新車預計將繼續(xù)沿用現(xiàn)款動力系統(tǒng)，其中搭載2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。兩款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　斯柯達柯迪亞克在上市之初SUV市場火爆的時候的確也火過一段時間，沿用途觀L的平臺更高的配置更實惠的價格，讓它擁有了不少用戶。如今斯柯達品牌整體不景氣的情況下，柯迪亞克似乎也不再風光，唯一讓人欣慰的是柯迪亞克GT這樣的運動轎跑SUV的確讓越發(fā)個性化的消費者喜愛。柯迪亞克的性價比肯定要比你買一臺途觀L來的高不少，但是越發(fā)稀少的售后網(wǎng)點，萎縮的渠道，讓斯柯達似乎步履蹣跚?？偟膩碚f，如果對電氣化要求沒有那么高的朋友，可以考慮性價比極高的柯迪亞克，即便未來斯柯達真沒了，換大眾的零件不是一樣的嘛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）