凱程F300配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動機與5速手動變速器，目前它還不提供柴油版本，也只有手動擋一種選擇。動力方面發(fā)動機最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，盡管參數不高，卻采用了全鋁材質，并且滿足國六排放標準。

　　駕駛凱程F300除了油門和剎車踏板的距離有一點近之外，這臺車開起來到是十分順暢， 怠速起步轉速高油離配合更容易，日常開起來1700轉上下1.5L的排量油耗絕對不算高。5速手動變速器的齒比非常舒服，行程不長每一個擋位的切換都十分清晰，轉速在2500轉時還是挺有勁兒的，因為我們是空載體驗感覺動力不錯，但以這個排量和貨箱超大承載量來看，滿載的情況下提速超車可能有點吃力。

　　既然是拉貨懸掛自然就選擇了鋼板彈簧的結構，并且采用3+2漸變剛度簧來優(yōu)化滿載的負重能力，而在非裝載情況下它的濾震也不至于過度生硬。另外，凱程F300這次配備了EPS電動助力轉向，在滿載時很大程度上提高了駕駛的舒適性，并且前盤后鼓剎車的尺寸也有所增加用來提高負重狀態(tài)時給予更足的制動力，不過全系車型依舊沒有提供了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

結語：

　　如果你拿一臺轎車的標準來衡量凱程F300的配置表現是不現實的，因為它的存在和優(yōu)勢就是怎么精打細算，不需要太大的投入，在沒有任何其他因素影響的情況下去完成力所能及的任務，對于白手起家的創(chuàng)業(yè)者們來說為了目標而爭分奪秒，享受那都是以后的事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）