● 性能測(cè)試

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)閉了車身穩(wěn)定程序全油門起步時(shí)，X6依舊表現(xiàn)的比較沉穩(wěn)，在起步的一瞬間幾乎沒(méi)有出現(xiàn)明顯的驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況。

　　只是起步時(shí)的車身姿態(tài)控制一般，主要原因是X6的懸架行程比較長(zhǎng)。再加上排量較大，起步時(shí)的加速度接近1g，使得前輪拉伸比較明顯。

　　最終測(cè)得X6 xDrive50i的0-100km/h的最快加速時(shí)間為5.48秒。從加速圖上可以看到，起步時(shí)的g值就非常高，換入二擋之后g值下落的比較明顯。換擋動(dòng)作完成的非常迅速，在圖上找不到明顯的換擋點(diǎn)。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)的過(guò)程中，X6的車身姿態(tài)要比加速時(shí)稍好，可以看到輕微的點(diǎn)頭的現(xiàn)象，不過(guò)要知道這是臺(tái)2.4噸重的SUV，所以足夠強(qiáng)大的制動(dòng)力度才使得車身有這樣一點(diǎn)姿態(tài)，算是非常不錯(cuò)的。

　　制動(dòng)力度非常足，我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)就可以感覺(jué)得到。最后的測(cè)試結(jié)果，X6 xDrive50i的百公里制動(dòng)距離41.3米，在這個(gè)級(jí)別的SUV里算是相當(dāng)不錯(cuò)的。

● 噪音測(cè)試

　　X6 xDrive50i的噪音真心不算低，即便是怠速時(shí)也有46.5分貝，而同級(jí)別的SUV都在40-45分貝之間。隔音工程相當(dāng)不錯(cuò)，我們幾乎聽(tīng)不到雜音闖入車內(nèi)，不過(guò)排氣的聲浪還是相當(dāng)明顯。

● 總結(jié)：

　　能文能武能屈能伸的X6 xDrive50i，多數(shù)人還是會(huì)把它當(dāng)做一款高大威猛的代步車來(lái)用，盡管配備四驅(qū)，不過(guò)它的用武之地更多還是再公路上。媲美超跑的加速或許多數(shù)人不會(huì)體會(huì)到，而讓人放心的制動(dòng)還是相當(dāng)實(shí)用的。只是噪音稍高，尤其是怠速噪音，還是需要駕駛者聽(tīng)過(guò)之后再做選擇。