 綜合油耗測(cè)試

　　我們測(cè)試時(shí)還是在國(guó)慶節(jié)前，晚高峰時(shí)的路況相當(dāng)糟糕，而這時(shí)測(cè)試手動(dòng)擋簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。不管是早高峰還是晚高峰，路況很少有超過(guò)50公里時(shí)速的時(shí)候，更多的時(shí)候是20公里時(shí)速。

　　我們?cè)趦商炖镄旭偭?70公里，80%的路段都是擁堵路況。因?yàn)椴恍枰?，其?shí)在駕駛時(shí)就可以感覺(jué)到昂科拉的手動(dòng)擋的油耗不高。

　　在市區(qū)里行駛很少用到三擋，都是一擋二擋來(lái)回?fù)Q，腳會(huì)比較辛苦。昂科拉手動(dòng)擋動(dòng)力不錯(cuò)，不過(guò)動(dòng)力輸出還是在2000轉(zhuǎn)以上，所以如果打算有非常爆的動(dòng)力，還是需要舍得油的，我們盡量還是那種平穩(wěn)的駕駛方式。

　　車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)上的油耗信息顯示平均油耗百公里6.8L，只是在擁堵路況下，那些1.4L或者1.5L的手動(dòng)擋小車(chē)也差不多得這個(gè)油耗吧，個(gè)人覺(jué)得算是相當(dāng)?shù)土恕?/p>

　　昂科拉這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是9.5:1，加注92號(hào)(京)汽油完全沒(méi)問(wèn)題，我們?nèi)碳幼⒌氖沁@種汽油。

　　計(jì)算得到昂科拉1.4T手動(dòng)擋車(chē)型的百公里油耗為6.804升，而儀表盤(pán)上顯示的油耗是6.8L，要不要這么準(zhǔn)啊!

● 長(zhǎng)途油耗測(cè)試

　　在長(zhǎng)途駕駛之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，昂科拉手動(dòng)擋在高速行駛時(shí)的油耗差異比較大，變速箱齒比還是比較小，所以速度越快時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，油耗也就越高。比如車(chē)輛如果保持80公里時(shí)速行駛就會(huì)非常省油，我們看儀表顯示油耗保持在百公里5升左右!

　　而如果車(chē)速超過(guò)120公里時(shí)，油耗可能達(dá)到7升，比市區(qū)擁堵路況省不了多少。所以還是不要超過(guò)120公里時(shí)速，一方面國(guó)內(nèi)高速最高限速就是120公里，另一方面還能省點(diǎn)油。

　　我們測(cè)試高速油耗時(shí)基本上速度控制在100公里時(shí)速，最高時(shí)不超過(guò)120公里時(shí)速，最低時(shí)也在90公里時(shí)速以上。

　　測(cè)試的總里程接近1000公里，其中高速公路占95%的路段，速度不低于90公里時(shí)速，而儀表盤(pán)上顯示的百公里平均油耗是5.6L，相當(dāng)?shù)偷挠秃?

● 長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)

　　昂科拉目前只提供一款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，代號(hào)A14NET的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)目前是在全系上配備。而自動(dòng)擋車(chē)型我們之前多次試駕過(guò)。

　　變速箱采用的是一款六速手動(dòng)變速箱，而也是因?yàn)樽兯傧涞脑?，手?dòng)擋車(chē)型比自動(dòng)擋車(chē)型整備質(zhì)量低了25kg。我們?cè)跍y(cè)試油耗時(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這款手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率比較高，齒比相對(duì)較小，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度，降低油耗。

　　這樣的小型SUV車(chē)型采用六速手動(dòng)變速箱的不算多，低端一點(diǎn)的基本都是五速，而高端一點(diǎn)兒的甚至不提供手動(dòng)擋。這點(diǎn)來(lái)說(shuō)昂科拉還是占了些優(yōu)勢(shì)。

　　城區(qū)里駕駛不會(huì)感覺(jué)這款變速箱跟五速變速箱有太大區(qū)別，因?yàn)辇X比較密，所以可能換擋要稍微勤一點(diǎn)，這點(diǎn)也保證了較低的油耗。不過(guò)日常駕駛來(lái)看，我們感覺(jué)不到差別有多大，因?yàn)橄鄬?duì)于較低的油耗，昂科拉的動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不弱。

　　評(píng)價(jià)一款家用車(chē)還是應(yīng)該平衡來(lái)看待，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都要放在一起來(lái)評(píng)判，如果動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但油耗比較高，那動(dòng)力的代價(jià)有些不值。昂科拉的油耗如果給8分，我相信動(dòng)力也不會(huì)低于8分。

　　起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，油門(mén)的反應(yīng)比較直接，不需要非常深的油門(mén)，腳踩到就會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始穩(wěn)定的輸出，而動(dòng)力一直是深藏著，換入二擋，動(dòng)力很容易被釋放出來(lái)。

　　　　盡管昂科拉采用六速手動(dòng)變速箱，但在60公里時(shí)速就可以用到六擋，說(shuō)明它的變速箱齒比還是比較小的，因此高速行駛的轉(zhuǎn)速并不低。中段加速比較有力，發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始發(fā)揮出最大的性能。60公里時(shí)速下需要提速時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上，這時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量較小，盡管采用增壓的方式來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，但較小的排量還是使得高速行駛時(shí)的輸出稍顯羸弱。我們?cè)?20公里時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過(guò)2600轉(zhuǎn)，而昂科拉也有能力加速至200公里時(shí)速，但其實(shí)在120公里再想加速時(shí)已經(jīng)可以感覺(jué)到動(dòng)力輸出沒(méi)那么充沛了。

　　不過(guò)這款車(chē)本就不是飆高速用的，而且超過(guò)120公里時(shí)速時(shí)因?yàn)檐?chē)身較高，而寬度又不是特別寬，所以駕駛穩(wěn)定性也會(huì)受影響，120公里時(shí)速應(yīng)該是昂科拉比較合適的時(shí)速點(diǎn)。而我們?cè)诟咚俟飞祥_(kāi)時(shí)更愿意在100公里時(shí)速下，因?yàn)檫@時(shí)油耗不高，而且噪音也非常低。

　　高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制還算不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隔音棉比較厚實(shí)。不過(guò)高速行駛時(shí)更多的噪音來(lái)自風(fēng)噪和胎噪，當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不算低。我們?cè)陂L(zhǎng)途駕駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)速度越快，車(chē)內(nèi)的噪音上升的更快。

　　昂科拉手動(dòng)擋離合點(diǎn)不算高也不算低，比較合適。離合咬合點(diǎn)非常清晰，即便新手駕駛也更容易一些，不容易出現(xiàn)熄火。

　　倒擋設(shè)置在一擋的左邊，所以掛擋時(shí)需要提起擋把前面的按鍵，然后向1擋的左邊掛。熟悉通用車(chē)型的應(yīng)該不難適應(yīng)，別克和雪佛蘭有許多車(chē)都是這樣的設(shè)置。

● 加速測(cè)試

　　日常駕駛讓我們感覺(jué)昂科拉完全夠用，加速和制動(dòng)都讓人非常放心，2500轉(zhuǎn)以上還能有點(diǎn)小驚喜。讓我們用數(shù)據(jù)測(cè)試看看采用手動(dòng)變速箱的昂科拉會(huì)有什么樣的性能表現(xiàn)。

　　起步時(shí)很容易突破輪胎極限，全油門(mén)起步的瞬間前輪會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑空轉(zhuǎn)，所以一定要盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不能轉(zhuǎn)速太高。

　　手動(dòng)擋車(chē)型換擋間隙還是比較明顯，即便是六速變速箱也并不會(huì)快多少，兩次換擋耗費(fèi)超過(guò)1.5秒。最后測(cè)試結(jié)果，昂科拉1.4T手動(dòng)擋百公里加速時(shí)間9.75秒。

● 制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)昂科拉車(chē)身姿態(tài)控制一般，主要是懸架行程較長(zhǎng)，所以前懸壓縮比較明顯。不過(guò)昂科拉的制動(dòng)力度比較大，所以制動(dòng)距離還是相當(dāng)優(yōu)秀的。

　　幾次全力制動(dòng)之后依舊有不錯(cuò)的制動(dòng)效果，制動(dòng)熱衰減幾乎沒(méi)有。

　　最后的測(cè)試成績(jī)，昂科拉1.4T手動(dòng)擋百公里制動(dòng)距離40.39米，在SUV車(chē)型里算是不錯(cuò)的成績(jī)。

● 噪音測(cè)試

　　昂科拉的怠速噪音不算高，不過(guò)在行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)感受到噪音上升的比較明顯，尤其是在高速行駛時(shí)。

　　測(cè)試結(jié)果顯示怠速噪音大約是47.4分貝，而我們的全新噪音測(cè)試儀更加靈敏，在空曠的室外時(shí)噪音值都超過(guò)45分貝，所以47.4分貝的噪音應(yīng)該說(shuō)不算高。

　　60公里、90公里、120公里時(shí)速下的車(chē)內(nèi)噪音值分別是62.6、68.7、73.3分貝。

● 總結(jié)

　　不管是之前的自動(dòng)擋，還是這次測(cè)試的手動(dòng)擋，昂科拉都給我們留下了相當(dāng)好的印象，而如果不考慮手動(dòng)擋在擁堵的市區(qū)行駛讓人有些抓狂，其實(shí)我個(gè)人還是更喜歡這款手動(dòng)擋，一方面動(dòng)力表現(xiàn)更直接，也更有駕駛樂(lè)趣，另一方面還是非常省油，它的油耗甚至不比那些1.4L的小型車(chē)費(fèi)油，多少讓人有些意外。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	昂科拉ENCORE 2013款 1.4T G MT 兩驅(qū)都市進(jìn)取型
官方價(jià)：	14.99萬(wàn)
廠商：	上海通用別克
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2012-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大扭矩(N·m)：	200
變速箱：	6擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4278×1774×1646
軸距(mm)：	2555
最高車(chē)速(km/h)：	192
官方0-100km/h加速(s)：	10.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4278
寬度(mm)：	1774
高度(mm)：	1646
軸距(mm)：	2555
前輪距(mm)：	1540
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	158
車(chē)重(kg)：	1395
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	356-1372
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	A14NET（LUJ）
排量(mL)：	1364
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140
最大功率(kW)：	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1850-4900
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	72.5
行程(mm)：	82.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	14.1
離去角(°)：	31.6
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	158
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-
倒車(chē)視頻影像：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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